1. SAD ZV hra vabank a ak ustoji prvy mesiac tak ma vo vrecku kseft za par sto melonov spolu so ziskom obrovskeho regionu od hranic s MR az po Brezno.
2. V zmysle zmluvy medzi SAD BBDS a mestom ma BBDS mesiac na to, aby vratila mestu prenajate autobusy. Ono sa to z dna na den ani neda.
3. Autobusy SAD ZV parkuju v priestoroch firmy Apolo-Trans s.r.o., do ktorej sa sice vchadza cez hlavnu branu BBDS, ale priestory nepatria BBDS
4. Obchodny register SR je na webe. Tak tam konecne narvite zname mena z vedenia obidvoch SAD aj Apolo-trans a pozrite sa na vazby
5. Ing. Korniet je sef predstavenstva BBDS. Rovnaky navod ako v bode 4. - pozrite sa kto je tam este okrem neho. FNV stale vlastni 51 % akcii sad BBDS, je zvlastne, ze taktne mlci a tvari sa ako by nemal majoritu.
6. Ing. Korniet ako sef BBDS padne z funkcie do mesiaca. Niezeby sa vzniknutu situaciu mohol iba sam, ale obetny baranok sa vzdy hodi
7. Preco sa stale mlci o sutazi ktora nebola sutazou, podmienkach sutaze, ktore sa dynamicky menia, vitazovi, ktory chce od porazeneho spolupracu, autobusy, oznacniky, databazu pouzivatelov cipovych kariet atd. Vam to pripada normalne aby vitaz obchodnej "sutaze" fnukal ze mu porazeny hadze polena pod nohy?
2. V zmysle zmluvy medzi SAD BBDS a mestom ma BBDS mesiac na to, aby vratila mestu prenajate autobusy. Ono sa to z dna na den ani neda.
3. Autobusy SAD ZV parkuju v priestoroch firmy Apolo-Trans s.r.o., do ktorej sa sice vchadza cez hlavnu branu BBDS, ale priestory nepatria BBDS
4. Obchodny register SR je na webe. Tak tam konecne narvite zname mena z vedenia obidvoch SAD aj Apolo-trans a pozrite sa na vazby
5. Ing. Korniet je sef predstavenstva BBDS. Rovnaky navod ako v bode 4. - pozrite sa kto je tam este okrem neho. FNV stale vlastni 51 % akcii sad BBDS, je zvlastne, ze taktne mlci a tvari sa ako by nemal majoritu.
6. Ing. Korniet ako sef BBDS padne z funkcie do mesiaca. Niezeby sa vzniknutu situaciu mohol iba sam, ale obetny baranok sa vzdy hodi
7. Preco sa stale mlci o sutazi ktora nebola sutazou, podmienkach sutaze, ktore sa dynamicky menia, vitazovi, ktory chce od porazeneho spolupracu, autobusy, oznacniky, databazu pouzivatelov cipovych kariet atd. Vam to pripada normalne aby vitaz obchodnej "sutaze" fnukal ze mu porazeny hadze polena pod nohy?
Jirka Kohout
Dovolte mi poprat Vam i banskobystrickym trolejbusum hodne stesti. Jsem rad, ze je mezi Vami tolik lidi ochotnych venovat se tomuto problemu. Muj nazor je jasny: Likvidace trolejbusove site v Banske Bystrici by byla tragicka chyba a ja verim, ze je stale jeste moznost neco pro zachovani trolejbusu udelat.
Jako jeden z (mnoha) organizatoru kampane za zachovani trolejbusu v Marianskych Laznich bych si dovolil navrhnout nekolik bodu, ktere byste Vy, obcane Banske Bystrice (i ostatni) mohli udelat:
1) Napiste nejen primatorovi, ale i svym zastupitelum, nejlepe mailem i osobnim dopisem, jaky je Vas nazor na zruseni trolejbusove dopravy.
2) Hledejte racionalni argumenty pro zachovani trolejbusove dopravy, nepiste emotivni dopisy! Pokud emoce, tak jedine o obavach o zivotni prostredi mesta (hluk a emise) a obave o zhorseni dopravni obsluznosti (ted se sice budou zvolensti snazit, ale hrozi degradace systemu casem).
3) Vybizejte zastupitele k tomu, aby jeste prehodnotili svoje rozhodnuti, aby si nechali zpracovat podrobnou a pokud mozno objektivni analyzu.
4) Pripojte k dopisu dopis od mezinarodni spolecnosti TrolleyMotion ( http://www.trolley-motion.com ). Tam je prave nabidka ke spolupraci na spolecenskoekonomicke analyze. Originalni zneni dopisu a cesky preklad je na strankach naseho obc. sdruzeni http://www.spvd.cz/hertl/eu/sk_banbystrica.htm .
5) Informujte Vase media (regionalni i celostatni) o tom, ze snahy o zachranu bb-provozu jiz prekrocily slovenske hranice a opet jim poslete dopis od TrolleyMotion.
6) Dusledne a bez emoci vyvratte povery predstavitelu mesta o tom, ze
a) autobus EURO4 neznecistuje prostredi
b) V Cechach dochazi k utlumovani vyroby trolejbusu (opak je pravdou...)
c) odmitnete srovnavani ceny noveho klouboveho autobusu bez nizke podlahy s novym nizkopodlaznim kloubovym trolejbusem
(toto vse zaznelo na te tiskove konferenci...)
7) informujte je o tom, ze naopak v Cechach i treba v Rakousku, Italii a Svyccarsku dochazi k vyrazne modernizaci trolejbusovych provozu...
Nevzdavejte se, jeste stale je za co bojovat! Drzim Vam palce! ?