Reply on: veteran #8418:
Bolo by dobre spracovať časovú chronológiu prestavby N.O. za Maďarov, prípadne doplniť archívnymi fotkami, kresbami, projektmi. Kedy vlastne bolo upravené vedenie trate do (takmer) dnešnej podoby, včetne umiestnenia do prostriedka Hlavnej (pri Shalkházu, bol už priamy smer z hlavnej k cintorínu za Maďarov? Presné údaje som zatial nezískal. Inak Horthyho socha či čosi malo stáť na tom podstavci pri fontáne, ani neviem či tam niečo stálo.
Kedy bol postavený provizorný ruský hrob?
veteran
Ťahala sa nová štátna hradská Pešť-Miškolc-Košice-št. hranica na Zelenom dvore. Na území KE sa ťahala po Južnej triede, cez NO na Prešovskú. Bolo treba preraziť priechod z NO na Palackého. Dovtedy tam stáli domy (Agátová ulica). Takisto sa vybudoval nový železničný podjazd (ten súčasný, pôvodný z roku 1908 (alebo 1910 (?)) bol neskôr zasypaný).
Prestavovalo sa celé koľajisko na NO. Jednak to bolo kvôli preorientovaniu premávky na pravú stranu (od 6. júla 1941 na celom území Maďarska, v BPešti na výnimku z vyhlášky až 9.11.1941). Svoju rolu tiež zohrala pripravovaná prestavba trate do tehelní (linka 6).
Toto, čo je na fotke, je jednoznačne z čias horthyovského Maďarska. Ten záhon, čo je v popredí, bolo pripravené miesto na Horthyho jazdeckú sochu. Za ňou malo byť námestie a na býv. "zadnom parkovisku" nová zástavba (napr. palác Štátne poisťovne).
Všimni si stĺpy verejného osvetlenia. Tie pochádzajú pôvodne z výstavišťa Výstavy Východu ČSR (1938) - t. j. areál TUKE (Deliusov pavilón FBERG). Maďari ich na námet osadili v roku 1941. O rok neskôr tam premiestnili aj fontánu (tiež z výstavišťa) - sprevádzkovali ju na 4. výročie "oslobodenia" - 11.11.1942. Tá fontána tam bola donedávna. Mala na svoju dobu unikátne riešenie. Ale to je už iný príbeh...