Discussion Forum › General Discussion

Pri suchom mlyne snad iba ako manipulacna stopa ostane;

A kedze sa ma v dohladnej dobe predlzit Vlarska na Kolibu, a intenzivne sa tam planuje aj t-bus, tak osobne by som tam dal 209.
Ale keby predsalen musela chodit k NOÚ;
tak po Vlarskej 203+213 - ako okruzne linky protismerne: Búdkova -> Hodžovo Nám -> Karpatská -> Koliba -> Vlárska -> Limbová -> Valašská -> Búdkova.

Ano planuje sa ze po obojstrnnej patronke ma chodit 212. Tak asi aj 211.

No ja som si to myslel, ale potom mi niekto hovoril že tade má chodiť 212 a žiadna 211 nemá byť, tak som myslel, že som si vtedy myslel blbosť.

To si vážne nevedel? Od poslednej globálnej reorganizácie liniek trolejbusov 23.12.1999 je číslo 211 ZÁMERNE vyhradené pre trolejbusovú linku, ktorá bude vedená v trase dnešnej autobusovej 49. O správnosti takéhoto rozhodnutia nech si utvorí názor každý sám. Fakt je aj to, že aj L212 prežila tento "veľký tresk trolejbusov" bez zmeny trasy a označenia.

Podľa Malého atlasu mestskej dopravy 2001, sa tá 211, šetrila pre linku, ktorá bude premávať ako 49.

S Kramármi je spojená snáď polovica mesta..

vieme, nepovieme ?

BTW,neviete co je s KE diskusnym forom?To zase nevedeli daky ludia slusne spravat?Dako casto to byva blokovane.

Nie,ale je dost malo lokalit,ktore su priamo spojene s Kramarmi samozrejme okrem vyvolenych z DD.

Ale ved ked sa clovek kukne na CP L49 tak mu z toho pride zle. To je taký košický spoj. Defakto nevyuzitelny. A ked sa zrusi,o moc velku prepravnu kapacitu Kramare nepridu. A k NOU chodi aj L22. A je uplne jedno,kde na L49 clovek nastupi,ci na Patronke alebo na Kramaroch. Samozrejme,ze je to urcite oslabenie prepravy k NOU,ale ved k NOU chodia dalsie spoje. L22 z Patronky, popripade aj z Kramarov,pri pomyslenom prestupe z L212 mame dalsie prestupy na Magurskej, a to hne bud na dalsiu trolejbusovu linku L209 alebo autobusovu L44 na zastavke Siemens. Z L212 je mozne prestupit na 3 linky,ktore idu k NOU a jedna z nich ide z Patronky dokonca aj priamo. A este jedna vec,kolko ludi vyuzivalo L212 priamo z Vojenskej a kolko by ich vyuzivalo pri tomto modely?Neporovnatelne viac ludi. Ale komu by strasne chybala L49 napriek velmi dobrym pomerom s prepravou k NOU a na Kramare,mozno by stalo za to spravit z L49 trolejbusovu linku, na ktoru by postacovalo nasadit tu 21Tr-ku s dakym debilnym intervalom ako mala L49. Podstatne je to,ze aj ovzdusie by sa zlepsilo.

tu je ta Praha a elina...
http://nsfw.com/media/showphoto/photo/411

Resp. aby bol chaos, vždy odjakživa sa necháva voľné miesto pre 211, neviem však prečo. To, že sa teraz využije je náhoda...

Tak ušetríš aspoň na víkende. Môžeš zrušiť 49/211 a dať tadiaľ 212. A čo sa týka 22, tak tá vznikla až nedávno, vždy bol plán zrušiť 49 a dať 212 cez Patrónku.

A co keby sa fakt ta 22 zrusila/skratila, ked tam bude chodit 212?

"zlepsi sa spojenie Patronky s Kramarmi" To akože kto cestuje z Patrónky (býva na Patrónke) na Kramáre? To ľudia cetujú z Lamača, ZB, Dúbravky a DNV cez Patrónku na prestup na Kramáre. A teda by na ten prestup slúžila 212, 22 by som zrušil.

Tie ušetrené vozokm - to je taká fráza, čo sa šade automaticky píše ?

Ja mam otazky: 1.)Mysli to dpb vazne s tou elektrickou do DNV vazne
2.)Kedy to bude

Presne to som chcel odpovedať

?

Odpoviem si sam:

1.) Zrusi sa jedna autobusova linka.
2.) Tak ako teraz autobusy.

Odpovedal som si spravne ?

Mam 2 otazky k navrhovanej trolejbusovej trate cez Patronku na Kramare.

1.) Kde sa tam usetria vozokilometre ?
2.) Ako si predstavuju odbocenie trolejbusu z tej zastavky cez 3 jazdne pruhy, plne rutiacich sa aut do laveho pruhu na odbocenie na Kramare ?