Skús si vypýtať, keď sa tak mesto urputne bráni, odpovede od BBDS o možnosti vytvoriť spoločný dopravný podnik. Veľmi by ma zaujímalo ako to vlastne je. A možno aj iných.
) Tak, a teraz prejdem na to čo povedal pán Polóny: SAD ZV dávala nástup od 1. marca poprípade od 1. apríla nakoľko do tohto príde zvyšná dodávka autobusov (40 – 50ks za 250 mil. SKK). A že vraj tu už predbehli túto dodávku a jazdí približne 20 nových autobusov. (A hlavná vec že chodím po meste, a nikde som nové mestské autobusy nevidel.) Ako pán Vrátny povedal do 28.2. je schopný otvoriť všetky dvere. Potom neskôr pán Polóny povedal, že keby vedeli o tom, že nebudú mať 35 autobusov od mesta, tak sú schopný nakúpiť nové autobusy. Mesto nechce, aby odišli trolejbusy z mesta. Ale sú dve varianty. Buď útlm, alebo úplný rozvoj. A navyše, podľa slov pána primátora došlo k zníženiu dotácie na MHD 20.12. na 31.8. mil. SKK. Nemala byť náhodou pred rokovaniami povedaná max. suma na dotáciu s ktorou môžu dopravcovia rátať? Mne to pripadá tak, že táto suma bola znížená, aby nakoniec vyhovovala len ponuka SAD ZV a aby sa zmestila do toho limitu. Takže mesto nemohlo podpísať zmluvu pred 20.12.2005 takže na podpis bolo len 11 dní. A potom ako mohli poslanci odporučiť niekoho, keď o týždeň došlo k zmene maximálnej dotácie. Tak a spravte si vlastný názor a doporučujem si vypočuť túto reportáž.
Petik
Nemozeme obvinovat SADZV, ze od 1.1. nemali oznacniky na zastavkach, lebo to nemohli stihnut. Niekto spravne vyjadril svoje obavy, ze moze vzniknut hnusne provizorium, ktore tu ostane na furt. To si radsej par dni/tyzdnov pockam na nejake rozumne a esteticke riesenie. Polemizovat mozme o tom, ci 2 mesiace je primerana doba, ale nie o tom, ze oznacniky neboli 1.1.
Obvinovat ZV, ze nedokazu zabezpecit dopravu v takej obrovskej metropole, ktora je mnohonasobne vacsia ako Zvolen:))) Ale dokazu, len sa potrebuju trochu skonsolidovat. Ziadne specialne know-how na to neni treba. Chapte, ze toto je prechodne obdobie. Nemaju dostatocny prehlad o dopravnych prudoch v meste, maju zdedene linkove vedenie, nemaju dostatok autobusov, nemaju dost vodicov a zatial nemaju ani istotu, ze sa nevratia trolejbusy, co by im zmensilo obsluhovane uzemie a znizilo potrebu (a zmenilo strukturu) vozidiel.
Prisli nepripraveni, samozrejme, ze prisli nepripraveni, ked mali na pripravu 2 dni. Ale o tych 2 dnoch pripravy predsa rozhodlo mesto, nie oni. Oni naopak deklarovali, ze nie su pripraveni od zaciatku zabezpecit kvalitnu dopravu.
Nemaju garaze, technologicke zazemie v BB a podobne... to je ale ich problem. Nechapem preco zakon vyzaduje take hluposti. Ked nieco potrebujem, tak si to prenajmem alebo kupim, ked je treba, ale preco sa o to ma zaujimat niekto cudzi?
Nemali podpisovat zmluvu, ked neboli pripraveni... Preco by ju nemali podpisovat, ked to mestu nevadilo? Pripravene bolo jedine BBDS. Je to len a len chyba mesta, ze to tak idiotsky zorganizovali, nie chyba bryndziarov.
Nicia mestsky majetok, oblepuju autobusy svojimi nalepkami, demontuju v buse nejake skla... Vsak to po ukonceni najmu daju do povodneho stavu, sakra!
Ano, suhlasim, ze Polony fabuluje, zavadza, zastiera pravdu a nepravom obvinuje BBDS. Je pravda, ze mnohe veci sa lepsia pomalsie ako by mohli, je pravda, ze tie nove spoje na L24 mohol vymysliet len idiot.
Mimochodom som clen peticneho vyboru peticie za navrat trolejbusov (ten s prazskou adresou). To by Zvolencanom urcite nepomohlo, keby sa trolejbusy vratili. Tak si o mne laskavo pooprav svoj nazor, nie som bryndziarofil!
Mimochodom mal si vidiet tvare bystricanov, ktorych jj oslovoval, aby spolu vytvorili peticny vybor. Zrazu mali vsetci mnozstvo prace, takze nejake trolejbusy mali smolu. Ucast v peticnom vybore absolutne odmietali. Nepomohlo ani Papyrovo presviedcanie.
Nechcem ich menovat, ale veselo tu teraz pindaju na Zvolencanov.
Take mesto si asi zasluzi presne to co tam teraz ma. Aj s agentom StB 17029 Kralikom na cele