Discussion Forum › General Discussion

Co to plácáš? 1) Co je třeba na lince 12 posilového? K čemu je podle pána posilová? K 1? A 1 bude dělat zajížďku na Šafko? 14 je posilová k čemu? 6 je posilová k čemu?2) Když zruším linku 17 a místo ní posílím 5, tak budu potřebovat o něco více vozidel, teoretiku.

slovanista21: Tebe a tvojme vzťahu kwriterstvo, potom čo sám si písal na WC nerozumiem.
---
Nemá SPP už tých reklám priveľa? Načo im sú?

Pod cislom 2141/II jazdila ako zimna sluzba ex 2108. No a co je s kabrioletom 2141/I, tak to veru neviem...

Ta vyhybka nefunguje, preto je tam kriz.

Re #59284: dobre, a ty mne DPB, ok?

to cedecko mi pak pozicaj...pls..

No... tak uz asi dobojoval...

No pokiaľ myslíš za volantom toho minibusu, tak tipujem, že ten čo vždy. To mal pridelené 1 vodič odkedy to chodí. že aj odmietal akýchkoľvek parťákov, si to vybojoval na súkromnú službu (ako je dnes L42: cca 8 - 16)

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3333

Sila... by ma zaujimalo, co za pitomca tam musel sediet.

Som si az dnes vsimol ,ze na oznacovacoch listkov je biela cedula a trojjazycne je na nej postup k oznaceniu listka ? Vie niekto kedy ich zacali lepit? P.S. Uz od rana sa sparaju trabusti vo vymenach a trati na Vinohradoch a tiez na konecnej L7/17 ?

1. Čierny pasažier - no to je dobre, že si to už napravil, tak sa ospravedlňujem, mal som písať v minulom čase.
2. OK, tak ja tiež raz vylúpim banku, ale už v tom nebudem viac pokračovať.... ?

"ci to vsetko,co sa tu pise niekto z "DPB vrchnosti" cita,"
- Myslím, že to tu čítajú.
_____________________
K tým SPP reklamám :: Ono to možno je aj tak, že je to súčasťou dohody, že za postavenie plničiek je DPB povinné olepiť na žltozeleno všetkých tých dohodnutých 300 autobusov. ? To je len moja domnienka.

Ale Bratislava a Košice mají zcela rozdílný systém linkového vedení: u vás máte spoustu posilových linek (6,7,11,12,14,17), které se dají bez jakýchkoliv problémů zrušit a nahradit adekvátním zkrácením intervalu na "páteřních" linkách (1,2,3,4,5,8,9), aniž by se vůbec muselo do systému jako takového šahat. Zato v Košicích mají plnohodnotné linky odkudkoliv kamkoliv, takže čím víc se toho zruší, tím větší množství cestujících bude odsouzeno k dalšímu přestupu.

Vždyť to byl jen nápad- ale stejně si myslím, že je to asi jediná možnost "zeštíhlení" počtu tramvajových linek v Košicích. Spojení z jihu na sever musí být zachované (tam autobusy rychlejší nikdy nebudou, protože budou nutně kopírovat tramvaje), stejně tak musí být zachované spojení jak se sídliska Nad jazerom tak NMM po obou větvích (jak po Južné triedě, tak i přes Amfiteáter), protože ani na jednom konci tratě od Amfiteátru kolem OC Cassovia není rozumný přestupní terminál. Zato od ŽST se nabízejí hned 3 alternativní možnosti spojení po trasách linek 2 a 3: Nad Jazero se dá jet "zadem" po trase dnešních linek 13,19 a 27, na Štadión Lokomotívy se zase dají vést autobusové linky po trase trolejbusu k OC Beta a pak doleva (nebo už na Mlynské baště uhnout na NMM), což bude zcela určitě rychlejší než tramvaj. A kdo chce do zastávek mezi tyto oblasti, tak by si na nám. Osloboditelov přestoupil- tam se kulturní přestupní terminál udělat dá (a vzhledem k poloze v centru by byl i jinak žádoucí).
Znovu opakuju, že předpokladem je i krátkodobý přestupní tarif! Prostě mi jde o to, že dnešní stav, kdy vlastně jezdí tramvajová linka odkudkoliv kamkoliv ve 20-minutovém intervalu není moc dobrý- je to náročné na proklady a při přestupném tarifu je obecně lepší, když jezdí méně linek v pravidelném (a intenzivním) intervalu, než když se 3x do hodiny sjede několik tramvají na různých linkách.

z ba...

uz som sa ospravedlnoval ze to ma 182 km2 ?

Rozlohu 182 m2 urcite nema, tolko moze mat Mojsejovej obyvacka

Pan pozeral do mapy?

Marí sa mi, že som minule videl na L96.

dikie pekne ale neadlo by sa uploadnut na rapidshare? ? zpakovane po castiach jo a si z bratislavy alebo kosic?