Discussion Forum › General Discussion

Alfa a omega toho že ľudia z MHD v BA utekajú je bod 7.

"Pokiaľ niekto nerozumie výhodám MHD v prepchatom meste, to na tom portály je pravdepodobne buď iba z dôvodu zvedavosti alebo obhajoby IAD."

Výhodám MHD nerozumie, resp. ich nechce uznať v prvom rade mesto a v druhom rade samotný DPB, resp. ľudia ktorí sú v ňom na vyšších miestach. A to je realita a zospodu sa to zmeniť nedá a nevyčítaj mi že som to neskúšal. Totiž pri prístupe zdola máš jedinú možnosť - asimilovať, t.j. zolejnatieť a spoluvytvárať skazu verejnej osobnej dopravy, hoc so šľachetným úmyslom, ale výsledok nebude zlepšenie MHD, ale opak.

Takže ja som ten debílek, ktorý každé ráno a poobede chodí trasu 5 km autom. Priznávam, som. Prečo? Lebo MHD stojí za jedno veľké smradľavé ho.... Agresívny revízori, vravy vozidlá, špina. Najviac ma ale dožiera NESYSTÉMOVOSŤ MHD, absencia SKUTOČNÉHO nostného systému. Mám variant autobus + prestup na autobus. Pripomínam, že pri prestupe musím ísť tamvým ošťatým, smradľavým podchodom a čakať musím pod rozbitým prístreškom. Nehovoriac o tom, že autobus je narvatý a stojí v zápche. To si v nej radšej postojím s autom ja sám. A navyše, som šikovný a zápchu krásne každé ráno obídem! A večer si troška postojím. Minule sa mi tam chcel vocpať autobus z pruhu pre priamy smer. Zastávka je ešte dobrých 300 metrov pred začatím zápchy v odbočujúcom pruhu. Mňa nezaujíma či a koľko mešká, pokiaľ nemá autobus vyhradený SVOJ jazdný pruh, platia pre neho na komunikácii TIE ISTÉ predpisy ako pre každého iného! A nemám dôvod a ani ho púšťať nebudem!!!! A ani by som nepustil, nech si tam počká a nie že sa predbehne a bude mi smrdieť, kto to má čuchať?! Keby ho ten debil predo mnou nebol pustil, tak by pekne blokoval križovatku! To aj ja môžem byť taký šikovný, obehnúť všetkých poctivo čakajúcich a potom sa tam tlačiť ako kretén. To, že je to 18 metrový autobus mu NEDÁVA právo sa takto chovať, ani to že mešká.

Naproti tomu, ak autobus opúšťa zastávku alebo vyhradený jazdný pruh na jeho konci, tak mu vždy, ak sa dá, umožním zaradiť sa, keďže sa tu jedná o niečo úplne iné.

Ano su rozne dovody, aj ja to chapem v podaktorych pripadoch, ale:

1.Nehovorim o vynimocnych situaciach, ked je niekto invalid alebo je chory a pod.

2.Napriklad relácia Petrzalka (Dvory)-Kramare je v rannej spicke o daco rychlejsia MHD-ckou ako autom (niekolko krat odskusane), taktiez relácia Petrzalka (Dvory) - Centrum (Sasinkova) to iste, MHD je rychlejsia

3.Ak niekto z autickarov vie, co je bicyba,nech sa pozrie na ich stranku a nech si kukne tie porovnania, kedy sa oplati ist MHD a kedy nie, su tam vzdialenosti aj cas.

4.Je mi jasne, ze vzdy budu urcite povolania, kde to je ziaduce (kravataci a pod.), ale vela ludi, je z tej strednej vrstvy a chodi autom do roboty alebo len-tak pokial jeho ciel je do 5 km, co chore, navyse ak ide sam autom a tvori neskutocne problemy, to je neuveritelne aka to je priestorova neefektivnost, cenova neefektivnost, o tej ani nehovorim a vlastne v drvivej vacsine aj casová...

5.Chapem, ze vela ludi chodi autom, lebo im to nemysli, pretoze je vrcholne nerozumne chodit na tak kratke trasy a stejne stat v zapche

6.Smutne na tom je to, ze keby chodili MHD, neboli by take zapchy, takze MHD by vyrazne lepsie fungovala a aj zivotne prostredie by bolo podstatne zdravsie.

7.Pokial niekto nerozumie vyhodam MHD v prepchatom meste, tak na tomto portaly je pravdepodobne bud iba z dovodu zvedavosti alebo obhajoby IAD.

Poznám plno dôvodov, prečo tí debilkovia chodia autami a nie MHD, poznám ich mnoho a plne ich chápem...

Povedal by som ze trochu nerealne, lebo aj tak by za chvilu dobehla "normalnu" elektricku a musela by zastavovat na kazdej zastavke..

to je velmi zly clanok...

http://bratislava.sme.sk/c/2874142/Doprava-v-meste-sa-ciastocne-vrati-do-normalu.html ?

