Discussion Forum › General Discussion

No tak uznaj, že 12 a 1 kedže idú do Dúbravky tak tadiaľ musia prejsť, potom 9 by som nerušil lebo je to vynikajúce spojenie pre Ružinovčanov a tých čo idú z Trnavského mýta do centra, a potom tá 17 ako si si všimol som navrhol aj špičkový interval pre ňu, preto aby nahradila kapacitne chýbajúcu 4 a potom svoje výkony. Takže keby som ju tam nedal, bolo by zle a tak či tak za krátky čas ani tie 4 linky nebudú stačiť. Jednak sa Dlhé diely rozrastajú, potom v Dúbravke na konci sa bude stavať, takže tá trať bude potrebovať viac spojov alebo lepší interval alebo potom kapacitnejšie vozidlá alebo začať uvažovať nad výstavbou trate cez Patrónku a Pražskú. Inak v budúcnosti by sa nedali tie odstavné koľaje v Karlovke medzi Molecovou a Jurigovým námestím nejak upraviť a prepojiť aby tam mohli končiť obojsmerné električky? Myslím dačo na štýl úvraťová konečná uprostred trate, riadená semaforom. Končila by tam električka ktorá by fungovala dačo ako prípoj na trolejbusy z Dlháčov.

No vložené 9 neni treba. Jednak 9 pôjde 8 až 7x do hodiny, a 3 aj 9 budú obsluhované 2xT3 alebo 2xT6A5 a v Karlovej Vsi nahrádza 4+17+ a zvyšne dva spoje 9 práve 17. No intervaly a) ,b) sú kvôli potrebe celodennej prevádzky. V a) som dal 30min kvôli tomu,že cez víkendy ide cez Karlovku 15spojov za hodinu, čiže v mojom návrhu by tie dva spoje 17 za hodinu doplnili kapacitu na 14spojov za hodinu. c) je čiste len špičková prevádzka, ak by nebolo treba premávku 17 v sedle, večer po 18:30 a cez víkendy, záležalo by to aj od toho ako by 12zvládala sama nároky cestujúcih na nábreží. Poprípade by sa dala 12 cez víkendy posilniť v úseku Karlova Ves o dva spoje v intervale 30min kedže si niesom istý využitím 17 od Vinohradov po centrum.

Len kde, lebo jedine mi napadá park na Šafku. Možno by sa to mohlo ešte zakomponovať do prestavby Tesca a urobiť tú konenčú okolo Tesca a keby nebolo Slovenskej poisťovne, mohol by vzniknúť pekný obrat Pribinova - Olejkárska - Dostojovského rad.

lutujem ale niesom kompetentny ti na tuto otazku odpovedat ? ?

A co myslis je nesmrtelny alebo nie? ? ? ?

zbytocne to komplikujes, a trochu dost si zabudol na Racu a Ruzinov, tvoj navrh je proste amatersky neriesi komplexne siet v celom meste ale iba niektore casti, niektore casti su prepchate linkami ako napriklad do karlovej vsi 4 linky a niektore si zasa zabudol tak ako som uz napisal vyssie v tomto prispevku.
Taktiez ma irituje citujem "3. A vozidla neries , to mam na haku , pre mna za mna nech je na L2 aj T3 - vsak sa potlacia ludia" - nemaju byt nahodou elektricky pre ludi, a nie ludia pre elektricky. Vzdy som si myslel ze navrhy na zlepsenie liniek su tu prave preto aby boli spokojnejsi cestujuci, aby sa zlepsila kvalita cestovania a taktiez aby mali linky take intervaly a casy aby sa ludia PRAVE NEMUSELI TLACIT Ale ako vidim tak tu sa vyrabaju taketo navrhy len preto aby si niektori ludia uspokojili svoje inovatorske chutky bez ohladu na vysledok....

Podla mojho nazoru toto forum je na rozumne diskusie a donekonecna rozoberat ako by sa mohla vylepsit elektrickova siet je zbytocne lebo ajtak sa tu nikdy ku ziadnemu pouzitelnemu vysledku nedojde az na zopar vynimok, pretoze aby z takych diskusii vznikol vysledok ktory by bol fakt dobry, museli by o tom diskutovat predovsetkym ludia, ktori sa do toho fakt rozumeju. Takito ludia na tomto fore su ale su natolko inteligentni ze sa do takychto debat nezapajaju pretoze vedia ze je to zbytocne.
Navyse, dnesna elektrickova siet je podla mna plne postacujuca, jedine co jej mozno vytknut je velke mnozstvo zastavok na kope.
Mne uz tieto nekonecne diskusie o zmene tras elektriciek pripadaju ako diskusia o nesmrtelnosti chrusta.

Re #77510 jandro: neni zly napad, len lutujem tych ludi, ktori by byvali v jej blizkosti ?

