Discussion Forum › Off-Topic Forum

PETER55 pochopil som, len som čakal že ak vieš viac niečo, o ktoré linky sa bude jednať a aké dalšie zmeny, že dáš to sem.. no možno nevieš tiež veľa..

a k tým nákladom na L28 - si myslím tiež že je to tak ako to bolo spomenuté, že časť trasy platil vuc (na uzemí ke-okolie), tak potom náklady mesto platilo len po krásnu - tak ako píše eMareq.
No tak potom je ale čudné že je až taká stratová ta linka. Ved sa dá porovnať s hociktorou inou podobnou v rámci mesta. napr. linka 29 tiež až do okrajovej časti jazdí ( Kavečany) a to tiež je "od ruky", možno aj vzdialenosťou sa aj dá porovnať - "stanica- kavečany" s úsekom "važec- NH, nie? Alebo aj linka 20 do šace... nechápem..

Nj, stačilo mi čítať pozornejšie. ? ?

no hej, tak skrátiť po Važeckú a bude :))
suma - strana 2, článok 3 - jednak bod 1, druhak súčet súm v bodoch 2 a 3
Tých 75809 bude snáď nejaký nárast kvôli povodniam (?), je to aj súčet úhrad v spomenutom bode 3

Študujem tú zmluvu a tam je hneď na ďalšej strane 2 článok o vymedzení linky 28 (Motorest Krásna - Nižná Müšľa, resp. Nižná Hutka - Motorest Krásna (povodňovú linku x28 nerátam). Teda VÚC podľa zmluvy platí až od Motorestu Krásna (hraničná zastávka) a do Motorestu Krásna zase mesto.

Tých 150 litrov si dostal ako (ktoré riadky / stĺpce si spočítal)? Lebo tam som našiel stratu -75.809 € hneď v prvej tabuľke, riadok 26, stĺpec 4.

L28 do Müšle neplatí mesto, ale VÚC (+čiastočne obec), takže príčinu by som hľadal tam. Zrejme bude errorbus pre nich lacnejší (pre cestujúcich naopak drahší).
Na webe sa dá nájsť dodatok k zmluve za minulý rok (nárast nákladov kvôli povodniam a polročnej obchádzke):
http://www.vucke.sk/APIR/sk/Urad_KSK/Zmluvy_obj_fakt/Lists/Zmluva/Attachments/1003/219_11_2011_2.pdf
150-tis. evri je dosť hrozivé číslo (trojnásobok oproti r.2008), asi niekomu došla trpezlivosť.

Ešte je dosť času na to aby sa to oznamilo. Mysliš, že vždy keď to bolo v mediach sa o tom vedelo prvy deň?

to je jasné, že DP to nerobí len tak.. aj keď stále pred nejakou zmenou bola vždy aj v médiách debata o tom, čo a kde a ako meniť- nemeniť, rušiť- nerušiť.. A teraz je ticho a už sa len tu šušká že sa bude niečo rušiť, a meniť..

No zaujíma ma, akých liniek sa dotknú úpravy, a aké? To čo už je isté... vie niekto presnejšie ? ?

Keďže náš najsociálnejší primátor R. R. predložil rozpočet, kde pre DPMK chýba "nejakých" 600.000 € (mínus voči minulému roku), tak sa to niekde musí prejaviť. A ako Yogi naznačil, tak to nebude len opätovné skrátenie L13 po Važec, ale aj zrušenie L20L, L52L, zjavne aj L52, od 1.8 sa rozlúčime natrvalo s L28 (dopravu do Müšle má robiť ČSAD SAD KDS €BUS). Ale prvýkrát s týmito zmenami súhlasím. Aj keď sa to schováva za košický evergreen - každý rok rušíme dopravu. ?

Odsuhlasil to asi niekto na to kompetentny ?

... ako to myslíš, chystajú sa nejaké zmeny (redukovanie) liniek, spojov? O tej 28čke som čítal... ale kto o tom rozhodol, a odsúhlasil? A čo ešte sa ruší, alebo mení ( k horšiemu samozrejme), nevie niekto?

tak dlho nepotrvá a Krásnej ostane zase iba spoj L13 po Važeckú.

Chlapci, pofoťte ELEKTRO SORku na L14 keď sa dá dnes, lebo je tam naposledy, zajtra 30tka a potom 16.

