Discussion Forum › General Discussion

Kazdopadne vyroba v zahranici by mohla Ostrov zachranit. Rentabilitu by zabezpecili TrM, nizkopodlazne by sa uplatnili tiez. Len v mensej miere. Neviem nakolko by bolo realne sucasne vyrabat 14/15 TrM, 21/22 Tr a Agory.

Takže celá škoda ostrov sa sťahuje do Ruska? Počul som totiž, že končia výrobu všetkých typov (neviem, čo je na tom pravdy).

Ono v podstate stredna Europa je mala uz aj na dvoch-troch vyrobcov autobusov. Aj ked teda trochu novym vyrobcom pomohol pad Ikarusu. Jedine, ze by bol vyrobny zavod tu a odbytistia niekde na zapade.

Mimochodom, ked uz sme pri takej teme, viete o tom, ze direktor dopravneho podniku Krymtrollejbus (zabezpecuje legendarnu siet Jalta - Alusta - Simferopol) chce licencne vyrabat u nich na Ukrajine 14Tr so stykacovou vyzbrojou? Na Ukrajine plati, ze co sa da vyrobit a kupit v ramci Spolocenstva nezavislych statov, sa nesmie dovazat. A oni su uz vraj celi nestastni z tych vselijakych JUMZ-ov, AKSM-ov a ZIU a chcu spat staru dobru cesku kvalitu Tak vraj pan riaditel planuje sluzobku do Plzne a Ostrova.

Nová 22 (platí od 1.9.) konečne na iMHD

Papyr, Kami: Volvo rady 7000 sa vyrába aj v Poľsku (tuším Wroclaw), takže cena by nemusela byť až taká vysoká. Len tak naokraj, počul som už aj taký názor, že Slovbus bude montovať len diaľkové Volvá...

Inak, dosť ma prekvapila informácia, že krátky Mercedes, čo majú v Nitre (mestský - vyrobený v turecku) stojí údajne len 100 000,- EUR! (zrejme bez dopravy).

Danny: a co hovori www.sadbb.sk? Dost mozne ze sa len hromadne obnovili postrhavane CP.

PRELEPOVANE CP od 01/10- asi bez zmeny - hodne v Sasovej

Schuhu: viem si predstavit ten napis na kabinke vodica. "postupujte dalej, do tohto autobusu sa okrem mna vmesti dalsich 358 cestujucich!"
Bol som pritom a bola to riadna brutalita. Hlavne vzadu sa nedalo pohnut, neskor ani dychat. Zadny vlek doslova sedel na kolesach. Prezili to vsetci, aj autobus. Normalne jazdi. Vmestilo by sa aj viac, ale organizatori to stopli.

Papyr: jeden chalan je v kontakte so zastupcom Volva. Ak by sa podarilo predviest cely sortiment, asi by museli rozdavat podbradniky

Popradsky trolejbus premaval priamo v meste? Trapi ma to a nemam si to ako pozriet.

Ja mám tiež obavy, že slovenské DP nový údaj vezmú ako oficiálnu obsaditeľnosť Ikarusu 280

Včera v správach na Markíze ukazovali suťaž v Bratislavskej MHD, ktorá spočívala v tom, koľko najviac študentov sa natlačí do kĺbového Ikarusu 280 č. 39 na Mlynské Nivy. Zmestilo sa ich tam 350. Požiadali o zápis do Guinessovej knihy rekordov. Tak ak má vodič pri VÚB problém pobrať ľudí, tak pokojne ich môže počítať a vyhlásiť do celého vozu koľko ich ešte môže nastúpiť .

Len preto sa pytam, ze asi pred dvoma rokmi som v Linci videl klbovy trolejbus Volvo 7000 a skoro som padol na zadok a uslintal sa xmrti. Tymto tak nahradit presovske 15Tr.... slint mlask

Papyr: original Volvo stoji nieco nad Solarisom, ale ma lepsi servis. SlovBusacke sa zrejme bude robit v Novom Meste.

Toto by ma zaujimalo blizsie. Neviete niekto, ako vyzera Volvo vyrobene na Slovensku? Kde sa to bude vyrabat, aky sortiment planuje Volvo produkovat na Slovensku... Pripadne cena... ale to uz by som asi chcel vela,ze?

Mohli by dat na testovanie kompletny sortiment nech vidime ako to v tych uliciach vyzera.

Ja som zasa zvedavý, čo sa vykľuje zo spolupráce Slovbus-Volvo. Vedel by som si tie volvá predstaviť v slovenských uliciach.

Papyr: tak nejako sa tie sroty volaju.

Byellkommunmash AKSM 323 a 333. Tallinn alebo Riga.

Jedno z miest je Sarajevo. Ale na meno si ani ja nespomeniem. Ak vies bulharsky tak www.skgt-bg.com , diskusia, temy ucastnikov, nove busy

Nespomínam si teraz na meno výrobcu tých bieloruských trolejbusov, ale niekde som čítal, že v mestách, kde ich kúpili, mali s nimi dosť veľké problémy.

Ad DPB: Zaujímavé...

Viem, že niektorí vodiči už večer čistenie vozidla neabsolvujú, lebo by nestihli služobák a museli by čakať na výpravni, alebo ísť taxíkom...