Discussion Forum › General Discussion

Vieš, ono by sa aj tá lávka mohla vyriešiť inak. V DNV bývam a mám to podrobne zmonitorované. Tam by sa dali aj zrušiť zvodidlá a dať tam normálny, mimorovňový chodník a prechod tam kde bol. Lenže sme na Slovensku, tak to tak aj vyzerá.

Inak ta antismykova podlaha je super..tie listy na nej sa nadherne v tomto pocasi smykaju, dost o hubu pri nastupovani/vystupovani z vozidla ?

Podla TVM, slo to dievcatko krizom cez kolaje, vyhlo sa jednej eline a druha z opacneho smeru ju nabrala..namieste umrela ?

Dalsia vec su rozne "ploty" v strede cesty - ako napriklad pri zastavke Zochova, alebo na zastavke Aupark. Tie tiez zaberaju. Ale predovsetkym treba najprv splnit ten bod 1 - lepsie umiestnenie prechodov a pod. A tiez posilnit bezpecnost v podchodoch.

Ono chodenie chodcov cez prechody na červenú nikto neberie vážne. Dnes som si išiel cez obed do banky vybaviť nejaké veci. Bol som jediný kto čakal kým bude zelená, všetci ostatní kukli kedy prešlo posledné auto a hybaj cez prechod. Ku svojej hanbe však priznávam, že po obídení staveniska som si chcel ušetriť cca 70 metrov chôdze a prešiel som krížom cez Prievozskú mimo prechodu. Plynule, bez toho aby som sa zastavoval v strede. Nakoľko mám skúsenosť s prechodom pri vyústení Miletičovej a aj s tým, že by som sa najprv dostal iba do polovice cesty a zvyšok až na ďalší cyklus, tak som volil priamu cestu. Netúžim byť ošpliechaný autami. Takže na jednej strane - áno, treba byť disciplinovaný, na druhej strane treba vytvoriť také podmienky, aby chodec nebol za svoju disciplinovanosť postihovaný. Napríklad čakaním celého cyklu v strede cesty.
Ďalší príklad nemyslenia na chodcov je krásno vidno v Devínskej Novej Vsi pri rybníku. Bol som tam na prechádzke so psom a zrušením pôvodného prechodu pred mostom a jeho premiestnením za novú križovatku vznikla zachádzka rádovo aj 200 metrov, nakoľko sa na pešiu lávku dá prejsť až v mieste ďalšej križovatky. Uvedené miesto som počas prechádzky pozornejšie sledoval, kým sa pes venčil. NIKTO tam nešiel podľa predpisov, všetci ľudia tam išli tak ako boli zvyknutí, v mieste pôvodného prechodu, ktorý bol umiestnený veľmi vhodne, ponúkal najkratšiu možnú trasu. Síce sa v rámci prestavby križovatky osadilo zábradlie (presnejšie povedané na pôvodné zábradlie ktoré končilo pri prechode tam krivo navarili dve hrdzavé lešenárske trubky), ľudia toto zábradlie ignorovali a preliezali ním, aby pokračovali cestičkou popri rybníku, na ktorú sa dalo pohodlne dostať zrušeným prechodom.

Záver:
1. Treba robiť komunikácie a prechody "user-friendly" pre chodcov, aby ich nevnímali ako zbytočné zachádzky a časové zdržania. Logicky riešený prechod využívam a čakám na ňom na zelenú. Našťastie je to väčšina prípadov. Nanešťastie, prechodov ktoré nie sú pre chodca "pohodlné" pribúda.
2. Treba zvýšil dopravnú disciplinovanosť chodcov. Sú najmenej disciplinovaní a pritom najviac zranitelní.

Môžem povedať, že je to smutné, ale je to len jej vina, keby mala mozog v hlave, tak prejde cez prechod, alebo sa pozrie, či ide električka. Ak toto neurobila, tak nemám čo dodať. Je mi ľúto jej rodičov, že ju práve takto vychovali...

hm "paradox zelenej" ti asi nehovori nic...
vedel si o tom ze ked ides na zelenu, v aute ci cez prechod, je najvacsia sanca ze ta zrazi auto?

totiz ked je cervena a ides cez prechod (mimo prechod), davas si sakramensky pozor... ale kolko ludi ked je zelena a idu cez prechod si mysli ze zelena im dava nesmrtelnost? to plati o zelenej pre auta, alebo hlavnej ceste... konkretne dva krat sa mi stalo raz na semafore na zelenej pre chodcov ze som isiel a zrazu preletelo auto na cervenu... a druhykrat som siel v aute pri tescu v petrzke, siel som po hlavnej ale krizovatka bola blba... aj ked som bol nahlavnej, zastavil som ako na stopke a v tom mi preletela asi 60kmh predomnou oktavka... ked som siel spat, vsimol som si ze tam oktavka mala stopku, no ta bola vyvalena tak ze ju prehliadol...

ta skolacka nemala ist cez kolaje, ale nemozes ju obvinit... 12 rokov je este dieta a ja sice mam 20 ale obcas tiez robim kiksy z nerozvaznosti a robi ich kazdy, preto nie je na mieste co vravis... odhliadnuc od toho ze mimo prechodov sa chodi aj inde v inych krajinach

k tomu zrazeniu:
Kazda takato nehoda je velmi smutna sprava. Ale zaroven ma vzdy privedie k jednej otazke - kedy sa Slovaci naucia chodit cez prechody? Ano, nehoda sa moze stat aj na prechode, ale pri prechadzani mimo nich (a specialne kami-kaze stylom ktory mozem vidiet denne na cestach) je riziko ovela vacsie. Kedy sa konecne narod pouci? Ja osobne chodim vylucne po prechodoch a vylucne na zelenu a nezabilo ma to. Zabilo by to inych? Lebo prechadzanie mimo prechodov a na cervenu by zabit mohlo.

A v novinách spomínali výfuk ako príčinu požiaru.

Brzdy sa chmatli udajne az potom,ked ho tahali do vozovne.

ja mam info ohladne brzd

No jo ale ta mohla horet z roznych pricin.

http://www.bleskovky.sk/cl/10/195709/Zrazku-s-elektrickou-neprezilo-12-rocne-dievca

Šofér toho solarisu čo horel mi povedal že mu začala horeť prevodovka ?

nehorazne pekne fotky zo vcera

4.1. som bol svedkom ako ma predbehli policajti na vajnorskej, zablokovali elektricku a vbehli dnu... ked som siel okolo videl som ze vodic nieco vypisuje... potom doslo druhe policajne auto... neviete co sa stalo? elektricka potom po chvilke isla dalej...

Kukám že Praha je stále verná BKV panelom.

http://bratislava.sme.sk/c/3665017/horel-dalsi-solaris-zrejme-od-vyfuku.html

Obcas vsak mam z tvojich prispevkov taky pocit.
Ak nie tak potom OK a sorry.
A necudoval by som sa keby si sa skodoradostne smial. Keby to bol prvy mrznuci dazd v Bratislave s takymito dosledkami, nic nepoviem. No situacia sa opakuje minimalne raz za kazdu zimu no DPB nie je scopny vybavit nejake trofle a eletricky jednudochym zariadenim proti namraze.

http://technet.idnes.cz/deset-prazskych-tramvajovych-nej-dlq-/tec_reportaze.asp?c=A070915_121011_tec_reportaze_rja