Discussion Forum › General Discussion

tulenique: Ešte som zabudol. Možno by bolo najlepšie keby sa dieľňe privatizovali (napr 60% aby mesto malo kontrolu) a súkromník by sa postaral o ich dobré fungovanie. A DPB by dávalo len zákazky tak ako si otom uvažoval skrz trolíky. Oni by sa postarali o tech. zázemie a know-how. Mesto by len platilo za prácu. Bolo by to efektívnejšie a lacnejšie.

tulenique: Je výhodné kupovať z prvej série, lebo cena je nižšia. Ak dve 22Tr v pojode jazdia, tak by nemala byť nejaká prekážka. V meste nieje predpoklad, že by DPB malo dostať nabudúci rok menej peňazí ako tento. Skôr by chceli ešte trochu zvýšiť dotácie - kapitálové. Ak by sa tento rok kúpili 3 a nabudúci 5 či 6 nových 22Tr, vybavenie dieľne je potrebné pre ďaľší rozvoj t-busov v BA, lebo MHD sa bude uberať len s nízkopodlažnými prostriedkami. A nezabudni na projekt t-busov v Petržalke. Ak sa rozbehne tak určite nie s 14TrM a 15TrM ale 21Tr a 22Tr. Ako náhle sa prejde na nový spôsob prerozdelenia daní Bratislava bude mať na dobrú MHD. A bude si mocť dovliť nízko podlažné busy t-busy a neskôr aj nejaké eliny.

chcem sa spytat co stoji taka new elektrika k2s 7101?

Spectre: to tech. zazemie musis raz kupit, nemozes donekonecna pouzivat tech. a moralne zastarale vozy. Hoci Turbo tu minule vynachvalil odp. vyzbroj, tak ja si myslim ze buducnost je v novych technologiach, akurat ako som pisal pred chvilkou, netreba sa pri ich nakupe unahlit...

Otazka je ci sa oplati kvoli trom trolikom investovat do vybavy novej dielne (jej cena nie je mala). A je tu este moznost ze udrzba sa bude mesacne / stvrtrocne platit u nejakej externej organizacie a ta sa uz postara o to aby mala tech. zazemie a know-how. Odpada potom aj problem s nekvalitnou ludskou pracou v dielnach dpb a takisto aj vysoka vstupna investicia na vybudovanie dielne v dpb. A ked bude dpb platit ext. organizacii za udrzbu, tak si snad uz konece da pozor na to aby to bolo kvalitne.

Zial si myslim ze bratislavsky dpb este nedospel do stadia aby dokazal pochopit ze nestaci voz zakupit, ze rovnako dolezite, ba i dolezitejsie sa je o neho primerane (a mozno i nadstardadne) starat. A tak si myslim ze 22Tr sa tu mozu kludne objavit a potom budu dva z nich a mozno aj vsetky stat vo vozovni, lebo to nebude dpb schopny a opravit (spomente si na Ikarusy 435 v Petrzalskej kolone).

No tie 22Tr sa mi pacia, akurat neviem ci to nie je trosicku unahleny krok. Sa mi zda ze Skoda Ostrov este ani nespustila ich seriovu vyrobu. A aby sa nam nestalo to co sa stalo v Brne s elinami RT6. Je sice fakt ze dva prototypy 22Tr jazdia vcelku uspesne v Cechach, ale i tak si myslim ze je to svojiim sposobom riziko kupovat trolik hned z prvej serie...

ale i tak sa na ne velmi tesim, len aby potom viac nestali vo vozovni ako jazdili...

v utorok idem na otocku do Brna a mozno mi ostane trosciku casu i na MHD tak mi dajte tipy na nejake pekne elinove trate. dik

22Tr???? Humoristi! To by naše pavučinárske dielne museli byť inak vybavené. Napríklad na to treba špeciálnu plošinu, aby sa dalo vôbec dostať k výzbroji. A vôbec, je to úplne nový typ a chýba nám technické zázemie, takže aj keby sa to kúpilo (čo je šanca tak 1:10000), tak nechápem, ako by sa robila údržba. Opravte ma niekto ak sa mýlim.

