Nezabúdajte, že SOR-y autobusy jazdili veľa a 31Tr, najmä tie z Trnávky oveľa menej. Takže by mali byť ich skelety/karosérie ušetrenejšie. A prvé SOR-y 2010-11 mali menej pevné karosérie ako tie z rokov 2015-16. Pri dobrej údržbe by mali vydržať 15-20 rokov, veď si spomeňte na 14Tr 6228-6253 a na 15Tr z 1.série, koľko tie museli nakoniec vydržať.
Nerozumiem prečo to nemohli spraviť tak že zľava je limitovaná na 30 dní ale uplatní sa aj na tarify s dlhšou platnosťou. Teda napr. by si cestujúci mohol kúpiť lístok na rok so zľavou 50% z ceny mesačného lístka.
Tu asi nehovoríme o tom istom, pretože teraz naozaj neviem, na čo reaguješ. S implementáciou (hovorím za seba) prakticky žiadny problém nie je, potrebujeme len informácie, čo máme robiť. Jediné, čo sa možno technicky nedá za taký krátky čas zvládnuť, je nastaviť cenu SMS lístkov - neviem či tie budú mať výnimku alebo väčší hráči majú nejaké väčšie páky. Revízori nemajú mať aké hádky, pretože tí kontrolujú platnosť lístka, nie cenu. A ako bolo povedané, vydaný lístok platiť bude až do konca.
Nás "dole" skôr myšlienkovo zamestnáva skutočnosť, že sa šíri zvesť o tvrdo presadzovanej štátnej zľave 50%, čiže viaceré mestá, kde štandardné zľavnené cestovné je mínus 40%, sa mentálne pripravujú na to, že "celé lístky budú lacnejšie ako polovičné". Druhá obava je z hysterickej reakcie držiteľov PCL-iek, niektoré samosprávy už riešia podmienky ich stornovania.
Sedávajú tam "grencáci", teda príslušníci hraničnej stráže. Tí robia vizuálnu analýzu a náhodne tipujú objekty na kontrolu. Colníci tam nie sú od nášho vstupu do únie (možno občas mobilná hliadka, ak potrebujú vykázať činnosť).
Pokojne sa s nimi občas dajte do reči, sú pomerne zdieľni, aj tak sa tam dosť nudia.
Z estetického hľadiska ide o vonkajší obvod. A ten je na prvý pohľad oveľa väčší, ako pri iných stožiaroch.
Text will be searched in open and closed topics and in comments. You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.