Veď Kostoliansku opravujú už niekoľko rokov. Svah, ktorý je bližšie pri kameňolome je už spevnený, teraz sa robí ten, ktorý je skoro oproti Ťahanovskému tunelu.
Moderne technologie už došli aj do KE, už nemusia postavať na veži pol hodinu a očumovať trolej. Pustia si video v pohodli v kabine. Zaroveň šetria mechanizmus veže ?
Verejný obstarávateľ: Mesto Košice
Názov zákazky podľa verejného obstarávateľa: Záchranné práce na západnom svahu Kostolianskej cesty na kopci Hradová – Košice
Názov dodávateľa, s ktorým sa uzatvorila zmluva: EUROVIA SK, a. s.
"To, že trolejbusová doprava je možná ve stávajících mantinelech a její rozvoj je zastavený, vyvracel Luc Y.Trembley z kanadského Montrealu, kde se chystá masivní nasazení kloubových trolejbusů a zároveň provoz hybridů a malokapacitních elektrobusů. Potěšující je i fakt, že po desítkách let se v nové kvalitě vracejí trolejbusy i do Británie. Chystanou páteřní linku s oddělenými koridory představila Louise Porter z Leedsu. Město, kde neexistuje v současnosti žádný systém rychlé dopravy, vybuduje modelový trolejbusový systém za masivní veřejné podpory. Systém NGT (New Generation Transport) Leeds kromě trolejbusové linky zahrnuje i vybudování P + R parkovišť podél trasy tak, aby se obyvatelům vyplatila kombinace IAD a veřejné dopravy. Start se očekává do roku 2020." http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=10711
No to som "trošku" blbo napísal...Prešiel som nejaké fotky,musím uznať,že geometria našich výhybiek je rôzna/zo zeme to tak nepríde.../niekde sú odbočky predĺžené rovnými úsekmi v mieste srdcovky/napr.kruháč na Moldavskej/.Takže som to omylom zovšeobecnil.
A tie Vítkovické nakoniec majú odbočku v tvare oblúka vcelku/pivovar určite/
Že vraj Dyósgyór...Fotky a nákresy som nikdy nevidel.Chcelo by to asi zohnať nejaké dobové katalógy a pod.
Vyzerá to tak,že práve Vítkovické výhybky začali éru "odbočka-rovno-odbočka".Známy snímok zo 40.tych rokov má ešte iný typ len s odbočením/dačo,ako Praha/.
VÝHYBKY - TYPY
Typ "patent vítkovice " pamätám odjakživa ,ešte pred rýchlodráhou. Osadzovať sa zrejme asi začali pri prvých povojnových rekonštrukciách. Práve v šestdesiatych rokoch sa objavuje novší typ, ten s otočným prestavníkom s drážkou . Nikdy nikde som nevidel typ prestavníku používaný v období 1914 - 1945 . Na samostatných telesách sa používali železničné výhybky ,ale na žliabkových neviem.
Nemá niekto zdokumentované kto dodával výhybky (a prestavníky) a aké do r. 1945 ??? Fotky? nákresy?
Tááááá.Ta bula doma... ?
Tie výhybky sú určite zo zlatých šesťdesiatych.Pred rokmi som to fotil, kým ešte bol na prestavníku dekel,to isté bolo použité na starej rýchlodráhe, "PATENT VÍTKOVICE" tam stálo...
Zo srandy som napísal imelo developerovi,že jakoška či by sa tam alebo blízko nedala spraviť nejaká pripomienka na vlečku.Ta očekavam žadnu odpovedz do tricec dni... ? ? ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Furčan