Pri intervale 5 minút by sa nejak hádam dala skoordinovať aj celá električková sieť ?

najprv hovoríš o pravidelnom intervale, teraz zrazu 6 - 6 - 8 pokladáš za dobré. Takže sa Ťa opýtam, aký je teraz interval? Z Važeckej je to 5 - 6 - 9, teda rozdiel je v jedinej minúte. V opačnom smere je iný, uznávam. Vráťme sa k Tvojej špeciálnej matematike. Evidentne si pri svojich sťažnostiach zabudol na to, že L 9 nemožno posunúť len tak - alebo taktiež aj L 4. Prečo? Lebo L 9 je primárne naviazaná na L 6, teda porušil by si koordináciu s ňou a sekundárne je naviazaná na L 2 a L 4 zároveň, takže aj tu by si porušil koordináciu. Vzhľadom k tomu, že sa teraz pri ostatnej zmene CP menili jazdné doby, tak sa posunuli odchody L 9 na Slaneckej ceste, keďže sa dodržali koordinácie spomenuté vyššie. To, že to predtým v inkriminovanom úseku celkom dobre vychádzalo, bolo len dielom náhody - minulých jazdných dôb. Ak navrhneš koordináciu L 3, L 4 a L 9 na Slaneckej ceste a zároveň budú popri súčasných jazdných dobách splnené 2 podmienky - koordinácia L 9 s L 6 a potom L 9 s L 2 a L 4, tak si zaslúžiš Fieldsovu medailu.

ISIDOR, eMareq, TBUS.. Dakujem za reakciu k môjmu príspevku - všetci tu píšete ako vážny problém je to, ako by o narušilo neviem čo - pričom ste si ani nevšimli že od dnes sa predsa len zmenil interval liniek na jazere počas víkendov. z 5 - 5 - 10 - 5 - 5 - 10 , , , na 5 - 6 - 9 - 5 - 6 - 9 , , ,
a nič to nikde nenarušilo, žiadne veľké zmeny v prestávkach ani v obrat.časoch, ani z námestia a linku 4 to neobmedzilo, ani interval jednotlivých liniek (20 minút - po starom) atd, atd... Šlo to aj keď len o 1 minútu, ale dalo sa a bez problémov.. ?

O tom som písal celý čas... posunuli sa len odchody linky č. 7 o minutu neskôr,a už je to vidieť.. ešte keby sa takto napríklad posunuli aj odchody o 1 minútu skôr linky 3 z jazera - už by to bolo aj to čo som uviedol ako príklad.. interval 6 - 6 - 8 - 6 - 6 - 8 , , , a to už je prijatelné.. takže len tak málo stačí a dá sa všetko, a netreba ani tabuľky a grafy kresliť, a vypisovať ako sa to nedá.... ?

Myslím si, že o tom kto bude riediteľ dopravy (nepomýlil som sa pri písaní) a riaditeľ techniky je už dávno rozhodnuté. Takže Rudy sa bude musieť uspokojiť, že konkurz aj keby bol nemá šancu. ?

Re #7257 Rudyke902: Ja by som bol rád, keby L9 mala 2x taký počet spojov. To by doprava po JZR vyzerala inak, keď Ti tak na tom záleží.

Re #7252 Rudyke902: Zmena v chronometrážach, rozdelenie prestávok z jednej 30 minútovej na dve 15 minútové, zmena v obratových časoch.

Re #7256 Isidor + Re #7255 tbus: To je taký mix prejazdov liniek: 3, 6, R1, R6 (služba 3/4)

nie je to veda, to sa ti snažím vysvetliť!! Myslel som, že to už máme, ale tak ešte raz....jeden obrázok vydá za tisíc slov http://oi52.tinypic.com/1z20u47.jpg

skús sa na tú linky 3, 7 a 9 pozrieť na mape a zistíš že jazero je len malý kúsok ich trasy, a tieto linky nadväzujú, križujú sa s mnohými inými linkami, na omnoho dôležitejších uzloch a trasách, nejaká kozmetická úprava odchodov pre koordináciu v rámci sídliska (kde je v podstate často aj možnosť rýchlejšieho pešieho presunu) je úplne scestná

Alebo naopak ? (taký návrh už tuším aj bol).

Čítam, že sa uvoľnilo miesto riaditeľa úseku riadenia dopravy, tak neváhaj, chyť šancu za pačesy a ukáž nám, že to nie je žiadna veda! ?