Discussion Forum › General Discussion

:: myslím si, žeby sme mali dbať o to, aby naša spoločnosť bola morálna a cestovanie načierno morálne nie je, isteže, človek je tvor zábudlivý, môže si zabudnúť označiť cestovný lístok; niekedy to môže byť z technických dôvodov, keď automat na zastávke nefunguje, to by predaj priamo u vodiča pomohol riešiť; ale v prípadoch, keď to ľudia zneužívajú by sa to malo riešiť naozaj nekompromisne; no mne sa nepáči ani to, keď ma niekto núti kupovať 30 minútový lístok za 18,- Sk, keď mi cesta trvá len 22 minút, a to tiež nie je morálne... ?

ale čo iné má magistrát robiť, keď tie projekty naozaj nie sú v tom v návrhu zatiaľ neschváleného územného plánu ani v tej platnej územnoplánovacej dokumentácii? ?

1) Samozrejme, že v Brne električky z dôvodu doplnkového predaja cestovných lístkov NEČAKAJÚ na zastávkach minimálne minútu. To je ŽVÁST.
2) Aký je celkový interval na radiále v Brne a v Bratislave? Asi ti uniklo pri fotografovaní, že Brno má trocha iný systém linkového vedenia ako Bratislava.

lenzeee...v brne to trosku inak funguje...vozidla cakaju na zastavkach minimalne minutu (presvedcil som sa o tom, ked som ich fotil a mal som 60 sekundovy expozicny cas) a v nedelu maju elektricky myslim 10minutovy interval, sobota 9 a tyzden...radsej ani nechcem vediet, lebo by mi to prislo luto, ked si spomeniem na BA, ked o 21 hod maju elektricky 20 minutovy interval cez pracovny den ? taaaakze tak..

Mne sa najviac pozdáva spomínaný bodový systém: Zabudnutie električesky 140 Sk, prvé chytenie 1400, druhé 2800, tretie 4200 atď. pričom každý rok by sa to anulovalo...

A takisto súhlasím s názorom richardahudeca, že revízori by nemali vykonávať kontrolu na zastávkach, kde nie je možné zakúpiť si lístok a že by sa mal zvýšiť ich počet.

osobne mam vacsinu casu kupeny predplatny listok, a obcasne jazdy "nacierno" nemienim popierat, ale za cely moj zivot ich bolo v bratislave len niekolko, a aj to z dovodov nedostupnosti listkov (cim sa nechcem samozrejme ospravedlnit...). Takze z toho moze lahko vyplyvat moj motiv - kedze platim cestovne, tak mojim motivom je v prvom rade poukazat na uplne neadekvatny pravny stav, ktory treba urychlene zmenit, a to podla mojho nazoru nie tak, aby revizori mohli pouzivat nasilie (lebo to je podla mna v rozpore s pravnym statom, ustavou a medzinarodnymi dohodami), ale tak, aby kontrolu cestovnych listkov vykonavali policajti, aby cestovanie nacierno bolo priestupkom, a opakovany priestupok trestny cin (co uz teraz plati), tak ako napriklad parkovanie. Ja nevidim zase az taky rozdiel v nelegalnom parkovani a cestovani nacierno. A nakoniec nedostatok revizorov moze spocivat prave v ich absolutne pochybnom pravnom postaveni - ja osobne by som revizora odmietol robit za sucasnych neprijatelnych zakonnych podmienok.

V Brne to normálne funguje a vôbec to neznamená zdržanie. Okrem toho tento doplnkový predaj, aspoň čo som ja zažil, sa využíva v priemere tak jeden človek na 2,5 dvadsaťminútovej jazdy (mojej ? ). Aj tak má väčšina ľudí električenky. Takže vôbec to nie je na škodu, skôr to poteší. ?

no už sám Tvoj NICK to presne vystihuje... ? ?

MAx určite nikomu do cesty neskákal... ?

Prepáč, ale to je ŽVÁST. V iných mestách DOPLNKOVÝ predaj cestovných lístkov u vodiča funguje a nedochádza k žiadnym tragickým zdržaniam. Okrem toho v Bratislave môžeš MHD vyčítať tisíce nedostatkov, ale nie mizerné intervaly.

prosim uvedte nazor na potagovane vozidla MHD ?

a potom ze magistrat aktivne nebojkotuje projekty filialka, pripomienka magistratu k EU fondom... vrrr

"V prílohe 1 predloženého materiálu je uvedený zoznam projektov železničnej infraštruktúry, v ktorom sa pod č. 1 – 3 nachádzajú projekty týkajúce sa Bratislavy. Opätovne upozorňujeme, že projekty:

