Reply on: aquila #69695:
Konecne orzumne argumenty, nie typu mne je sympaticka...Ano, ak chcela vlada SDKU stavat dialnice, tak starostovia z HZDS dostali pokyn z centrali predrazit stavby ako sa len da. Primator z KDH tak vyskakovat nemohol.
Je nemoralne ziadat za vystavbu dialnice rekonstrukciu futbaloveho ihriska. (hlavne ak obec nema kanalizaciu)
Fakt je ten, ze magistrat mohol bojovat viac za vyvolane investicie. Ale ziadat zatrolejovanie... To predsa s dialnicou nijak nesuvisi... Ale napojenie Dubravky,... reko Lamacskej s Patronkou (ale to tam tusim je, no nie som si isty).
Bratislava vsak tie dva tunely potrebuje ako sol a kazde zdrzanie by sposobovalo dalsie skody na mestskych komunikaciach.
Preferencia - ano to je problem. To by vsak bolo na dlho a nemam vsetky a presne info. Mozno niekedy inokedy, pri pivku...
DD- ja neviem. Ano zatrolejovane obratisko by bolo strasne fajn... Ja vsak toto povazujem za chybu v komunikacii medzi DPB, magistratom a projektantom. A mimourovnova krizovatka molecova - karloveska. Vdaka bohu ze nie je. Nic viac nedokaze zaspatit mesto ako nejaka ta mimourovnovka s estakadou... Ak to riesi tak jedine podjazdom pre elektricky. Krizovatku by som nechal ako diskriminaciu IAD.
A elektricka... Problem Bosakovej vznikol kvoli snilkom o metre, ktori si to presadili ako docasne (cize trvale riesenie) Bol to jednoducho kompromis.
A ak tvrdis ze uver bol zobraty nekoncepcne tak nevies o com. Z tohto uveru sa financovali aj ine veci, nie len elektricka, jeden uver vzdy vide lacnejsie ako dva a nitko necakal ze na MŽP a MV budu take tlaky aby sa ziadna elektricka nestavala. Ty by si cakal ze MZP bude tak ekologicku vec ako je elektricka posudzovat tak dlho... Ja nie...
Tych 200 mil. bolo pouzitych z uveru, ale to nie je vec magistratu. O tom rozhodli poslanci MZ a to je pre primatora zavazne. Ak by tak neucinil porusi zakon.
Co ja by som vytkol Durkovskemu je hlavne liknavy postoj a obrana mesta voci vlade... (tam su tiez stranicke dovody) Ak vlada zobere mestu miliony lebo v zime je niekde viac snehu, tak mal argumentovat, ze cez leto je tu viac teplo a treba polievat ulcie a klimy a ventilatory idu na plny vykon, treba vasciu starostlivost o verejnu zelen,... Mal sa bit o tie miliony a nie sa stazovat ze mu ich zobrali. Mal zalovat vladu, ze sa ma starat o cesty 1 a 2 triedy pricom na to nedostava ani korunu a ze zakon je zly a diskriminacny lebo v inych mensich mestach sa o cesty stara statna SSC alebo VUC s prijmom z cestnej dane... A teda nech dostane z penazi VUC Bratislava cast na opravu ciest alebo nech to vykryje vlada.
Ak vsak bude zvolena pani Benova, znovu zo stranickych dovodov mesto ostane bezbranne. Ja dufam, ze Bratislava ostane nadalej pravicova.
ivanbuto
Okrem primátora je však dôležitá aj voľba poslancov do mestského zastupiteľstva. Aj keď magistrát je orgán vykonávajúci dopravnú politiku mesta, poslanci schvaľujú rôzne uznesenia, a, pokiaľ je ich aspoň niekoľko "aktívnych", môžu aj vytvárať dobrý tlak na presadenie niektorých vecí alebo myšlienok, či už je to preferencia MHD, alebo aj iné oblasti, ako napr. diskusie s občanmi o dôležitých stavbách, transparentnejšia samospráva, atď.
Konkrétne za poslanca kandidujem aj ja (Staré mesto), ak chcete, môžete ma voliť, rád sa aj stretnem, porozprávam.
Teraz čo sa týka toho, čo súčasný magistrát urobil/neuorbil pre verejnú dopravu. Ako dobrý obraz priorít magistrátu odporúčam prečítať si posledné Župné Noviny. Tam dostal priestor jednak magistrát, a jednak Bajan, na predostrenie riešenia problémov dopravy. Za magistrát to pripravila jeho hovorkyňa Eva Chudinová. Spomína sa tam niečo o tom, ako rozvoj automobilizmu predčil prognózy z roku 1995. Následne magistrát využil CELÝ priestor na to, aby prezentoval, ako bude rozširovať cestnú sieť. Ani SLOVKO o podpore verejnej dopravy.