Discussion Forum › General Discussion

Maximálny sklon pre električku je 80 promile, pre metro 40 promile, pre železnicu podľa toho, aké druhy vlakov máš v úmysle plánovať. Žiadne "myslím 12%", žiadne "dakde pri Medenej alebo Tallerovej". Predlož výpočty.

Please, press Reject!

Dobrý deň.
Tak ma napadá, ohľadom dĺžky autobusov. Keď sa dívam na tie 18 a nejaké drobné vozy (NB 18 City a CapaCity) tak dostávam pocit, že sa to ku nám (s tým veľkým zadkom ☺ moc nehodí. Vie niekto ako na cestách obstál sor ?

Prosímťa, ak sa ti zasekla platňa, tak si prenosku ručne o jednu drážku posuň.

Definuj vlak typu S-Bahn, dopravno-maticový odporník.

trochu si zmanipuloval svoju reakciu, alebo sme sa nepochopili. len na rychlo si nieco vyhladajme:
13.11.2006: ...V uliciach mesta v nedeľu dokončili testovanie nízkopodlažnej klimatizovanej električky českej výroby pre talianske mesto Cagliari, pričom podobný typ plánuje nakúpiť v najbližších rokoch aj DPB.
"Keď sa začiatkom budúceho roka vypíše tender, o dva roky by sme v Bratislave mohli mať podobné električky," poznamenal Zachar....
http://www.sme.sk/c/2998198/Elektricky-v-Petrzalke-budu-najskor-o-dva-roky.html

Ja skutočne zaujímavá Tvoja schopnosť vysoko selektívneho videnia, keď na jednej strane odmietaš v PK prestupovať a na druhej strane by si nechal celý Pezinok chodiť na stanicu pešo.
Preto diskusiu s Tebou prestávam pokladať za konštruktívnu, keďže nie si schopný odosobniť sa od egoistického hľadiska.

Aké nadväznosti chceš riešiť pri štvorminútovom intervale??? A načo priame spojenie odvšadiaľ na staqnicu? Ako často na tú stanicu chodíš?

Už som tu ? ? ? .

ďakujem, pekná fotka, škoda, že tie koľaje už zlikvidovali, to miesto, ktoré zaberali, by sa teraz hodilo ?

Kto sa oháňa choromyseľnými výkrikmi domovej správy ako relevantnou dopravnou štúdiou, opatrí do jednej búdy s Dunčom.

Ked chces hovorit o pocitoch a dojmoch, tak tu mas tiez jeden: Mne sa zase zda, ze tu je kazdy šotoodborníkom, zijucim v alternativnom svete Transport Tycoon... ?

Priznam sa, v dobrej viere som to tu nacal dufajuc, ze sa tu niekto chyti a ukazuc svoju odbornost s kym by sa tu dala viest rozumna debata, aby som nasiel dalsich ludi, ktorych to nielenze zaujima, ale sa tomu aj rozumeju a maju k tomu aj co povedat, co by sa dalo v praxi vyuzit, co by sa dalo pouzit, co by sa dalo posunut aj dalej. Bohuzial som sa mylil.

Ten návrh JE prelůinkovaním, evidentne si si ho pozrel ZLE. Dokiaľ tu budeš omieľať také hovädziny, si pre mňa len autista s naspamäť naučenými štúdiami...

Pokiaľ bude MHD rentabilná, nebude ju mesto musieť financovať, drúčik. Nevieš, čo meliaš, nejaký kockoš, čo nevystrčí hlavu od monitora a žije vo vlastnom svete, čo?

Čiže ak tomu správne rozumiem, pod pojmom "regiovlak" sa myslí napr. S - bahn?

Keď tak na to teraz lepšie pozerám, nevyzerá to na električku, ale na autobus zo Šafka...

Prelinkuješ ich tak, že NEpôjdu z každého bodu do každého, keďže v Bratislave máme takú drobnú vymoženosť, ktorá sa nazýva prestupnou tarifou.
Mám pocit, že sa tu oháňaš odbornými výrazmi ale o optimalizácii doravných prúdov v MHD ani netušíš.

Krásna fotka a je na nej vidieť aj električku smerujúcu zo Starého mosta na Štúrovu.

Pešia dostupnosť v DNV je taktiež 15 minút. Preto navrhujem všetky bus linky do DNV viesť priamo k VW, obyvateľstvo si došliape peši. Kam na tie kravíniá chodíš?