Discussion Forum › General Discussion

sucasna poholdnost ludi sposobuje ze sadaju do aut a tych chces nutit ist este dlhsie na svoju zastavku. Kaslite na zastavky. Ano su extremy (atronomicka-chlumeckeho) ale inak ta vzdialenost je o.k. Ak chete mat zastavky vzdialene ako u metra tak potom musiet mat aj doplnkovu dopravu ako u metra... to u elektriciek stoji zbytocne prachy a v konecnom dosledku predlzuje cestovanie..

Ne zrusit ,lebo tam to je blbo urobene , ale zlucit! jedna bi stacila. ?

Ja chodim peso, bo bývam na Molecovej a nehovorím o sebe, ale o tom ako to robia ostatní a ako to funguje. A električky? No práve to, že práve tá tvoja! Niekto totiž nie je schopný pohnúť rozumom a ísť na iné a prestúpiť, ale systém toľkých liniek je o ničom, že ani prestup nefunguje ? a čo to tu rozpitvávať.. písal som o tom na blogu

...a čo Vy ľudkovia na takýto nápad: zrušiť v rannej špičke zastávky PKO a Chatam Sófer smerom do mesta? Veď idú odtiaľ busy smerom k Novému Mostu.

Nejde o linki ide o zvysenie prepravi cestujucich

Nechapes? Ked ti ujde 1 elektricka na dalsiu taku istu cakas 20 minut!!!!!! A aj keby boli 4 voznove boli by sme, sme a aj budeme ako sardinky v plechovke! ?

28-ky nechodia až také naplnené. Opodstatnenie by bolo skôr až keby chodili priamo do sídliska (Milana Marečka, Štefana Králika...)

A načo by chodili autobusy v úseku Molecova - Nový most súbežne s električkami? Už raz tu bola 352 a bola nahovno.

A naco by nam bola 101? Sice som ju vtedy ked existovala tiez vela pouzival, ale mysliim ze by stacilo posilnit 28cky , pripadne tam nasadit klbove vozy.

Otáčal by sa tam kde teraz? Čiže by prechádzal z trate cez cestu do obratiska, v tom smere by nezavadzal elinám, pokým by dával prednosť autám? Či inak?

Suhlasim ale tu 133 mohli urobit inak: po Molecku by jazdili ,,duobusy,, ako 33 a od molecky pod novy most 2 solarisi a 1 TAM BUS(na spicku by to stacilo) a aj od NM by jazdili na Molecku a raz za cas by zasiel TAM BUS aj na DD.

Re #69967 intony.sk: A co sa Molecky tyka ak nechodis na Molecku prstupit nehovor ze ti je zle! Ja ked idem z trolejbusu vistupim tiez na Janotovej a som o minutu dole skor(nic moc ale aj tak!). A elektricki? pch ujde ti tvoja a smola cakas 20 minut! a keby si chcel ista na jednu, ptom druhu a aj tretiu linku neprepchal by si sa cez to kvantum ludi v eline!!! ?

Tak to dufam uz nie, staci ze tu mame zaroven 25Tr a a Urbina. Uz to bol niekoho napad za vsetky drobne ...

keby bola dobra preferencia, tak nie... ved z tej zastavky by odbacal na dd az ked by skocila zelena... no a ta by skocila par sekund pred pohybom trolejbusu... trofel by odbocil a eliny isli dalej

Pri nástupe smerom na DD by si trolejbus s električkami nezavadzali?

Davno tam mal byt bus-pruh, ktory uz davno mal viest na zabetonovany elektrickovy zvrsok na elektrickovej zastavke, ktora by bola spolocna pre trolejbus s p.d.a.

A zo samotnej Molecovej je mi zle ? ľudia prebiehajú na trolejbus na červenú krížom cez cestu a autá zastavia, aby nezrazili (to isté nástupište 70 pri moste). Ráno 80% cetsujúcich vystúpi na Janotovej a beží dolu k električkám. Trolejbus príde na Molecovu poloprázdny. Hlavne, že podľa slov niekoho z magoristiátu už nie je bus-pruh potrebný. Veď akoby, keby bol, predĺžila by sa zas automobilová zápcha.. V trolejbuse je 100 ľudí a 100 ľudí musí trčať v ňom, len preto, že pred ním je 30 aút a v každom jeden človek..

teda> Úplne ma zaráža, že niektorí ľudia radšej budu cestovať polhodinu, AKO 15min. s prestupom..

je to proste hnus, tieto takpovediac "riešenia". ?

co sa tyka 133, ludom z DD ju doprajem, len sa mi nepaci ako pred par rokmi vykrikovali v dpb ze - Molecova, prestupny uzol, pre DD" a zrazu aha... mame linku rovno pod most... a ta linka ma uspech... nech tak vyskusaju obnovit aj 101, uvidime co na to povedia ludia z DNV....
ale ja viem coho sa boja... vid moj prispevok nizsie.. ak by zaviedli takuto linku, tak vzhladom na to ze by nestala na vsetkych zastavkach, nestala by na kazdom blbom semafore, tak by bola pod NM tak rychlo, ze by trat v dubravke a karlovke mohli rovno rozpredat... a tu je krasne vidno na akom vlasku visi ekologia BA, MHD je taka zla ze spravanie DPB nuti vyuzivat pomalsiu dopravu... pritom je cely problem v 2 veciach
1) antipreferencia
2) zbytocnost zastavok (resp ich zmenenie statusu na "na znamenie")