Discussion Forum › General Discussion

Keby ešte existovala električková trať na Suchom mýte a Štefánikovej, nenamietam ani minútu. Ale ťahať tade autobus, navyše s takým intervalom, ako má linka 95, sa mi zdá mierne úchylné. Veď aj linka 104, ktorá tade kedysi chodila do Dúbravky, sa presmerovala...

Asi si ma nepochopil. Ja som kri-mu preda napísal, že je to nereálne, lebo linka č. 1 by nemala kam premávať (aby nebola zbytočne v súbehu s linkou č. 95) a Nám. SNP nie je upravené pre obojsmernú premávku MHD (konkrétne linka č. 95). Ja som to s tým súhlasením myslel tak, že keby bol normálny priestor pre premávku MHD a trasy električiek by sa dali rozumne upraviť. Ale o veľkom súbehu sa aj tak hovoriť nedá, išlo by predsa len o tri spoločné zastávky (Šafárikovo nám., Nám. SNP a Hlavná stanica), cestou späť dokonca len jedna - Hlavná stanica (a tým by sa spojila Hlavná stanica so Šafárikovým námestím v oboch smeroch, keďže teraz linka č. 1 premáva len na Jesenského, treba ísť pešo alebo počkať na 11 resp. 14)

Re #53197 Emo: No tak ale to je predsa jedno. Ale keď sa tam nedá odbočiť ani od Špitálskej ani od smeru zo Šafka, tak je to vlastne len slepá ulica od Suchého mýta (v opačnom smere Nám. SNP sa dá ísť len z parkoviska, ktorým druhý smer začína)

Tie nové nákresy sú detailné a prekrásne ? ?

A načo by ho plynofikovali? ?

myslis, ze 1015 (pokus o plynofikovanie ik415) pojde do premavky? A to ti kto povedal? Podla mna stale stoji polorozpadnuta niekde na stojanke na Trnavke. A dufam, ze ani nikdy taka zvrhlost do ulic nevyjde.. ?
Do premavky vsak vyjde 1006, ktoru poriesil stlp na Patronke.. ?

Nie, máme skurát 1, čo bol prerobený na zemný plyn a čoskoro pôjde do premávky, ale generálkovaný tuším nebol.

Mate neake Ik.435 ... aj po GO ? A ano kasi kolko kusov ? ... (Som Koš.)

S499: Prosim Ta a nemohol by si mi oskenovat a poslat aspon trat 132 z toho roku 1980? Ak vtedy vobec bola? Ja aj tak chcem len trat 132. moj mail: mrCheef@post.sk

v mnohych pripadoch pri cestach do Dubravky, ale aj do Ruzinova sa z casoveho dovodu elektricku vobec neoplati pouzit. Ale aj zle riesenie je riesenie.

Mám kdesi link na nemecké medzivojnové a vojnové. NA CS/CZ/SK sa obávam, že nič také nie je. Mám CP ČSD/ČD/ZSSK cca. od roku 1980 ale požičiam ich až vtedy, keď mi Makrokufor vráti tie, čo už asi dva roky scanuje:-D.

Keď sme ho minule volali do knajpü s mojou frajerkou, BigMacom a BMkom, tak neprišiel vôbec...

Už tu chýba akurát tak link na istú nahrávku...

Ak mávaš z toho depku(a z iného nie), tak by si mal sem prestať chodiť úplne. To myslím smrteľne vážne.

A vieš prečo sa ti nikdy neozveme? Lebo robíš také haluze ako včera. Tak sa teda mávaj. S tými depresiami to je pravda, keď ti ich niečo spôsobuje, tak sa snaž od toho byť čo najďalej. A skúsim tie nákresy teda nejakým psom ukázať, možno sa im budú páčiť.

Chcel by som sa spytat,ze ci dakto z Vas nevie,na akej stranke by sa dali zohnat starsie cestovne poriadky zeleznic napriklad z pred desatich rokov. Existuje vobec nieco take?

Keď už niekomu tak zásadne vadí pešia chôdza od Uhoľných skladov na Štefánikovo námestie, tak si môže pri Uhoľných skladoch počkať na 14.

Ohoho! Bezdôvodne pomalá jazda síce priestupok je, ale chcel by som Ťa vidieť, ako mi dokazuješ, že mám ísť bezpečne viac. Predviedol by som Ti napríklad na Žitnom Ostrove takú hmlu, že by sa Ti aj 15 kM/h zdalo veľa...

Inak aby som nezabudol, nové nákresy sú fakt pekné.

Podľa môjho názoru, pri viditeľnosti 30 metrov je aj 40 km/h dosť veľká rýchlosť. Pri takejto rýchlosti prejdeš tých 30 metrov za necelé tri sekundy, čo je aj s reakčnou dobou na bezpečné zastavenie málo.

1. Petržalčan, ktorý nechce veľmi chodiť pešo, moôže ísť iným spôsobom.
2. Interval na L 1 postačujúci v zásade v úseku Šafárikovo nám. - Hlavná stanica postačujúci je. Na tebou navrhovanej L 13 by bol dokonca podľa mňa luxusný.
3. Chronometráž sa môže zmeniť.
Podľa mňa bolo zlúčeniec L 1 a L 13 do L 1 krokom skutočnej racionalizácie.