Prosím Ťa, pil si okenu so slivovicou? Ja si dokážem stáť za svojim názorom, zločinci ma presvedčili o tom, že nie sú pre mňa vyhovujúci. A za tým si stojím... pokiaľ ma zločinci nepresvedčia o opaku.
Ďalší, ktorý si vymýšľa to, čo som netvrdil? Tvrdím to, že KEĎ už rekonštruovať, tak poriadne, nech to má úroveň a nech tým necestuje 25,5 cestujúcich... a úroveň EÚ? Bol si niekedy v Rakúsku?!
Kto hovorí o 160-tke? Ja hovorím, že mať neelektrifikovanú trať v dnešnej dobe je neefektívne, keď tam chceš mať interval taký, aký chceš. Netvrdím, že chcem autoblok, ale normálny zab. zar, ako je na ostatných tratiach so zvýšenou intenzitou premávky.
V takom pripade sa ospravedlnujem. A Solider je specialny pripad.. najprv len vlakom a zo dna na den vsade chodi Slovak Lines a bojkotuje ZSSK. Co uz...
predpokladas zle. precitaj si ten dokument poriadne, ked sa knemu chces vyjadrovat!!!!
R50 Bratislava - Rača - Svätý Jur - Pezinok - (Šenkvice - Báhoň - Cífer -Trnava****) 15 30 15 30
**** úsek Pezinok - Trnava v intervale 30 120 60 120
Re #91851 Solider: Na trat ti odpovedal ufo. A ide o navrh, ukazuje vsetky moznosti!!! Hadam je spravne zaoberat sa vsetkymi moznostami. A ukazuje aj tu, ze raz sa pristupi aj k nieco takemu ako je obnova jazdenia na tejto trati. Slovak Lines nemusi kupovat nove busy, lebo vsetky ma nove. Pricom interval Stupava - ASMN bude 7,5/30/15//30 Ty si tusim ten dokumnet tiez necital, aby si si pozrel navrhy liniek tu na imhd.
Re #91856 Solider: lebo inde na Slovensku su na urovni EU. (Aj ked by si mohol definovat co je uroven EU nech sme si isty o com hovoris)
Re #91866 Valec: jj, nic ineho ho zrejme nezaujima.
Čo tak sledujem, tak prestavitelia ZSSK (ako pôvodní, tak aj súčasní) o tom hovoria dokopy asi tak rok, maximálne rok a pol a vždy sa používali termíny rokov 2008-2010. Takže uvidíme ako to myslia vážne.
Čo sa týka súprav 813-913, nech si ich nechajú tam kde sú, stačia aj 812 a tie sa tu v okolí vyskytujú, dokonca aj R&G označovače v niektorých sú.
"proste z toho všetkého mi vychádza, že SAD je ako dopravca na Slovensku najlepší." ?
Zrejme v ti počas jazdy nejak mozog vymývajú, keď 100 nových autobusov robí dopravcu najlepším. Hlavne nezabudni, že najlepším dopravcom je SAD ZV. ?
Podľa mňa v dnešnej dobe sa neoplatí otvárať trať, ktorá nie je elektrifikovaná... ak by bola elektrifikovaná, všetko parádne zmodernizované a jazdili by tam talenty, alebo niečo podobné, nemám žiadnu pripomienku a rád by som sa zviezol.
Podmienky MHD v DNV poznam velmi dobre... jednak uz 6. rok cestujem MHDckou z DNV (sice uz nie tak pravidelne) a asi mesiac dozadu som robil projekt o linkovani a kapacite MHD v DNV...
Pre MHD nie je zeleznicna doprava konkurenciou...
ak by sa dala spravit nerovnica tak potom v DNV plati
IAD >> MHD > ZD
Ano najdu sa ludia ktori
1. maju stanicu v dostupnosti
2. z hlavnej stanice sa mozu lahko dostat
ale takych je fakt minimum...
a ked zohladnime ze v pesej dostupnosti stanice je tak 5% obyvatelov DNV (to prehanam) a v tej istej dostupnosti su aj autobusove zastavky na ktore maju obyvatelia aj vacsiu dostupnost a z ktorych maju vacsiu variabilitu spojenia s destinaciou... a k tomu ked este odpocitame cestujucich co jazdia IAD, tak nam fakt vide ze z 16 055 obyvatelov mozu vyuzivat (mozu, nie vyuzivaju) tak 0,5% = cca 40 ludi
Solider