Polovica by chodila jedným smerom a druhá polovica druhým, aký problém? Nemám pocit, že by tam teraz chodilo menej liniek, hlavne po Špitálskej.

To som navrhoval, ale ako niekto (spravne) poznamenal znamenalo by to mierny kolaps elektrickovej dopravy v danom kruhu..

Mozno by sa vsetky linky mohli tocit v okruhu, ktory si zadal. ?

A zas ľudia z Petržalky na Prievozskú, ŽST Nové Mesto, do Polusu... ?

Zial ja ho ulozeny nemam.. navyse tu k nemu potom bola dlhsia debata kde som ho upravoval.

Re #77506 Petto:
1. Zachazdky na ZST Nove Mesto? Boze, ochranuj nas..
2. 1,5 minuty na Karloveskej? Nie je to prilis velky luxus
Ostatne akceptujem, ale teraz je to lepsie...

Re #77507 Dunčo: Precisluj to... a 4 linky do KV? naco...

Re #77510 jandro: Mne by stacilo keby sa vytvorila okruzna linka Vazovova - Spitalska - SNP - Obchodna - Vazovova a naopak a ta by rozvazala ludi k inym linkam.. aj ked v idealnom pripade - tr3mpho dogmy by ani to nebolo treba.

Najlepšie by bolo, ak by v centre mesta mohla vzniknúť nejaká konečná električiek, na ktorú by chodili eliny zo všetkých kútov mesta ?

Uz sem prestante hadzat tie navrhy a floodovat to tu.. tak ako to je tak je to dobre ?

Celkom fajn navrh ? ( mozno este lepsi ako ten moj ) - urcite menej komlplikovanejsi , len nechapem tu tvoju L17 - preco je tam tolko variantov intervalov ( ci si sa len nevedel rozhodnut ? ň ? )
2.a pocital si aj z vlozenymi spojmi rano na L9 ???

1 : Dúbravka - tunel - Nám. SNP - Špitálska - Trnavské mýto - ŽST Nové Mesto, 2xT3, 8/8/8//15
2 : Zlaté piesky - Trnavské mýto - Vazovova - Hlavná stanica, 2xT3, 8/8/8//15
3 : Ružinov - Trnavské mýto - Špitálska - Nám. SNP - Obchodná - Račianske mýto - ŽST Vinohrady - Rača, 2xT3, 8/8/8//15
9 : Karlova Ves - tunel - Obchodná - Vazovova - Trnavské mýto - Ružinov, 2xT6A5, 8/8/8//15
11 : Rača - ŽST Vinohrady - Račianske mýto - Americké nám. - Špitálska - Nám.Ľ.Štúra, 2xT6A5, 8/8/8//15
12 : Dúbravka - nábrežie - Šafárikovo nám, 2xT3, 8/8/8//15
13 : Hlavná stanica - Obchodná - Nám. SNP - Nám.Ľ.Štúra, K2, 8/8/8//15
17 : Karlova Ves - nábrežie - Jesenského (obojsmerne) - Špitálska - Americké nám. - Račianske mýto - ŽST Vinohrady, K2, a)8/8/8//30, b)8/8/8//-, c)8/-/8//-

Re# 77495 SDX:
1. Na ZST NM pojde po 21.hodine L2 ,ktora bude este dalej pokracovat na ZP
2.Do KV v spickach 4,7,9,12 ( navyse v rannej spicke vlozene spoje na L9 ) - vytvoria interval cca 1,5 minuty - mimo spicky 4,9,12 -interval 2,5 minuty , vecer 7,5 minuty
3. Ruzinov L9 a L 15 vytvoria spolu 3,75 interval ( teraz je 4 )a vecer 7, 5 ( teraz je 10 )
4.Vajnorska L2,L4 tiez 3,75 interval , len vecer ciastosne zhorsenie (na 15 min v dosledku premavky uz len L2 )

Re #77487 S499.1023:
1. asi nevies pocitat , vsak Ruzinov bude mat vdaka L9 a L15 interval pocas pracovnych interval 3,75 minuty ( ranno este lepsi ) a vikend 6 minút
2. Vinohrady pocas spicky - 2,5 minuty , mimo nej 3,75 minuty a vikend 6 minut
3. A vozidla neries , to mam na haku , pre mna za mna nech je na L2 aj T3 - vsak sa potlacia ludia

Re #77497 _ERIC: Uved dovody ty mudrc ?

Pozri ja idem len do centra a prestupujem aj 2x. Takže myslím,že do centra by som sa mal dostať na väčšinu miest bez prestupu. Paradox je,že napr. ľudia z Rače sa dostanú v pohode priamo na stanicu, do Karlovky a Dúbravky bez prestupu a ešte aj do centra - Ochodná, Kamenné nám. Šafko. Ružinov, Karlovka a Dúbravka detto.

No však najväčším kritikom prestupovania si tu Ty. ?

Uf. Tak to je moc. Prosím ťa nemohol by si mi ho tu napísať?