OK, tak sorry, ak som sa Ta dotkol. To s tou operou viem, že nie je až taká pravda. Súhlasím s tým, že k všetkým významným inštitúciam by mala ísť MHD. Nie som odborník na všetky veci ako mnohí odtiaľto, ale vyjadril som len svoj pohľad a názor na to. Ved sa nemusíš hneď rozčuľovať...

jezkove oci jasne ze janikov dvor neviem preco som napisal jurajov dvor ?

ono vsetko so vsetkym suvisi. aj mesto keby chcelo ako ucastnik konania, tak si moze presadit svoje.

ale niekedy je to proste tak. vid usek mierova - senecka. vlada resp MDPaT ju rychlo rychlo schvalili podla stareho plus minus 30rocneho projektu, lebo by sa to nestihlo otvorit do volieb 2002, keby sa cakalo na EIA a rozhodnutia a pozemky na 3+3...

cize hold na slovensku je to tak

Zrýchlenou električkou som mal na mysli niečo ako expresné autobusové spoje. Nestála by na všetkých zastávkach, resp. mala by zastávky na znamenie...

Dakujem, mail som si prečítal. Teším sa...

Odkiaľ vieš, čo by sa pýtal? Hádam ho tak dobre poznáš?

No, takto riesene veci sa mi sice nepacia, ale co,aspon mam radost z toho, co sa stalo, aby si trulkovia "kvaziekologovia" mozno niekedy raz uvedomili, ze to co je kvaziekologicke je vlastne antiekologicke a ze ich cinnost je kontraproduktivna. Oni mi presne sedia do definicie, radsej nesprav nic ako daco pokaslat...

Je to síce nezmysel, ale je to skutočnosť. To OZ neprotestovalo konkrétne proti trolejbusom. Oni protestovali proti výstavbe diaľnice ako takej, požadovali zastrešenie diaľnice a vybudovanie biokoridoru. Nakoniec to však dopadlo tak, že nedosiahli zhola nič ani oni, ani mesto. Diaľnica sa vybudovala len v nevyhnutnom rozsahu a stojí tam bez toho, aby z nej malo mesto -- alebo aj daní občania -- akýkoľvek "profit"...

V Karlovke bol dôvod iný, ale fakticky sa obratisko nepostavilo tiež kvôli tomu, že MŽP na základe stažnosti občanov požadovalo vykonanie štúdie o vplyve na ŽP, čo by celú stavbu časovo posunulo až za horizont po komunálnych voľbách... ?

Pockaj, to sa mi dako nezda, aby dake OZ protestovalo proti ekologickej doprave...to mi dako nesedi...nepoviem proti dakej vyskovej budove alebo danej dialnici,ale proti ekologickej doprave?Nezmysel, dovod bude asi dakde inde...

Mesto robí veľa chýb, ale z toho, čo som počul, o výstavbu trolejbusovej trate v Mlynskej doline, ako aj prestavbu križovatky Patrónka, malo _eminentný_ záujem. Zhatili to vraj protesty OZ Za zdravú Patrónku, ktoré spôsobili, že nič okrem najnevyhnutnejších stavieb úseku Lamačská cesta - Staré Grunty sa nerealizovalo. Ostatne, pre podobne produktívne protesty iných občanov sa budú trolejbusy otáčať v Karlovke na naftu, že...

1.Chces povedat, ze je v silach bratislavskych elektriciek vyvinut take prepravne rychlosti ako metro?

2.Dakujem za cenu demagogie,cenim si to, ale co potom tebe dat za cenu?

3.U teba existuje iba elektricka, rychloelektricka, tazke metro a VAL? Je vela typov metra, a napriklad taky Turín...je to gumokolove?S tymi prepravnymi kapacitami, zalezi konkretne od situacie a od typu, širky vozov, poctu vagonov...
Neviem kto tu daco odtrhava o kontextu, ale preco pises zrovna v Prahe tuto relaciu?Preco tam zrovna spominas najhlbsiu stanicu v strednej Europe?A dobre vies aj ty, ze vzdy cez centrum prejde metro daleko rychlejsie ako elektricka, aj keby bola segregovana, proste nema tie parametre, teda aspon tie vozy, co sa v nasom regione nachadzaju. Isiel by si 80km/h po Obchodnej?Chodi na tych tvojich super segregovanych radialach popretinanych semaformy, prejazdmy a neviem este cim elektricka tak rychlo a bezproblemovo ako metro?Si len kukni, 52 minut...to je zufale v pripade L5, to by metro daleko rychlejsie preslo, ale to len na margo tvojich radial

Re #66998 aquila: no neviem, ci zrovna teraz nutne riesit podzemku v smere na Zlate Piesky...ale asi si mal na mysli Janíkov Dvor, ale to je sakra rozdiel chlapce...

Ja netvrdím, že to spojenie je úplne nepotrebné, len sa mi zdá lepšie to riešiť nejakou linkou z dúbravskej radiály.