Discussion Forum › General Discussion

myslím, že si nemusíme nahovárať to čo dávno vieme. Mesto nemá a ani nemalo záujem o kvalitnú MHD. Preto je teraz v takom stave v akom je... ?

...ale bolo by vhodné, ak má mesto záujem na kvalitnej MHD...

bavme sa meritórne. Myslím, že nič takéto v BB momentálne nehrozí. Vznik inštitúcie koordinátora so zadefinovaním všetkých práv a povinností nie je záležitosťou 1 týždňa. A len na okraj: vôbec to nemusí byť pracovník MsÚ...

Luk a ty okrem seba a inych z imhd schopneho na dopravu na Msu poznas?

Luk a ta tretia firma je vyberana podla coho a ma co na starosti?

koordinoval by to KOORDINÁTOR Či už ako jediná fyzická osoba (napr. zamestnaná na MsÚ) alebo ako samostatný subjekt...

Majkl a ukaz mi niekoho schopneho kto by to koordinoval, okrem imhd;-)

nepleť si KOEXISTENCIU s KONKURENCIOU! V situácii s viacerými dopravcami MUSÍ CP robiť tretia firma...

však to už by bolo na "koordinátorovi" toho celého, aby CP navzájom nadväzovali. Ale to už fantazírujem...

Majkl aj to je riesenie ale bojim sa jednej veci, navzajom si robenia zleho v konkurencom boji dopravcov a naschval mali rozdielne cp, co by sa mohlo prejavit v prestupovani z a-busu na t-bus

Mozne to pochopitelne je, ale to uz spekulujeme.
Ad CSAD Ostrava - ich nazor by som pocul velmi rad pretoze sa zda ze kupili macku vo vreci. Presnejsie - zdochynajucu macku vo vreci.
Je dokonca mozne, ze keby boli o problemoch v BBDS (a nejde len o MHD, ale napriklad aj o situaciu v Brezne) skutocne informovani tak by z kupy zdupotali. Je totiz obrovsky rozdiel v akej situacii bola BBDS pred 5 ci kolkymi rokmi ked podavala privatizacny projekt a v akej situacii je posledny rok, dva.

Otázka ale podľa mňa stojí, či by Králik a „mesto“ s vidinou úspory na dotácii pre MHD nezačalo vymýšľať s verejnou súťažou aj v prípade, keby si BBDS riadne plnila svoje úlohy a zabezpečovala kvalitnú MHD...

Zaujímalo by ma aj to, či ČSAD Ostrava nemala vôbec podchytenú túto problematiku, keď kupovala BBDS. Myslím, že keby v čase kúpi hrozila situácia, že BBDS už nebude vykonávať MHD v BB, cena za podnik by musela byť neporovnateľne nižšia a aj ako celok by bol pre investora podstatne menej atraktívny.

Za úvahu by možno stálo aj, že nemusela by sa vydávať licencia na celú MHD ale len na jednotlivé linky. V jednom meste by tak mohlo operovať viacero dopravcov a vyriešil by sa problém s rušením trolejbusov.

PRESNE TAK! Že má Zajac od SAD ZV sľúbené "všimné" priamo do kešene, je viac než viditeľné!!!

kua chlape...musím súhlasiť... A inak Tvoj príspevok môže byť viac menej aj reakcia na Petika #11007

Ale mne to nepripadalo ani ako rokovanie. BBDS v panike vypotila nejake zlavy, vratila nejake spoje a pokusila sa pospolitu verejnost ohurit novou budovou AS. SAD ZV vytahuje zlavy a nerealizovatelne napady ako eskamoter kralikov z klobuka. Drviva cast verejnosti o nicom ani netusi. Stvorrocna zmluva na MHD v BB sa priklepne dopravcovi, ktoremu Zvolencania nevedia prist na meno. Bez sutaze, co je zvlastny, nezvykly a velmi, velmi nebezpecny precedens pre dalsie potencialne sutaze v tomto meste.
Mne sa zda ze mesto od sameho zaciatku preferovalo SAD ZV bez ohladu na to co BBDS ponukne. Aj ked tato myslienka uz zavana konspiraciou. Neverim, ze by sa do korektne vypisanej sutaze neprihlasilo viac dopravcov - Petik spomenul napriklad nitriansky Turancar.
Faktom ostava, ze BBDS si vyhrabala vlastny hrobcek, pretoze aj keby bola vyhlasena dalsia sutaz tak BBDS so svojou reputaciou a managementom by mala zufalu poziciu.

Pozor! My sa nezastávame BBDS! Áno, BBDS v tejto MHD veľa dobačovalo, ale rovnakou mierou sa v tom vezie aj mesto, lebo im to umožnilo! Mesto má zákonné páky vynútiť si keď nič iné, tak aspoň dodržiavanie zákonov, ktoré upravujú danú oblasť.

A práve preto, že o Zvolene môžeme len špekulovať, tak sa to aj robí... Lebo nejasností je viac ako dosť...

Ad Turancar - presne tak! Potom mohli rokovať s hocikým, tak prečo rokovali len s týmito dvomi??

Chcel som sem pridat sipku smerom k LUKOVI o emotikonu THANKS + CLASSIC no nedalo mi to tam