Reply on: Isidor #8230:
absolútne nerozumiem tejto logike – vyzerá to akoby IDS a ED mali byť 2 samostatné systémy. Ak by mala viesť linka z ŤHC na Staničné námestie, tak by sa zbytočne tiahla Masarykovou. Toto v podstate ukazuje, akoby sa vôbec neplánovalo takéto spojenie. Alebo sa plánuje priamo po železničnej trati, čo by bolo snáď najvtipnejšie rozuzlenie.veteran: možno na ňu len zabudli. Regulačný plán štandardne v KE znamená len zdrap papiera, ktorý by bola škoda neporušiť. Dokreslia čiaru a bude to. Veď postavené to tak či tak v najbližších x rokoch nebude, ak vôbec niekedy. Dovtedy premaľujú plán ešte mnohokrát.
Veľmi ťažko sa mi to predstavuje.
veteran
Viď napojenie Masarykovej na železničnú trať, čo spomínal isidor. Som strašne zvedavý, ako chcú potom v budúcnosti ťahať cestu ďalej smerom na Prešovskú a Furču. Ďalšie napojenie centra na prieťah mestom je životne dôležité.
Navyše, v tom výkrese nikde nevidím zaznačenú rezervu pre električku na Austrálskej triede, hoci ÚPZ Ťahanovce IV. a V. stavba tam s rezervou počíta. To je plánovanie po košicky par excellance. Takisto nikto ani len netuší, odkiaľ by mala byť trať na Austrálskej napojená na trať na Americkej. Trasa od Madridskej IMHO neprichádza do úvahy (viacero vstupov do kolektorov, prudké zárezy), takže tu ostáva jedine možnosť trasovania po Európskej triede. V tých Sekanovych čmáraniciach (http://www.kosice.sk/docuStore_getById.asp?id=26145) ale žiadna takáto trať nie je nakreslená.
Ale hlavné je, že sa "plánuje", robia sa všakovaké rokovania, kreslia sa plániky, jedia sa chlebíčky a tak ďalej...