Stretnem sa s tebou/s vami velmi rad, len sa obavam, ze v oblasti dopravy nie som dostatocne erudovany na to, aby som bol adekvatny partner pre diskusiu.
Vodici maju niekedy, a v Bratislave dost casto, voz, za ktory sa hanbit musia. Teraz to nemyslim preto, ze sa o neho nestaraju, ale ze je to proste uplny vrak, aj ked poznam aj ine pripady.
#22578: jasne, ze nebudu skakat spoza rohu, ale skus porozmyslat, ze preco bola autobusova zastavka na tak nevhodnom mieste tak dlho (hovorim o trnavskom myte - zastavka pre 78,31,39 smerom do mesta) - ze chodci museli chodit cez nebezpecnu cestu (stastie, ze tam nikoho nezrazilo) - kto by predsa chodil asi 70 metrov cez podchod (ved zo zastavky elektricky je to len do podchodu asi 20 metrov a to este potom naspat na zastavku 78 z podchodu je dobre daleko - hlavne, ked doprava ma byt na to, aby sa dalo lahko prestupovat.
tiez nerozumiem jednej veci - preco autobusy a elektricky nemozu mat spolocne zastavky, tak ako je to vo viedni, heidelbergu a kope inych miest (tieto dve ma napadli tak rychlo)....
Pozdravujem Ta, stratenyyyy! Kade sa tulas, clovece? A ked neposles ani spravu, kto ma vediet, ci si zivy a zdravy, haaaa? (Toto bola reklamacia, pozn. autora.)
tomas:nehanbi sa za to ,ze poznas vodicov .Ved ci uz su zo stvorky ci od inokade,si s nimi v kazdodennom kontakte.Ved oni nemaju lepru aby sa za to hanbit musel.
No nie som si tak istý. Mám doma jednu mapu ešte zo začiatku 70tych rokov (teda normalizácia a žiadne uvoľnené 60te roky), z času keď ešte nestála dnešná Petržalka. Tá mapa obsahuje celú navrhovanú Petržalku, až na niektoré drobné odlišnosti sa to všetko aj postavilo alebo sa plánuje stavať v najbližšej dobe. A tam je to depo stále na tom istom mieste. Chránené územie bolo za traťou, na Janíkov dvor sa dalo dostať vždy (a depo je vlastne na Janíkovom dvore).
Text will be searched in open and closed topics and in comments. You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.