Discussion Forum › General Discussion

ale hovno ma, praveze to vyzera dobre. aj jedno aj druhe. Mne sa sice osobne viac lubi ten prazsky, ale obidva su pekne...
Otrasny interier to ma v porovnani s cim? S T3 alebo T6A5 co jazdia u nas? Alebo K2S? Takto na fotkach by som ho povazoval za krajsi ako ma viedensky ULF...

No, ma to dost otrasny interier..

Dostal som za nu dvojnasobny pocet bodov (100/50), takze prednasajuci ju uznal ako dost dobru...

Mne sa rady páčia viac tiež. ?

No to je ten lepsi pripad. ? ?
Inak ja sa casto a rad pozeram z okna ked sa veziem... Podla mna lepsie, jak na xycht dakoho kto sedi oproti. Aj ked isteze sa lepsie sada pre starsich na tieto sedadla, ako sukanie sa do radov. Ale mne sa rady viac pacia.
Moj nazor.

Preco zrovna na vtaka. Ved tam mouze stat babenka, s nadherne gulatou prdelkou...pripadne jej budes kukat priamo na tangace ci rozkrok ? ? ? ? ? Z okna sa casto nepozres ani na sucastnych vozidlach DPB ked maju celoplosnu reklamu ? ?

Pozeram, ze slovo **** (p-r-i-e-c-n-e, transverzalne) cenzurovaci automat rozoznal ako nadavku

Proti rozlozeniu sedaciek v najnovsich vagonoch metra nemam nic, skutocne je asi najlepsia kombinacia pozdlzneho a ****ho sedenia. Zato mam vsetko proti druhu pouzitych sedaciek. Niet asi menej anatomickych sedaciek nez tie, ktore su v M1. Snad uz len tie, ktore su pouzivane v reko 812 ZSSK pre usporiadanie 2+3.

kombinacia obidvoch sedeni je veľmi prijemna, najmä čo sa metra týka.
DPP na zaklade vysledkov prieskumu u cestujucich do reko súprav a nových súprav začal umiestnovat po jednom oddieli šestiek oproti sebe podla povodneho vzoru.
Z vlastnej skusenosti mozem potvrdit, ze ludia sa v tejto casti lepsie "orientuju" a do supravy sa sukaju rychlejsie, usadzanie na tieto miesta je taktiez rychlejsie oproti zasuvaniu sa do dvoj kamrlíkov.
Na vtaka ma nenapadlo nikomu hladiet, cas sa da travit aj niecim inym pri cestovani mhd.

Hm, ja neviem.... podla mna to sedenie oproti sebe je o nicom. Pozeras si s oprotisediacim priamo do xychtu, nemas kam v podstate inde pozriet, pripadne v tlacenici pozeras stojacemu pred Tebou rovno na vtaka. Trapne to je. Dost nepohodlne a ani z okna nemozes dobre pozerat.

Zaujímavé porovnanie interiéru 14T a 06T:

http://fotogalerie.mhdfoto.info/picture.php?/4310/category/469
http://www.cnds.cz/bratislava/fd/9/08.htm

Aspoň že na metrovej verzii tie sedadlá dali až k oknám. A tiež by nebol problém spraviť usporiadanie 2+2 (ak si prevádzkovateľ objedná).

hm... akurát na to pozerám, že vídeňáci budú 2. Blava raz, takze tých dvoch zrusia jak ziadost na byt.

V Breclavi na nastupisti je v radeni vlakov Hasek Pendolino. Na 100 %.
Cestoval som minule haškom - a vo vlaku - ten letacik s jizdnim radem - taktiez pendolino.
Tak neviem.

Hmm, takže to už do Čiech budem tiež nútený cestovať autobusom?

Ani IC Brnensky drak, ani EC Vysehrad uz nebude so supravou 680. EC Vysehrad uz nebude vobec ani ako vlak. 680 medzi Prahou a Brnom budu na SC 72/73 J.G.Mendel, SC 74/75 Smetana a SC 134/135 S.Strela.
Na EC 278/279 J. Hasek nikdy nemalo byt Pendolino, pretoze tato suprava pokracuje uz niekolko rokov ako vnutrostatne IC MAV do Zahony, ale tam niekde. Pendolino malo byt kedysi na EC134/135 Vysehrad, ked tu dva roky dozadu jazdil.

sorry.

***** sú to. A vzhľadom na to, že to je prakticky posledny vlak, to im dzenkujem bardzo.

Návrh pošli tomu architektovi, čo navrhol umiestnenie toho prístrešku. Označník nie je možné posunúť z dôvodu, že vodič by (vzhľadom na zákrutu) nevidel v spätnom zrkadle na zadný vozeň.

Slovenská strela bude SC.

Tak si refreshuj informacie.