Discussion Forum › General Discussion

A my s Diggim sme prečo aní lístok, ani karty, ani perá nedostali? ?

Re #5280 rl: V príspevku #5242 sa píše: "Pravda je, že majú nízku kapacitu. V máji a júni boli na linke 27 o trošku viac ako obvykle a presne na spoji, ktorým som chodil a bola to riadna tlačenica. Ale pravda je aj to, že boli poruchové"

Oukej, nerozpitvávajme to. Asi si porovnával Solaris Urbino 15 s Karosou B 961E...
Ale fakt, ani mne sa na tom nechce naťahovať.

V Ostrave sa T2 na TR37 nerekonštruovali. Len T2R.

Karosa B961E:
45+1+122=168

Solaris 18:
39 až 45 miest na sed.+1 (berme, že 45)+130=175+1


Karosa B951E:
31+1+68=99+1

Solaris 12:
25 až 35+1+69=104+1

...a ja som nepovedal, že majú malú kapacitu ale, že sa mi nepáčia na pohľad.

Howgh dohovoril som.

Práve cestujem z hraničného prechodu Milhosť do Miškolca. Posledný krát som tadiaľ prechádzal pred rokom a za ten čas stihli postaviť množstvo cestných obchvatov a mnoho kilometrov nových ciest, o ktorých som ani nechyroval. Teraz po ceste na mnohých miestach panuje čulý ruch a vyzerá to na diaľnicu Miškolc-Milhosť. Tí Maďari sú ale šikovní a rýchli, vôbec to tu nespoznávam! Na slovenskej strane, aj keď stačí postaviť len pár kilometrov po diaľničný obchvat cez Košice a na diaľnicu D1 do Prešova, sa nepohlo ani len steblo trávy...

Dávam do pozornosti link na architektonickú agentúru, ktorá vypracovala aj projekt vežového obytného domu "Koppie" na Moldavskej ceste (preluka medzi Moldavskou 1 a Idanskou 36, pre staršie ročníky- na mieste bývalej preslávenej krčmy Holub). S MHD to súvisí síce len okrajovo, ale ak sa niečo také naozaj podarí postaviť, fotografie vozidiel MHD s takouto dominantou by určite stáli za to:
http://www.kopa.sk/projekty/F/03/frame.htm

T2 je samozrejme tiež 212/II a ex ostravská 619. Práve mi napadlo, že má asi tiež výzbroj TR37, musím si to preveriť...

Ja mám pocit, že ten Baumax bol len "včlenený", resp. dohodnutý práve s tým chalanom z Linzu. Celú tu parádu si platí myslím on sám, tak to bolo aj po minulé roky. Okrem Cassovie #104 jazdilo aj školské vozidlo #100/II (včera) a T2 #212 (predvčerom a v nedeľu 1.8.). Dá sa s ním dohovoriť po nemecky, maďarsky, zdá sa mi, že aj francúzsky. Po slovensky síce rozumie, ale naši ho naučili akurát tak všetky slovenské vulgarizmy. ?

Cassovia #104 jazdila pri príležitosti osláv narodenín Baumaxu 14.8.2004. Po nastúpení ti prišiel dať chlapec z Rakúska(Linc) lístok písaný po rakúsky"Fahrschein zum Baumax Schlussverkauf" bodnim boli písane zastávky v tomto poradí " OC Baumax-Nám.osloboditeľov-Dom umenia-Sou dopravne-žel.stanica" lístok je čiernobiely.Bol tam aj šrac z zastupujúci Baumax,ten rozdával pera,hracie karty,cukríky a reklamy. ?

tie posledné Tvoje príspevky si prečo nehodil na Dispečérske fórum??... A zas na Dispečérskom fóre riešite to, čo by sa malo riešiť tu... No neviem, ale stráca to tu svoju úroveň... ? ?

Hej? Magistrát zakázal Solarisy? Lebo sú poruchové? Tak to má už len jednu chybu. Prečo sa tie Solarisy nekazia, keď sú také poruchové?

Re #5240 Hogo.: Nehnevaj sa na mňa, ale ako môžeš tresnúť takú hlúposť? Akú nízku kapacitu? Preber sa!

