Discussion Forum › General Discussion

He, a mne bude cesta do školy trvať o minútu dlhšie. Budem musieť skôr vstávať

Vedeli ste, že? ...v Nitre už majú elektronické označovače cestovných lístkov?

KLF: Co tam vybuchla kanalizacia?

d3k0: no... sak pohoda - ved 83 a 93 su podla mna neexpresne linky.
KLF info: koli povodniam je ohrozena premavka linky 203 (usek Karpatska - Koliba)

KLF: Ja by som skor navrhoval, aby na nej zastavovali iba neexpresne linky. To by podla mna kludne stacilo.

TBC info: Kvoli povodniam je ohrozena premavka liniek 29 a 502 (usek Strbska - Hrad Devin), 28 (usek Devin - Strbska) a 82 (Viedenska cesta).

d3k0: idealne by bolo ju spravit na znamenie.
revizor: mna si kedy chytis ?

Tak vy budete jazdiť na čierno vy hajzli ?
Istý Dušan G. stále chodí na čierno. On býva v Dúbravke,fotí dopravná prostriedky a je...

Dušan... Ja si ťa chytím na Saratovskej...

KLF: 99% cestujucich do Petrzalky sa moze vykaslat na cely Aupark a aj na jeho zastavku... Chcu ist iba do prace alebo domov.

x: Pokial viem, tak sa plati rocny prenajom zastavky. Ako s tymi prachmi nalozi DPB, to uz je jeho vec.

d3k0: Naftu plati Aupark?

d3k0: koho NAS??? Mne ta zastavka vyhovuje, casto ju vyuzivam.

Omyl, ta zastavka tolko stoji Aupark. Nas stoja iba casove straty, aj ked oficialne k predlzeniu jazdnej doby nedoslo.

543 120 Sk !!!!!!! tych autobusom tam chodi asi 8, alebo 10. Takze tato zastavka nas vsetkych stoji 5 MILIONOU korun rocne. !!!!!!!!!!!

Cez most SNP MHD prepravi asi najviac ludi. Most spaja centralny tah v petrzke s centrom mesta, takze je to pekna kopa ludi, co tade MHD prepravi. Vsetci tito ludia musia stat na tejto zastavke.

Zoberme si to cisto ekonomicky. Napriklad 93ka ma 124 vyjazdou za den v obydvoch smeroch to je 248. Nebyt tej zastaky, autobus tade prefrci dost rychle. Takto musi pekne zabrat, ten most je do kopca. Myslim, ze take dve deci nafty tam spali minimalne. takze 248*365*0,2*30ks za liter nafti=5431

si:
to je relativne. Sice zvysis adheznu hmotnost, ale aj odpory. JA bezne zazivam, ze kachna klze aj ked je plna, aj ked je prazdna.

Turbo: hmm ale ked pojde do kopca prazdna kachna tlaciaca druhu prazdnu kachnu, budes mat mensiu pritlakovu silu na napravu a skor sa ti podari preklznut...

Andrej: Co som mal moznost sa o tom s nimi bavit, tak na otazku preco linka 59 bude stat pri Auparku som dostal odpoved, ze "Preco nie?"...

X: no uplatok -hmm. Podla mna je to oficialne kupenie si zastavky. Ale fakt tam nemusela stat ta 59-ka - to nema vyznam. Mozno to vsak v DP prehodnotia.

barky:
Najlenivejsie elektricky v Bratislave, typ K2, prezyvany aj kachna ti v pohode vyslapu na Dlhe diely. Tieto elektricky maju navyssi púoveoleny sklon trate tusim 7%. Ale to je pri nasledovnych podmienkach:
- plna kachna
- tlaci pred sebou dalsiu pokazenu (prazdnu) kachnu
- za akychkolvek povezternostnych podmienok

Teda aj za dazda, pri plnej obsaditelnosti a este k tomu tlaceni rovnekej kachny by to mala vyjst. A teraz mi povedz, ako casto tlaci tramvaj tramvaj, este k tomu ze by brala ta co tlaci ludi??? To sa u nas nestava tak casto. Skor je to vynimocne, lebo ked voz tlaci voz, tak su zvycajne prazdne oba. Navyse pochybujem, ze by sa na Dlhe diely vypravovali tie najlenivejsie vozy co mame a ked, tak potom by sa dali upravit ako v Brne, kde su trakcne motory natrvalo zapojene paralelne a nie serioparalelne ako u nas. Spectre vie o com hovorim. Na Dlhe diely by sa pravdepodobne vypravovali vozy T6A5 spolu s linkou 9 Ruzinov - Obchodna - Tunel - Dlhe diely. Tie vozy to vyslapu uz uplne v pohode.

AD Linz:
Ja som sa tou drahou viezol a tusim ma stupanie 10 %. Ale to som bol este maly, takze si to moc nepamatam.