Discussion Forum › General Discussion

Na 93 a 94 by kludne stacilo aj 6 minut... Neviem, ci chodis poobede vsetkymi zmienenymi linkami, ale zatial co v 96 a 98 clovek stoji na poslednom schode, v 93 a 94 si bez problemov sadne...

Keď som si pozeral nové cestovné poriadky, kukám, že zhustili intervaly na 34, 83, 96 a 98 a možno aj inde a že kde na to zoberú prachy a busy a potom pozerám, že 93 a 94 majú v popoludňajšej špičke zrazu 5 minút, ale o tom ani slovo a ktovie, kde sa ešte zriedilo, neštudoval som to. ?

je uz na linke?

mas dojem, ze by nam nejaka skolska T6 zaberala miesto vo vozovni? ? K2 ma svoje miesto, kde nicomu nezavadza a inak by to miesto bolo prazdne, myslim ze aj T3 parkuju tak, ze nezavadzaju ?

V cene zásadný. Viď. napríklad cenník taxi služby AA Taxi Euro: http://www.aataxieuro.sk/cennik1.html

Sadzba v meste 28 Sk/km (tá platí aj pri braní taxíka zo stanovišťa)
Sadzba na telefonickú objednávku 12,60 Sk/km

Niektorí ľudia to, pokiaľ nechcú čakať, riešia tak, že zavolajú tú taxi službu, ktorej auto vidia stáť pred sebou na stanovisku.

Druhá možnosť je osloviť taxikára s otázkou, či Ťa nevezme za sadzbu telefonickej objednávky. V tom prípade si ale treba skontrolovať, či aj taxameter prestavil do režimu II.

Dôvodom je prekvapujúco vyššia cena za km jazdy pri dôjdení na stanovište. Predpokladám, že je to chyták na neznalých cudzincov, ktorí buď predpokladajú, že keď si po taxi dôjdu alebo zastavia na ulici, bude to lacnejšie ako keď ho zavolajú a taxi musí ešte kus cesty ku nim prejsť. Osobne používam tiež spomínané Trend Taxi, cenu tipujem tak na 200 Sk.

Dakujem za Info. Preco nebrat Taxi zo stanovista? Aky je v tom rozdiel?

Heh, no to je pravda ? ale v pešej dostupnosti to je z toho busu ?

posledna 513 na letisko ide 1.05 ?

Tak najlepšie bude tým taxíkom. Neber si taqxík zo stanovišťa ale volaj telefonicky. Osobne používam Trend Taxi, tel. 16 302 (pri volaní z mobuilu ešte predvoľba 02), môže to byť na Flughafen tak 200,- - 250,- SKK.

Diky za rychlu odpoved...
No nakolko sa v BA absolutne nevyznam, neviem ani povedat kde v Petrzalke budem... Pridem do Petrzalky vlakom z Viedne...

Dnes rano som videl 7121 ako autoskolu ? Celkom dobra idea mat to ako riadnu elinu a zaroven aj na vycvik. Obdobne by mohli prerobit aj jednu supravu T6 , napriklad tie prazske co maju prist. Tiez aj (T)Bus. Naco chovat zbytocne vozidla co len zaberaju miesto vo vozovniach a su len na autoskolu ?

Nenapisala si odkial v Petržalke, čo je problem, lebo Petržalka velká. Ale v zásade by to malo byt tak, ze ak okolo pol druhej si v Petržalke, nočák chytíš najskor pre tretou, ktorý ta dovezie na Hlavnu stanicu, kde maš garantovaný prestup na linku č.513, ktorá ide priamo na bratislavské letisko. Akým nočákom sa dostavíš na Hlavnú stanicu ti poradit neviem, lebo si nenapisala, v akej časti Petržalky sa budeš nachádzat. Touto alternatívou si na letisku M.R.Štefánika cca o 3:40.

zo ZST Petrzalka sa da ist na letisko MHD v noci len o 00.51 L508 s prestupom o 1.05 na L513 na Hlavnej stanici. Potom uz len taxikom ?

Dobry den, prosim o radu ako sa da v noci dopravou dostat z Petrzalky na letisko. Ja pridem v noci okolo 1:20 do Petrzalky a potom musim ist na letisko. Je moznost sa tam dostat okrem taxi??? A keby som musela ist taxikom, vie mi niekto z Vas aspon priblizne povedat, co by to stalo?
Velmi pekne dakujem.
Fia ?

Pardon, zjavne by som mal po sebe pozornejšie čítať, čo píšem. (Pôvodne som napísal písať, čo čítem...)

galiyosha: Úplne presne tak až na jediný drobný rozdiel - 0030 mala výzbroj TV20. TV14 je relatívne rozšírená výzbroj - v BA ju má zo 6 či 7 novokáčerov, v Brne všetky KT8D5N, väčšia časť vozidlového parku E v Moste... Ale kolegovia majú možno na müsli 7901/02, prototypy typového radu T6A5...

Aha, takže tak... ?

O tom, že ich (pravdepodobne) kúpila Bratislava (záujem mala aj Praha), sa tú písalo už dávnejšie. Taktiež sa tu špekulovalo, či vzhľadom na solventnosť DPB aj skutočne budú dodané. Zmluva teda bola podpísaná už dávnejšie, k dodávke zatiaľ nedošlo.

Zapožičané tu určite byť nemohli, keďže jednak mali podvozky na rozchod 1435 mm, jednak každý inú, jedinečnú a, ak sa nemýlim, s ničím iným nespriahateľnú výzbroj -- konkrétne voz 0030 TV 14 (predchodca dnešnej TV Progress) a voz 0032 asynchrónnu TV 30 (predchodca dnešnej TV Europulse).