Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Vehicles › Trolleybuses (Trackless Trolleys) › Škoda 15 Tr › #6645

Fleet numbers:
  1. 6624
  2. 8146    from 2016
  3. 6645    from 2026
Type: Škoda 15 Tr 13/6M
Builder: Škoda Ostrov s. r. o., Ostrov
Serial number: 12499
Manufactured: 1999
In service: 1.5.1999
Acquisition price: 9 666 720 Sk
Depot: Hroboňova (do 12/2014)
Trnávka
Accidents: Nehoda s autobusom Slovak Lines na križovatke Prievozská - Bajkalská (8.12.2015) - trolejbus zozadu narazil do autobusu Iveco Crossway, pri nehode sa trolejbusu pokrivil rám. Po nehode bol trolejbus odstavený vo vozovni Krasňany, na jar 2016 bol ešte opravený a následne slúžil na výcvik vodičov.
Overhauls and changes: Veľká prehliadka v DPB (2008)

GO v Zlineri (5-7/2013)

Úprava na výcvikové vozidlo (2016)

Rekonštrukcia v dielňach DPB na retrovozidlo pripomínajúce typ Škoda 15 Tr (2026)
Information system: BUSE BS 100
BUSE BS 200 (od 2008?)
BUSE BS 120, BUSE BS 120
BUSE BS 110 (140 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (28 × 19 px)
Additional information: historic vehicle
Last records of service:
20 Sep 2022 Autoškola
19 Sep 2022 Autoškola
27 May 2019 Autoškola/1
13 May 2019 Autoškola/2
17 Jan 2019 Autoškola
201/3
3 Dec 2018 Autoškola/1
26 Apr 2017 Autoškola/11
25 Apr 2017 Autoškola/11
12 Apr 2017 Autoškola/12
All records of service

#6645

#6645

#6645, route H64, Jelačičova ul., obratisko Jelačičova

#6645

#6645, route H64

#6126, 6645, route H64, 44, Pražská ul.

#6645, route H64, Hroboňova ul., zastávka Depo Hroboňova

#6645, route H64, Jelačičova ul., zastávka Jelačičova

#6645

#6645, route H64, Lovinského ul.

#6645, route H64, Hroboňova ul., zastávka Vozovňa Hroboňova

#6645, route H64, Hroboňova ul.

#6310, 6311, 6621, 6632, 8146, Depo Trnávka

#8146, Depo Hroboňova

#8146, Vozovňa Hroboňova

#8146, Vozovňa Trnávka

#8146, Žellova ul.

#2249, 6285, 8146, Jeséniova ul., obratisko Koliba

#8146, Koliba, Jeséniova ul.

#8146, Koliba, Jeséniova ul.

#8146, Zámocká ul., Palisády

#8146, Zámocká ul., Palisády

#8146, Ul. Pri Suchom mlyne, zastávka Záhorácka

#8146, Cesta na Červený most, obratisko ŽST Železná studienka

#8146, Hroboňova ul., zastávka Vozovňa Hroboňova

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#8146, Vozovňa Trnávka

#8146, Vozovňa Trnávka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#8146, Vozovňa Trnávka

#6285, 8146, Vozovňa Trnávka

#8146, Popradská ul., zastávka Cintorín Vrakuňa

#6285, 8146, Popradská ul., zastávka Cintorín Vrakuňa

#6285, 8146, Mierová ul., obratisko Hraničná

#6285, 8146, Mierová ul., obratisko Hraničná

#8146, Palisády, zastávka Zámocká

#6285, 8146, Palisády, zastávka Zámocká

#6285, 8146, Jeséniova ul., obratisko Koliba

#8146, Križovatka Pri Suchom mlyne - Záhorácka - Limbová

#6285, 8146, Cesta na Červený most, obratisko ŽST Železná studienka

#6285, 8146, Ul. Pri Suchom mlyne, zastávka Záhorácka

#8146, Ul. Pri Suchom mlyne, zastávka Záhorácka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#8146, Vozovňa Trnávka

#8146, Obratisko Hlavná stanica

#8146

#8146, Vozovňa Trnávka

#8146, route 201, Prievozská ul., zastávka Prievozská

#8146, Miletičova ul., Záhradnícka ul.

#8145, 8146, Vozovňa Hroboňova

#6624, Mlynské nivy

#6624, Vozovňa Krasňany

#6624, route 208, Cintorínska ul., zast. Rajská

#6622, 6624, route 208, Obratisko Cintorín Vrakuňa

#6624, route 33, Molecova

#6624, route 201, Dvojkrížna ul.

#6624, Vozovňa Hroboňova

#6624, route 213, Karpatská ul., zastávka Šancová

#236II, 6624, route 212, XH30, Cesta na Červený most, zastávka Vojenská nemocnica

#6624, route 212, Štefánikova ul.

