Discussion Forum › General Discussion

Mne to celkovo príde ako z nejakej inej krajiny, vodiči oblečení v civile, omotaní čiernymi závesmi, jazda horšia ako v autoškole, predčasné odchody, masívne prekračovanie rýchlostí, ... ?

Aháááá. A zapisuje sa stav do tachografu?

Tlačidlo funguje systémom On/Off - zapnuté/vypnuté blokovanie rozjazdu vozidla

Pri rozbehu ti moze byt jedno v akom stave je trat. Ludia mozu popadat aj pri rozjazde 0-20km/h.

Vidím tam tlačidlo, navyše za chrbtom vodiča - to stláčajú pri každom rozjazde?

Dajte deťom hračku...

Variá blokovanie rozjazdu majú, ale dá sa vypnúť zo stanovišťa... viď foto
https://imhd.sk/ke/galeria-media/galerie-vyhladavanie/125516/Pracovisko?&ref=ke%2Fvozidlo%2F9968%2FTWT-Pragoimex-VarioLF2-803%3F%26p%3D2&ghg=&ghv=9968

Nemajú a mám pocit, že si to vodiči vyložene užívajú.

Ja som isiel po SNP-cke ako s Variom, tak aj s KT8 a T6, no najviac hadzu prave Varia

Rozbeh s dverami som este nezazil, ale dobrzdovanie s otvorenymi dverami je celkom bezne.

Terasa na KTcku trasie, hrka, hadze. Ale na variu je citit podstatny rozdiel medzi jazdou pred tym a potom. A vodici to patricne vyuzivaju. Plyn, brzda od semafora k semaforu...

Variá nemajú blokovanie rozjazdu pri otvorených dverách? Rozjazd s otvorenými dverami mi skôr evokuje T4 v Arade alebo v Botosani. Maximálne to bolo vystupňované v Oradei, kde popri premávke ULF-ov a krásnom novom zvršku bolo vidieť vrakovité T4, ktoré pri vjazde do zastávky otvárali dvere už pri 30 km/h a keďže čeľuste nebrzdili, tak k definitívnemu zastaveniu boli vozidlá presviedčané "poklopkávaním" magnetkami.

Sťažovať na dispečingu som sa prestal vtedy, keď mi tretí- či štvrtýkrát po sebe povedali, že povedia vodičovi, že šiel s nadbehom.

A oficiálna sťažnosť? Podám ju cez internet a musím ju potom do piatich dní potvrdiť vlastnoručným podpisom, autorizáciou alebo odoslaním z prístupového miesta s autentifikáciou, inak sa sťažnosť bez vybavenia odloží? To už hraničí so šikanou, jednoducho robia všetko preto, aby bolo sťažností minimum.

Balkánska firma, balkánske spôsoby.

"odchod zo zastávky o tri minúty skôr"

Uz niekolkokrat som o tom pisal, stazoval sa na dispecingu, odchody zo zastavky o 1-2 min. skor su beznou vecou, aj dnes 15ka o celu minutu, ked mala odchod z jednej zastavky, odchadzala uz z dalsej!

V Japonsku odisiel vlak o 25 sekund skor a je z toho obrovsky skandal! Pritom tie vlaky tam tusich jazdia kazde 4 minuty, nie kazdych 20 ci 30 min.

Vlak odišiel o 25 sekúnd skôr. Japonská spoločnosť sa za to hlboko ospravedlnila

https://www.noviny.sk/zahranicie/335557-vlak-odisiel-o-25-sekund-skor-japonska-spolocnost-sa-za-to-hlboko-ospravedlnila

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=sWBUaIfhcQE

"Hovorca spoločnosti napriek tomu opísal incident ako skutočne neospravedlniteľný , najmä preto, že niekoľko cestujúcich nestihlo nastúpiť a jedna žena sa dokonca sťažovala zamestnancovi stanice, ktorý to následne referoval vedeniu JR West."

"Ako riešenie zavedie JR West tréning, na ktorom "vyškolia" svoji zamestnancov, aby sa podobná situácia už neopakovala."

Mňa hlavne fascinuje tá technika jazdy štýlom: zatváranie dverí za jazdy, rozbeh forsážom na 64 km/h, potom padne na stoj tak plná brzda a magnety, opäť plná jazda a hneď plná brzda do zastávky, odchod zo zastávky o tri minúty skôr, a tak ďalej ?

To akože s vekom lenivejú? By ma zaujímal mechanizmus takéhoto javu.

110mat110- Trať na SNP je tak úžasne urobená, že sa tam viac ako 40 ani ísť nedá, teda o nejakom zrychlení by som tam nehovoril.

marba- Možno má Vario na papieri veľa kW, ale na skutočnosti sa to nejak neprejavuje. Najstaršie sú už kvalitne lenivé hnoje.

Hej tu hnojarinu som si aj ja vsimol v podstate od kedy su tu nove Varia. Maju silne motory, silne brzdy. Tak si asi uzivaju ten zatah.

Jediné čo ja od výmeny vozového parku respektíve reko tratí cítim je to, že veľká časť električkárov jazdí ako s posledným hnojom, absolútne nikoho netrápi, že vzadu sa vezú cestujúci a nie kopa zemiakov. Prudké rozjazdy striedané prudkým brzdením s nulovou snahou jemného dobrzdenia a následným hádzaním cestujúcich. To ani rozladená súprava T3 nevedela tak brzdiť, ako to vedia niektorí na Variu. A nech mi nikto nehovorí, že sa to nedá, stále sa nájdu našťastie aj takí, ktorí vedia jazdiť.

Či sa zmenili jazdné doby odsledované nemám ale pripadá mi to plynulejšie než predtým.

Keď som sa minule v KE viezol brikou, pocítil som pomerne zásadný rozdiel v štýle a rýchlosti jazdy oproti dobám pred rekonštrukciou..