- Bratislava filiálka – prepojenie koridorov,

- Bratislava Petržalka – Kittsee – zdvojkoľajnenie trate,

- Bratislava Nové Mesto – zdvojkoľajnenie

nie sú obsiahnuté v platnej územnoplánovacej dokumentácii a nie sú ani súčasťou prerokovaného a zatiaľ neschváleného nového územného plánu mesta."

musel by si potom mat viac vozidiel, lebo si predstav, ze by si kupovalo dajme tomu 6 ludi u vodica, kym by im vydal peniaze a podobne zalezitosti (o tom ze by sa to v sucasnych vozidlach takmer nedalo robit teraz neuvazuje) tak minimalne minutu by mal zdrzanie...CP by musel s takymto zdrzanim ratat a tym padom by sa znacne predlzila jazdna doba...keby sme chceli udrzat aj tak mizerne intervaly, tak by sme potrebovali viac vozidiel...je to na dlhsie uvahy...ale podla mna by revizori nemali kontrolovat medzi zastavkami, kde neni moznost kupit si cestovny listok...posilnil by som vsak kontrolu revizormi po nasledujucej zastavke, aby sa zistilo, kolko ludi je ochotnych vystupit a kupit si listok, ked maju moznost a samozrejme...stare obohrate...ZVYSIT pocer revizorov:)

1. v minulosti bol navrh zakona na tisicnasobok, to som myslel
2. ked by si to niekto nemohol dovolit, prisli by na rad exekutori.. hned by bol pokoj od ciernych pasazierov.

SDX: 14 000 ako pokuta? Neprehanas to s tou nenavistou voci ciernym pasazierom? Nehladiac na to, ze zakon umoznuje pokutu DO STONASOBKU zakl.cestovneho (cize je mozne stanovit pokutu na 500 Sk, ale nie na 14000), kto by si taku pokutu mohol dovolit? Nikto. Akurat by sa ti hromadili nevymozitelne pohladavky a ludia by robili este viac, aby sa vyhli zisteniu osobnych udajov.

Richardhudec: ako uz bolo naznacene, riesenim by bolo zavedenie doplnkoveho predaja CL u vodica s miernou prirazkou, povedzme 2 Sk.

V pripade parkovania je legislativa taka ze pokuty davaju policajti, v pripade MHD ju moze dat aj revizor. "5. V prípade, že cestujúci nezaplatí požadované cestovné (dovozné) a úhradu revízorovi priamo vo vozidle..." Staci? Cize podla zakona sa to plati revizorovi.

Ehm... dúfam, že tomu správne rozumiem, že Tvojou najúprimnejšou túžbou je poukázať na existujúci právny stav s cieľom iniciovať jeho úpravu tak, aby revízor mohol "použiť násilie" a nie agitovať medzi národom, že nemajú dôvod platiť cestovné. Alebo?

Preco podla teba pokuty za parkovanie a odtah vozidiel musia udelovat policajti (aspon mestsky)? Pretoze jednoducho civilna osoba - a je jedno ci zamestnanec dopravneho podniku alebo zamestnec parkovacej sluzby na nieco take nemaju pravo (a zdoraznujem ze v zakone su dolezite co je definovane ako PRAVO konkretnej osoby (a jedine pravo revizora je "kontrolovat") a nie povinnost toho, kto uz nieco porusil, a tak bude porusovat aj dalsie povinnosti, ak nie je hlupy). A poviem ti preco parkovanie musia kontrolovat policajti - lebo pravnik alebo iny vychcanec iduci vobec MHD - nerealne, MHD chodi stato, ktore je v pravnom bezvedomi, a ku ktoremu si naozaj moze dovolit hocikto hocico - aj celkom v rozpore so zakonmi, stado sa neozve, nebrani, nezaujima o zakony... vodici aut su jednoducho aj pravnici a vychcanejsi ludia, ktori sa o zakony zaujimaju, zaujimaju sa o svoje prava... a tak tam by im nieco take urcite nepreslo, aby pokuty a odtahy robila nejaka civilna osoba, aj ked dokazna situacia zleho parkovania (fotka) je trivialnejsia nez cestovanie nacierno v autobuse.

to si si vymyslel, alebo to je citacia nejakeho zakona, o ktorom neviem? Lebo zo ziadneho ktory sa tu spominal to nevyplyva, takze napis o akom novom zakone to hovoris. Podla teba napriklad ja mam pravo zabranit, aby niekto porusoval napriklad maximalnu povolenu rychlost? alebo mam pravo zabranit niekomu, a zadrzat ho ked nelegalne parkuje s autom???