Discussion Forum › General Discussion

Su aj vozy s ramom ktory je v pohode a pri tych by sa s nimi dalo pracovat. Specialne v stave v akom BA je.

Cestovné bratislavskej MHD tento rok nezdražie http://bratislava.sme.sk/c/3236628/Cestovne-bratislavskej-MHD-tento-rok-nezdrazie.html

Ftáčnik nechce polozapustený nosný dopravný systém http://bratislava.sme.sk/c/3236654/Ftacnik-nechce-polozapusteny-nosny-dopravny-system.html

lenze ty si asi nepochopil o com sa tu mi rozpravame...my sme si vedomi, ze ik280 patria uz len domuzea a na specialne jazdy (najlepsie uz po oprave a v reprezentativnom stave) ale situacia a vola niektorych ludi na magoriate nam to nedovoluje...my tu len zhodnocujeme to, ze ked uz musia a aj budu este ik280 premavat, tak nech sa s nimi aspon nieco urobi...aj ked zase je pravda, ze po GO na ik283 sa ramy zacali lamat, takze neviem co by to s tymito urobilo...ale tak...hmm..ti co chapu, chapu o com hovorim ? ? ?

Vieš, niekto si myslí, že autobus sa skladá len z plechov a interiéru ?

rám nie je nevyhnutná vec? ?

Ale samozrejme! Vsak o tom hovorim! Pokial by sa na Ik280 vymenili nevyhnutne veci, trochu vymenilo oplechovanie a aspon minimalne zrenovoval interier mozu este 5 rockov jazdit.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=19201&idt=u&idg=2219&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Idealne by bolo, keby ten display bol dotykovy, plus keby si mohol vodic sam menit polohu kamier.

V mojom návrhu je to nie 10, ale prinajmenšom 20 liniek. Napr. pre spomínaný smer Pezinok 34x a 44x (prípadne aj 24x, 54x). Malacky - Pezinok 341, Senec - Pezinok 345 a pod. ?

Ktora dobra dusa mi poskytne nejake informacie o autobusoch, pls? Potreboval by som poznat presnu polohu taziska (alebo aspon vzdialenost od zadnej napravy) prazdneho klasickeho 2-napravoveho autobusu (na type nezalezi, ale musi mat zadny nahon), jeho hmotnost a tiez moment zotrvacnosti vzhladom na **** os prechadzajucu taziskom alebo moment zotrvacnosti vzhladom na zadnu napravu.
PS: potreboval by som to do utorka, takze ak mi niekto pomoze, budem mu velmi vdacny ?

Ten kabrioletbus zije? Vcera som ho niekde videl zo zaznamu ako sa na nom vozili Slovanisti ked vyhrali majstra ?

Prosím Vás v akom stave je 9Tr č.152 a kam sa podla RO čka z Petržalskej vozovne ?

Už pred troma rokmi bolo neskoro ?

udrzanie pri zivote I280 nie je len o motore a plechoch. Samotny ram to uz ma za sebou a bez jeho vymeny dlho nevydrzia. Preto je problem zachovat nejaky historicak, lebo vsetky musia jazdit v premavke az do posledneho dychu.

Ine je to pri I4x5. Opravou vacsieho rozsahu (nie GO) je vhodne ich udrzat pri zivote. Znizi to potrebu narazovej obmeny vozidiel a nakup novych moze sa rozlozit na dlhsie obdobie. Avsak kupa novych vozov je nevyhnutna, uz vcera bolo neskoro.

Ten obrázok je pekný ?

Súhlasím, že číslovanie je asi tá posledná vec, ktorú je treba v BID vyriešiť, ale je to asi jediná vec do ktorej tu všetci vidíme ?
Tiež by som tu rád čítal niečo o financovaní a tarifnej politike BID, ale do toho tu asi vidí málokto ?

Toto číslovanie má jednu dosť podstatnú nevýhodu, a síce, že pre autobudové linky BID jedným smerom 10 čísiel nepostačuje. Napríklad prímestské linky na Pezinok - v súčasnosti 9 liniek SAD BA, 2 SAD TT, 1 Myjava. Ďalším problematickým bodom oblastného číslovania sú linky typu Malacky-Pezinok, Senec-Šamorín.

Príprava BID začína svojou zdĺhavosťou pripomínať územný plán.

I-280 su prudko vysokopodlazne vozidla a ako take uz tu nemaju co pohladavat. Tie schody im nezrusi ziadna rekonstrukcia. Okrem BA jazdia uz len v Nitre a mozno este ojedinele kusy v kadejakych obskurnych SADkach. V CR uz nejazdia vobec nikde. Chcete sa stat za kazdu cenu pojazdnym muzeom?