#6624, route 202, Mlynské nivy, zastávka Svätoplukova

#6624, route 202, Prievoz - most

#6624, route 211, Limbová ul.

#6624, route 211, Stará Klenová

#6624, route 211, Limbová ul.

#6624, route 201, Miletičova ul.

#6624, route 201, Hlavná stanica

#6624, route 204, Obratisko Valašská

#6624, route 201, Legionárska ul.

#6624, route 212, Stromová ul.

#6624, route 212, Mlynské nivy

#6624, route 202, Prievozská ul.

#6624, 6627, route 202, Cintorínska ul., obratisko Rajská

#6624

#6624, route 220, Kazanská ul., Dvojkrížna ul.

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Hug0

#81 Rate positive 3 Rate negative
Iba pripomínam svoj komentár #48 ktorý sa vyplnil do poslednej čiarky. Ale bolo tiež zaujímavé sledovať tých ľudí čo tu v diskusii na vozidlo nadávali/ju, ako boli včera s týmto "paskvilom / zničeným vozidlom / hanbou DPB" schopný urobiť aj niekoľko jázd.
Reply

trolejbus6207

#80 Rate positive 17 Rate negative 3
Reply on: ampz #75:
Už sa konečne prestaň navážať do ľudí. ktorí niečo dokázali vytvoriť. Môžeme byť radi, že máme jeden pekný voz na retrojazdy, na ktoré sa dúfam nájdu peniaze. Povozil som sa s ním tri kolá a som maximálne spokojný, bol to pekný zážitok. Ak Ti to tak strašne prekáža, zabudni, že ten voz existuje.
Reply

S499.1023

#79 Rate positive 13 Rate negative
Reply on: ampz #75:
Čo sa babe zdalo, to sa babe stalo?
Reply

Martin232

#78 Rate positive 6 Rate negative 21
Reply on: SGP135 #77:
To je presne ten sposob uvazovania z DPB: „nebyt zvuku, nebyt detailov, nebyt rozdielov, nebyt polovice veci, tak by to vraj skoro nikto nespoznal". Lenze historicky voz nema byt o tom, co si clovek musi odmysliet a domysliet, ale podla toho, co realne je. Ked uz boli peniaze a chut robit retro divadlo 6645, mala sa vypovedat zmluva s OZ okolo 6607, zobrat ju pod podnik / spojenie sa s OZ ako je aj v zmluve a spravit poctivu historicku generalku od zakladu. Nie postavit marketingovo-politicku kulisu, kde sa od ludi ocakava, ze budu zatvarat oci nad tym, co nesedi.
Reply

SGP135

#77 Rate positive 26 Rate negative 2
Reply on: ampz #75:
Nie malého počtu = ty a kamarát? Tiež som si dal kolo s tým vozom a vyzerá ako cukrík. Nebyť zvuku 15 TrM ani šotouši by nepovedali, že to nie je origo historičák z výroby.
Reply

ES499.0001

#76 Rate positive 23 Rate negative 2
Za mňa vyzerá skvelo. Presne tak, ako som si ho predstavoval.
Reply

ampz

#75 Rate positive 4 Rate negative 32
Reply on: Daniel7929 #74:
Pred hodinou som zažil peachung nie malého poctu cestujúcich. Tlieskam. Ak DP chcel nasrat verejnost, podarilo sa! Gratulujem. Zneuctenie typu 15Tr a 15TrM v priamom prenose v uliciach Bratislavy. A pokojne ma za to aj ukameňujte.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

Daniel7929

#74 Rate positive 7 Rate negative
Vzhľad
Reply

280.08#500

#73 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Vitto1205 #53:
Áno bola to replika 15 tr, tiež som ho videl na Vrakunskej ul. smerom na Dolné Hony a potom speť okolo 1 h. v noci.
Reply

upravovač fotiek

#72 Rate positive 17 Rate negative 1
Reply on: Mhr1 #70:
6600 bol aj prvý návrh jedného človeka, ktorý bol od začiatku pri tom, ale toho odbili tým, že čísla v BA nezačínali nulami na konci.

Tak námatkovo som spomenul 1100 (pokračovanie za 1099), 1200 (voz z overovacej série C744), 1300, 1400, 2200, 2300, 2400, 3600 (myslím ex. 3025/II, ex. 4067 - "prototypová" prestavba na CNG v roku 1993, pričom masové plynofikácie Karôs sa rozbehli až oveľa neskôr a tie dostávali čísla 3601 a vyššie - potom si spomenuli na prvý plyňák a retrospektívne ho zaradili na začiatok s číslom 3600), 4300 a 4400 (legendárny bublifuk), ale to vraj neboli trolejbusy (čo je pravda, jednalo sa o autobusy). Z trolejbusov sme mali 6300 (ale to bolo iba pokračovanie po 6299) alebo 6000 (ale ten jazdil bez cestujúcich a bez čísla na karosérii).