Re #5242 rl: Tak aj Ty tvrdíš, že Solaris Urbino 18 má nižšiu kapacitu ako Karosa B 961E a že Solaris Urbino 12 má nižšiu kapacitu ako Karosa B 952E? Ja sa vzdávam. Môžeš mi aspoň napísať o koľko viac ľudí narveš do Karosy B 952E oproti Solarisu Urbino 12?

Ad poruchovosť: Ukáž mi typ vozidla, ktorý nemá poruchy.

Re #5244 eMareq: Áno.

Re #5245 Dispčer: Mátičko... Ľudia! Čo som komu spravil?! ?

Re #5250 3003: Len tak pre zaujímavosť. Aký typ autobusu je B 961 LC? Kto také niečo vyrába?

Re #5267 #5270 #5271 Sarko: Prečo to nepíšeš do dispečerského fóra?

Tak som sa bol pozrieť na miesto nehody, tak som zistil, že ide o križovatku Tr. SNP - Laborecká. Z informácie lokalizácie miesta nehody "pri Bielom dome", som predpokladal skôr križovatku s Toryskou. Podľa množstva vysypaného skla (na cca 5x10m) a zasypaných olejových škvŕn to vyzerá na poriadny tresk.

Takže nehoda sa stala o 13:50 na križovatke Tr. SNP-Toryská, pretláčali sa tu v protismere Avia a Felícia, ktoré po zrážke na električkovom prejazde zablokovali smer na Amfiteáter. L6 v smere Žel. stanica - Nám. MMM premávala cez Kuzmányho a späť po svojej trase, L9 zasa v smere OC Važec - Št. Lokomotívy odbočovala spolu s výlukovou L7 vpravo na Moldavskú cestu a vľavo na Kuzmányho. Od Starej radnice a v opačnom smere opäť po svojej trase. Náhradná autobusová doprava premávala po trase Krajský súd - Moldavská cesta - Tr. SNP - Nám. MMM a odtiaľ režijne cez Kuzmányho späť na Krajský súd. Vylúčenie električiek v jednom smere trvalo až do odstránenia nehody, cca o 15:30. Vodič Felície mal rozbitú hlavu, vodiča Avie odviezla s vážnejšími zraneniami sanitka. Prevádzka sa dostala do normálu od 16:00. Info od vodiča 388 na L6.

Ozvemsa neskor musim este pozriet olejove naplne a kontrolery v hv

Na náhradnej autobusovej linke č. 6 som práve videl 5243, ako trúbi na cestujúcich a zastavuje na autobusovom stanovišti. Cestujúci si to samozrejme nevšímajú a na zastávkach hromžia. Na BUSE je číslo linky "6" a cieľ "NÁHRADNÁ DOPRAVA".

Po 15:00 prešla po Moldavskej ceste žltými balónikmi a stužkami vyzdobená vyhliadková Cassovia #104.

Zároveň sa cca pred hodinou stala na Tr. SNP nejaká dopravná nehoda, ktorá zablokovala prevádzku liniek 6 a 9. L6 premáva odklonom cez Kuzmányho a od Krajského súdu náhradná autobusová doprava s 3 autobusmi. (info od Esíčka)

Včera večer bola zase opäť na Hlavnú ul. presunutá bývalá Cassovia #103 (dnes statická reštaurácia Zlatý Bažant), ktorú na Nám. MMM priviezla T6 #626 (Info od Isidora) a po 20:00 bola po odchode L6 s tou istou T6 odvezená koňka #1 (MMS z miesta odvozu s foto a info od kamoša Olivera).

No mne hlavne nesedí jedna vec - keď vypnem reverz, TM sú odbudené, nie?

Re#5261:vedel by som vysvetlit preco trhnu ale aj preco bynemuseli/teoreticky/ale ten rozdiel mi vrta hlavou.logicky mi to nijako nevychadza.uz tuto diskusiu sledujem dlhsiu dobu a cakam na vysledok pokusu v ke

Pockaj musim ist na dopravny inspektoriat ohladom tramvaj papiers v priebehu najblizsich dni, tak sa pojdem pozriet ako to tr(a)ha bez reverzu.

Počkaj, ak som to pochopil správne, tak to je základné zapojenie a nie košická úprava? Ako je teda možné, že všetky iné vozy okrem košických sa správajú tak besno pri vypnutí a opätovnom zapnutí reverzu?