Discussion Forum › General Discussion

No,myslím,že 133 bude jednosmerná len preto,lebo na ňu nasadia kĺbové autobusy,ktoré sa prázdne akotak vytrepú na DD a dole pôjdu aj bez motora -aby mali ľudia pocit,že sa vezú v eko-trolejbuse...Logicky v poobedňajšej špičke už 133 premávať nebude,pretože v opačnom smere to žiadny kĺbak nezvládne.I love you my BA-kocúrkovo...

A inak na Jesenského už pôjde len 17 ? a to len v rannej špičke ? ?

a povedz mi, kto bude využívať 13 s takouto trasou? Minimum ludí... Z hlavnej stanice po obchodnú nebude veľmi využívaná... Ludia do Karlovky, Dúbravky, pod Nový most ňou z Obchodnej nepôjdu, to sa im pod most oplatí peši ... Takisto ňou nepôjdu ludia do rače, ružinova a k polusu ...
Jedine pomôže tým, čo idú na Šafarikové námestie ...

Ospravedlňujem sa zverejnenie e-mailovej adresy, ale nemyslel som, že by mohlo dôjsť k nejakým problémom so spamom. Poslal som teda tie fotky MHD z talianskej Ancony a dúfam, že úspešne prešli do Vašej mailovej schránky. Mimochodom mailovú adresu som sa tu v diskusii verejne dozvedel od ľudí, ktorí mi chceli pomôcť zverejniť svoje fotky na imhd.sk. Takže bol v tom dobrý úmysel z mojej aj z ich strany... Ale chápem, že pozor treba dávať...

co mam robit ak mi ukradli penazenku aj s platnou elektricenkou ? je mozne ist na centralu DPMB a tam mi vydaju novu ??? aj s tou platnostou tej predchadzajucej ???

ked chcu z toho robit kvazi nosny system, tak by system liniek mali kompletne prepracovat

radsej menej liniek s lepsimi intervalmi.

Nie je to zle ale kvoli orientacii by to bolo lepsie takto:
ZST Vinohrady - Obchodna - Tunel - Nabrezie - Jesenskeho - Kamenne Namestie - Spitalska - Americke Namestie - ZST Vinohrady ?

ad Tunel, Jesenskeho - vzhladom na zmeny v linkovom vedeni od septembra ma tak napadlo, ze keby linka 7 pokracovala z Nam. SNP hore na Kapucinsku, cez tunel, dolava pod NM a cez Jesenskeho znova na Nam. SNP a odtial cez Obchodnu na Vinohrady, tak by sa zabezpecila obsluha Jesenskeho aj v poobednajsej spicke a ludom z troch veziakov pri tuneli tolko chybajuce spojenie centra (SNP, Kap - prestupny bod) s "ich" zastavkou.
Sice blbost, ale bolo by to zaujimave v praxi... len skoda, ze:
- vlcaci by to nikdy nepochopili a na SNP by sa mylili
- nie su na to peniaze
- nie su vozy a vodici
- je to bars zlozite
- vsetci su na obede...

To kto vymyslel aby bola 133 jednosmerna? Vsak aj naspat musi ist, tak preco nevezme ludi?

Ziadne take fotky zial neprisli... Plz skus znovu.

A prosim nezverejnuj tu nasu e-mailovu adresu, nepotrebujeme dalsi spam...

Točiť niečo cez tunel je podľa mňa luxus.
Re #66846 S499.1023: Nemyslel som zachádzku, ale celkovo návrh samuliaka. No aj tak, momentálne po postavení Polusu je myslím ideálne končiť nejaku linku na ŽST NM.
Re #66848 S499.1023: Lenže sa mi to zdá trochu rozumnejšie ako L 13.

Rozhodne 4 na Obchodnu! Vsak takto nebude spojenie Vajnorska - Obchodna!

Pochybujem. Ale naco Ti je elektricenka (trolejbusenka, autobusenka) dnes? Ved si dnes kup listok a zajtra si kupis elektricenku. ?

je prosim vas dneska otvorena nejaka predajna elektriceniek???? surne potrebujem dakujem

Presne tak, aj mne sa tieto nové zmeny páčia. ?

Jediné, čo by som možno zmenil, že by som L4 namiesto Špitálskej poslal cez Obchodnú. Ale neviem, či by to bol až taký dobrý nápad, ale určite lepší než zbytočná 6-ka...

Na www.dpb.sk sú už zverejnené aj ďalšie zmeny v MHD od začiatku septembra, ktoré ešte tu nie sú.

No električkové spojenie nebude momentálne žiadne. Je tu tá nešťastná 32-ka, ktorá chodí tak ako chodí, ale ako už bolo povedané, chodiť z Karlovky na Hlavnú stanicu cez Šafko je fakt úchylné. Snáď sa po rekonštrukcii tunela niečo zmení...

aj 17 ?

ŽST Nové Mesto - Hlavná stanica... kombinácia 1+8 s prestupom na Trnavskom mýte, je jedno, či prestúpiť zo 6 alebo 1 na 8cku

Hej, Dúbravka a Karlovka prišla o priame spojenie s Hlavnou stanicou, no cestovať z Dúbravky 40min linkou 1 na stanicu je zvrhlosť, no a Karlovka treba prestúpiť, no na druhej strane mám pocit, že vyťaženosť linky 1 medzi Obchodnou je dosť nízka a priamo necestuje veľa ľudí. Veď Doterajšia jednotka bola len vlastne zlúčenie 1/13. Podľa mňa to má viac pozitív ako negatív, či už len ranná premávka 17 po Jesenského, zvýšnie kapacity na Kapucínskej, rýchlejšie spojenie Karlovky a Dúbravky s Kamenným námestím, vyššíe využiatie tejto linky po celej jej trase a koniec koncov zrušenie podľa mňa neefektívnej okružnej linky 6.