J - Suhlas...
A okrem toho...tie troliky maju dojst az koncom roka...a to bude uz PO volbach...tak...som zvedavy ci skutocne nejake dojdu

drink: Nemysím si, že by to mali vytrubovať na každom kroku, lebo by sa zase spustila diskusia okolo ceny lístkov a električeniek. O nedostojnom cestovaní, atď. Ak sa kúpia:-) tak sa ľudia o nich dozvedia - budú do nich nastupovať a o mesiac celá Bratislava bude vedieť o nových T-busoch. Napríklad veľa ľuďí si myslí, že K2S a T3S sú nové eliny. Boli by sprostý keby hovorili, že sú to rekonštruované stariny. Niekedy nepovedať nič je viac, ako vykecať všetko.

22Tr? To by som bral! Ale akosi tomu neverim....

ad 22Tr: Aj to svedci o "marketingu" dpb. Ak by sa skutocne objednali nejake 22Tr, mali by to vytrubovat na kazdom kroku, alebo aspon oficialne vyhlasenie pre tlac.

Juro: Mna nechval, ale skor Peta Pankraca, ktory tie fotky zohnal. A samozrejme, najvacsia chvala patri ich autorovi resp. majitelovi Ale neboj, takychto fotiek mame v zasobe dost, takze sa budu postupne pridavat Inak, s tou anketou je to fakt dobry napad, skusim ju urobit od pondelka

13sk: Preraba sa aj 3146. Akurat som si pozeral svoje stare fotky a stale mi to neda, lebo neviem zistit, co za original je 3612 (ex. 3184). Moze to byt 3148? Ale su aj dalsi adepti - 3131, 3141, 3142 a 3182... A ani keby to bolo cosi z 1. alebo 2. DP, tak ma to neprekvapi. BTW, nevie niekto, co sa stalo s 4081? Este vlani stala rozobrata v Petrzalke...

Peter: Nechaj sa prekvapit

22Tr V Bratislave... Tak to som naozaj rád.Voľby by mohli byť každý rok

ufo: nie je to blbost. Koncom roka maju skutocne prist 3x 22Tr.

Este v roku 2001 sa mi doniesla taka sprava, ze linku c. 53 U P L N E zrusia asi od decembra 2002. Je to pravda, alebo to bol len taky napad ???
Dik !

Dopocul som sa, ze tie trolejbusy, co maju dojst ku koncu tohto roka, uz nebudu 15TrM ale ze to budu 22Tr. Je to blbost??? Lebo sa to povrava na Hrobonovej.Moj nazor je ze je to blbost.

13sk> ako aj na hlavnej stranke si mozes vsimnut, tak na tie dve kolony sa preraduju postupne vsetky ik415 z Krasnan...

Re Revizori
Niekedy tak pred 5-6 rokmi DP v rozhovore v Petrzalskych Novinach rozsiahle opisoval co robit, aby cestujuci nenaleteli falosnemu revizorovi.
Nechapem naco to DP robil. Naletiet falosnemu revizorovi moze len ten co jazdi nacierno. Chcel DP radit ciernym pasazierom?
Falosny revizori predsa DP ziadnu stratu nesposobia, naopak, zvysuju im trzby (ked si vylakani cierni pasazieri zacnu cvikat).
Radsej by mali radit, ako si vyrobit falosny preukaz revizora.

D3ko- Pochvala! Tie dnesne fotky su super, to by mohlo byt kazdy den. Ani si tam nemal pisat, kde to je fotene. Mohla to byt sutaz. Ale take sutaze si viem predstavit aj so sucasnymi fotkami. Este ma napadla jedna anketa - ktory Ikarus 415 ostane v Krasnanoch posledny.

nebo alespoň e-mail na tyto SAD. sadhe@nextra.sk ani sadvnt@stonline.sk nefungují.