Discussion Forum › General Discussion

ja hlavne nechcem pri Sade J. Krala ZIADNU 35 poschodovu budovu! Nech idu do r... vsetci sedlaci, co stale dookola opakuju, ze Bratislava je bez vyskovych budov DEDINA... Nech sa strcia..
Mesto moze byt modernym aj bez takychto budov, a hlavne na takych miestach.
V okoli Ml. Niv nech vyskove budovy su, tam mi nevadia. Ale nie ze ked sa pozriem zo Slavina, tak uvidim barieru roztrusenych vyskovychg budov od Auparku, Sadu, cez Mlysnke Nivy, Ruzinov, NBS az po Sancovu! Humus!

ohladne pozemku J&T ponuka za ten pozemok 8200 skk/m2

co je docela rozdiel oproti 2000 skk/m2 co chce mesto akoze predat a "kompenzovat" 7 blbych podlazi ..

udaje sa rozna ci to bude 10 alebo 100 hektarov, ale je to strata pre mesto od 600 milionov do 6 miliard ...

keby to bolo just aj "len" 600 milionov. stoji to za to ?

Re #63939 hoppusmark: jo uz su len sola, ale som len chcel naznacit, ze tie bezriky su asi tak na urovni vrakone, alebo este skor pod jej urovnou ..

ano na 69A jazdia aj nove MANy, ako aj na zopar dalsich linkach

ja som zatial jazdil len v V/v co boli biele a sedacky urcite nie su kozenkove, je to normalny potah, mozno kusok iny, ale normalny.

ja v ULFoch moc nejazdim, mam asi 4minuty od seba metro a vo viedni sa na 99% kam chodim dostanem metrom, takze ja ani tie busy moc nevyuzivam .. nieto eliny

Noo keď sme už pri tej Viedni:

Nie len 10. a 11. Bezirk, ale aj 16., 12. a veľa ďalších Bezirkov, kde už ani nespoznáš, že si vo Viedni... Je to teda hlavne kvôli prisťahovalcom z naozaj celého sveta........ ?

Ale nepovedal by som, že tam dávajú najhoršie autobusy!
Pred nejakým mesiacom skončili prevádzku vysokopodlažné kĺbáky, takže všetky kĺbové autobusy sú už nízkopodlažné..
Ide len o sóla, ktoré ešte vysokopodlažné sú, a tie jazdia v tebou spomínaých Bezirkoch napr. na 14A.

Ale na 69A jazdia aj nové MANy z r. 2001-2004(ak sa nemýlim)...
Ale je to fakt humus, beďáci, špina, a neviem či si už išiel v Night Line, tak to je humus aj čo sa "cestujúcich" týka ?

Nové vozne metra (V/v) nemajú už biele steny, mal ich len prototyp, ďalšie vozne už majú tie steny trochu tmavšie, a hlavne sú ľahšie udržovateľné. Sedadlá sú už koženkové(alebo čo to presne je..ešte som sa v tom neviezol), takkže žiadna látka..

A mimochodom, do nových ULFov možno dajú plastové sedadlá, na skúšku sú také namontované vo voze 686, a teda sedieť sa v tom nedá!

ono porsche design je to docela jedno pod co sa podpisuju a to je design.

ver tomu, ze nadesignovali aj vacsia shity ako porschetera rozumej, vonku huj vnutri fuj

im ide len a len o design. s tym sa chvalia. ostatne ich nezaujima, teda az na vysku faktury

Aha, už sa chápeme. Sám si napísal že si kazí renomé. ? V podstate som presne to chcel.

Nebol by som si tak ceľkom istý či vedeli pod čo sa podpisujú. Samozrejme je čínsky discman za 3,50 niečo iné. Skôr to vidím v tom, že Porsche dizajnovalo aj rušen ČD 380 a iné veci zrejme tiež. O tom som však nechcel. Oplatilo sa podľa teba pre Porsche zarobiť si navrhnutím dizanu na niečo konštručkne zastaralé (vysoká podlaha + pevný podvozok v roku 2006 inak ani označiť nemožno, keď ULFy boli už 1996-om)? A média, tak isto ako v prípade ULFu, písali o tramvaji Porsche, nie o %Škodovke (to iba ojedinele a v nadpisoch som to nevidel). My vieme že Porsche s tým vozom nič nemá, len navrhlo ako má vyzerať, ale desiatky ľudí čo do toho nevidia si nebodaj naozaj myslia že to je Porsche a keď sa s tým zvezú a nebodaj v zahraničí sa odvezú ULFom, Cityrunnerom a čo ja viem čím všetkým, tak budú frflať na "Porsche".