Mne by sa tiež viac páčilo číslo 6600, ale dali 6645, tak nech to nesie 6645. Na číslo to aj tak nejazdí. Hlavne nech to funguje a robí radosť.
Reply Comment has been edited by the author.

Maverick_

#71 Rate positive 15 Rate negative 1
Ja si naopak myslim, ze je dobre ze jej nedali cislo 6624 ale zvolili radsej neexistujuce cislo nadvazujuce na posledne vozidlo.

Ide o jasne urcenie toho ze je to replika, ktora prerobenim z povodnej 15 TrM nema ziadne blizsie oznacenie, len 15 Tr.
Reply

Mhr1

#70 Rate positive 9 Rate negative 2
Reply on: Petto #68:
Vyjadrujem vďaku všetkým, ktorí sa o rekonštrukciu 6624 postarali. Teda až na to číslo. Malo ostať pôvodné 6624 a vo vysvetlivkách by bolo uvedené, že voz bol zrekonštruovaný do podoby 1.série 15Tr. Ešte by som zniesol 6600, to by aspoň súviselo so sériou, ktorú to má reprezentovať. 6645 je neprirodzené, umelé. Ale každopádne som vďačný aj za toto.
Reply Comment has been edited by the author.

Mhr1

#69 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Samuel336 #67:
Je to tak. Papierovo vyššie uvedené T3 SU CS opravené dosadením skrine T2. Papier znesie všetko... Údajne sa tak stalo preto, že keby, kúpili nový voz (nový v zmysle prírastku evidenčného stavu), muselo by byť výberko (!!!). Takto sa nikoho nemuseli pýtať...
Reply

Petto

#68 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: ikarus2943 #61:
6645 cislovanie je odveci, ale vyzera ten voz velmi doveryhodne ako 15tr stara.
Reply

Samuel336

#67 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: BA2301 #66:
Aspoň čo som dávnejšie zisťoval, papiere by mali pochádzať z dvoch T3SUCS, #7121 zničenej pri nehode v roku 2020 a zo #7174, ktorá poslúžila na diely. A dokonca, ako si spomenul, jedná z tých "T3.1" (T3 s papiermi od T1) dokonca jazdila v podobe T3R.P až do roku 2024, kedy tie papiere z T1 dostala novostavba T3R.PLF
Reply Comment has been edited by the author.

BA2301

#66 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #60:
V DPP zrejme prestali vnímať súvislosť medzi faktickou električkou a jej papiermi. Celé desaťročia sa tam robili veľké prehliadky tak, že sa na staré papiere kúpila nová električka. Takže mali električku typi T1, ktoré vyzerali ako T3, lebo to boli "kompletné vozové skrine T3" použité pri veľkej prehliadke. Wane sú takisto novostavby na staré papiere. Tak 6003 a 6004 majú karosériu ako T2, tak sú pre nich T2, ktohovie, čo majú zapísané v papieroch.

To je ako keď sa skontrolovali pražské elektro autíčka s historizujúcimi karosériami a zistilo sa, že podľa dokladov, išlo o kosačky, frézy a podobné veci, ktoré niky nemali dostať licenciu na vozenie turistov.
Reply

Mhr1

#65 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: 2TheMHDmarek3 #64:
Áno, opakovane to vyskúšali.
Reply

2TheMHDmarek3

#64 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #60:
Technický sú to odporové T3, a už ich aj v súpravách so zadnými vozňami T3 (T3SUCS) na 23ku aj raz tuším vypravili.
Reply

csepka_3

#63 Rate positive 42 Rate negative 1
Ja by som touto cestou chcel napriek kritickej diskusii vyzdvihnúť zaslúžené desiatky hodín práce chlapov, čo na tomto vozidle pracovali, všetko je to robené srdcom a nadšením pre trolejbusy, tak chlapi, ak to tu náhodou čítate, tak vám odkazujem, že ste šikovní, robíte peknú prácu a nenechajte sa znechutiť pohŕdaním v diskusii, viacerí vieme, za akých okolností tento projekt vznikol a aké boli možnosti a kontext, oficiálne historické vozidlo od toho nikto neočakávame, ale vaša precíznosť prevedenia aj tohto retrovozidla vyžadovala pevné nervy. Všetko dobré! (Pozdravujem najmä Vladka)
Reply

Viko

#62 Rate positive 21 Rate negative 1
Reply on: ikarus2943 #61:
Síce je to bastl, ale kolotočarinou by som to nenazval. Podľa linkovaného videa to vyzerá na slušnú kvalitu vyhotovenia.
Reply