Discussion Forum › General Discussion

Cielom je prave to aby sa vozidla dostali do zastavky skor, bez nutnosti cakat na volno pre auta. Ide o fazu kedy maju volno vozidla iduce z Legionarskej na Sancovu, cize napustat auta cez krizovatku z Raciansku je blbost (upchali by krizovatku), ale autobus do zastavky kludne ist moze, prave preto ze tam beztak zastavuje.

Pokial viem, tak ten signal pusta busy na zastavku aj v case ked uz maju auta cervenu...
Takze bus este moze prejst, auta to uz nepusta aby sa netvorila zapcha pred dalsim semaforom.

Ahojte, dnes som si všimol riešenie na Račku s predsignálom a dovoľte mi impertinentnú otázku (nie rýpačskú) : Aký je vlastne význam toho predsignálu, keď vyhradený jazdný pruh pokračuje plynule do zastávky? Nemal by byť ten signál o jednu svetelnú signalizáciu ďalej? Veď všetky vozidlá MHD (snáď s výnimkou služobných) pokračujú do zastávky na Račku, kde musia zastaviť.

Sedeli by sme radi a nie stáli. Kto sedí na sklápacích sedačkách nemusí stávať kvôli kapacite,jedine vtedy ak príde vozík.
Tie nové električky škoda ,je tam kopec,krivá dlážka ani stáť sa tam nedá ,podobne ako v sorke v zadu,stoj tam taký vykrútený.

Testuje sa nový raketový pohon? Zase ďalšia hračka pre DPB? Dúfam, že sa tieto vozidlá nasadia na nové expresné linky.

Nefunguje vyhľadávanie spojenia, hlási chybu:

Ľutujem, žiadne spojenie nebolo podľa požadovaných kritérií nájdené.
E=4501

Pred týždňom zhorel rušeň ZSSK a v diskusiách boli vtipy o zapálení druhého adventného rušňa. Tretí adventný je teda autobus.

Je nacase aby Vallo vyvodil personalnu NEzodpovednost vo vedeni podniku

Čo zhorí, nezhnije.
4011 práve zabraňuje procesu hnitia na Landererovej ulici.

Aj som kukal, že sa to nejako na poslednú chvíľu zmenilo, reku to bude nepokojov pospolitej šotoušče...

Plne súhlasím. Napríklad na takej linke 8, kde jazdí mix 29T a T6 mám pohodlnejší pocit práve pri jazde s T6.

Už tu prosim, prestaň šíriť svoje pateórie o kapacite a obsaditeľnosti, sadni si na Schwechate do lietadla (aby si nemusel dlho stáť) a choď im to vysvetliť do Tokia do metra, že im tam chýbajú sedačky, Ty kapacita.

A ked sa chces nadalej hadat, precitaj si najprv https://subrt.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=154515

Tu mas krasne vysvetlene, preco taka T3 vo verzii 1+1 posobi omnoho lepsie a je kapacitnejsia ako ine varianty.

A preco tu teda neplaces, ze take 29T maju "iba" 69 miest na sedenie? Vsak kludne mohla mat tak 80-90. Ci to ti nevadi?

Narozdiel od teba totiz VIEM a CHAPEM, ze primestska verzia autobusu, ako ma napriklad SlovakLines pri Ivecu je N-E-V-H-O-D-N-A. A vies preco? Lebo nemame tolko autobusov ani vodicov, aby sme tu znizenu kapacitu nahradili.

Znova k elektrickam - 30T ma 52 miest na sedenie, 29T ma 69 miest. A na 4 kazde rano, co nou idem, vidim, o kolko ludi realne viac do nej nastupi. Takze tu neklam, ze tie sedacky su len dobre a ze ja som proti ludom aby sedeli (a hlavne ked akela tu trepne kravinu hodnu dunca).

Pre mna za mna nech tie sklapacie sedacky su, ale kurna nech tie lemry z nich palia tam, kam by ich poslal Melisko, pokial je autobus plny!

84/10 som musel vymeniť za 50/12 kvôli dojazdu...

Oni sa snažia o to aby čo najviac ľudí stálo a čo najmenej sedelo,kôli kapacite .Presne naopak by to malo byť.Niekomu trvá cesta aj 25 minút,to je dlho stáť.

A tá 50/12 má 14:11 odchod z Auparku?

Uz to tak byva dlhsie na niektorych sirenach.

Tak to som mal šťastie, že bývam hneď vedľa kostola