Samozrejme, že 14T sa s ULF-om nedá porovnávať ani v štádiu maximálnej opitosti.
Ale Porsche vedel, čo designuje a nikto ho do toho nenútil, tak nech sa nečuduje, že si kazí renomé.

Keď požiadam Porsche Design o vytvorenie designu na čínsky discman za 3,50, tak ma môžu odmietnuť. Vedeli presne, pod čo sa podpisujú.

Čo vravíte ?
http://fotky.azet.sk/jsAlbum.phtml?i9=167dc2b3f968&al=1448124

A perlíčka:
http://fotky.azet.sk/jsFotka.phtml?i9=167dc2b3f968&ft=11363612&ftv=1&ftid=6

presne, len design je od porsche ... vsak aj to robil porsche design .. co robia od pier cez hodinky az po lokomotivy, ale len design

a porovnat to s prazskou porscheterou sa to ani neda. to je nenormalny rozdiel ..

Re #63918 Ámos: no je pravda, ze vo viedni co sa tyka podlahy je to niekedy aj v metre zle. preto _absolutne_ nechapem, preco v novych metrach su cistobiele steny a aj velmi svetle podlahy...

aj ked 69A je taky blby priklad, kedze to ide cez 10ty bezirk a potom to ide do 11steho resp po takych pochybnych castiach ..

ked si vsimnes, tak v 10tom a 11stom su snad posledne bezirky, kde stretnes stare autobusy .. hadaj preco ..

Pochybujem že Porsche navrhli pevné podvozky so schodom, ešte k tomu aj tými sedačkami. Porsche navrhli vzhľad, nie však konštrukciu. Ceľkový dojem ale kazí práve konštrukcia vozidla.

Jo a zabudol som: "Prečo by to mala byť urážka pre Porsche, keď to Porsche navrhlo?"
Práve! No keď české médiá masírujú substrátu hlavy že to je Porsche, substrát sa v tom zvezie, všimne si nedostatky, tak si pomyslí, že Porsche je šmejd.

Bereš to móc doslovne a vzťahuješ to len na vozidlo. Napodobneninu som nemyslel teraz iba Porschetru, ale aj to čo som o ňom čítal v novinách (link je na tiež na novinový list), teda na internetových stránkach českých denníkov. A pokiaľ viem, tak boli aj značne kritické (tie české), najmä čo sa interiéru týka - usporiadanie nad podvozkami. A cpať dizajn Porsche na niečo technologicky tak zastaralé mi naozaj pripadá ako urážka. Však povedz sám, načo má mať vozidlo pevné podvozky a ešte nad nimi aj vysokú podlahu? A k tomu s tým interiérom, ktorý to má. Ak to považuješ za moderné, tak prosím. ?

Prosím pomôžete mi? Chcem sa spýtať ,že dnes som našiel v tajnom vrecku v penaženke polhodinový lístok. Asi je platný je to ten najnovší ale nieje tam zozadu napísané to ,že po nástupe treba lístok cvaknúť. Teda je ešte platný alebo je už neplatný?? Ďakujem.

Neurazim, a uvedomujem si svoje ciastocne sotousstvo v tomto smere, ale nemam pocit, ze by tie vozy boli az take smejdy. Rada 730 nebola prilis konstrukcne vydarena, mala poddimenzovany ram s nedostatocnym osetrenim, ale co do spolahlivosti to boli IMHO dobre vozy, a prave v tomto si nie som isty, ci sa im dnesne elektronicke vozy vyrovnaju.
Ze vyraba civilizovane vozy, nespochybnujem (hoci napr. Citelisy myslim nevyraba, len montuje, a neviem kolko % vlastnych dielov je v ostatnych typoch vozov z ich produkcie), ale vidim ako velku skodu, ze po odkupeni Irisbusom stratila svoju identitu, a najma ze boli z vyrobneho programu stiahnute tak vydarene vozy (to snad nespochybnis) ako LC757 HD12, ci C937 GT11...

To rozprávaš z vlastnej skúsenosti?

Samozrejme, že pri hodinovom intervale NESTÍHAJÚ spraviť kolečko.

Prečo by to mala byť urážka pre Porsche, keď to Porsche navrhlo? A prečo by to mala byť napodobenina, keď je to úplne iné vozidlo. Tvoja nesc hopnosť vidieť inak ako čiernobielo a vytvárať radikálne názory po piatich sekundách spôsobuje moju neschopnosť komuinikovať s Tebou o niečom normálnom.

Potrebujeme. Aj na západe to pochopili, že taxík nie je ekvivalent, bez ohľadu na cenu. Pretože ľudia sa ti na taxíky vykašlú, ľudia pôjdu ožratí vlastnými autami.