Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
d3k0

d3k0

#41741 Rate positive Rate negative
Reply on: Jonny #41737:
Naozaj, uz nam tu len chyba ruske metro... Co myslis, keby to bolo take vyhodne, tak by sa za 30 rokov nenasiel nikto, kto by to zrealizoval? Nakoniec aj na deblokaciach by sa dalo pekne nabalit, takze urcite by to niekto rad spravil, keby to bolo take vyhodne, ze ano.

Ad. smradobusy: pochybujem, ze v Petrzalke v dohladnej dobe budu trolejbusy. Okrem toho, doplnkova doprava nebude robit ani zdaleka tolko vozokm ako busy teraz. A napokon tu nejde ani tak o smradobusy, ako o to, ze sa motkaju po Petrzalke, co ale elektricka robit nebude.

Ad. 20 mld.: Ked ma mesto velke problemy zohnat peniaze uz len na elektricku, urcite uplne hravo najde taku smiesnu ciastku ako dalsich 16 mld. Mesto nie je ako vlada, ktora si moze dovolit len-tak vyhodit 25 mld., lebo prehrala nejaky sudny spor.

Takze si myslim len to, ze kazdy, kto tu hlasa metro, je uplne naivny clovek. Lebo nestaci len niecomu verit a chciet pockat este dalsi rocik (a dalsi a dalsi), kym mi niekde z neba nespadne 30 mld. Keby ta investicia bola realna, uz davno by tu metro chodilo.
Reply
fobust

fobust

#41740 Rate positive Rate negative
Jonny:
Prosim ta uz prestan. Ak mi das 100 mld. Sk, tak ti velmi rad to metro postavam aby si sa v nom vozil.
Tu nejde iba o to, kolko stoji vystavba, ale aj prevadzka, udrzba. Ja si dovolim tvrdit ze elektricka, pokial sa adekvatne v Petrzalke postava, dokaze plnit funkciu nosneho systemu. Aby ti bolo jasne, usek Janikov Dvor - Safarikovo nam. je iba prvou etapou. Aby sme dosiahli NS pre cele mesto, tak je nevyhnutne vybrane useky v CMO zakopat pod zem. A potom ti moze byt jedno ci sa budes viezt pod zemou v elektricke alebo v metre, totiz to ti moze byt uplne jedno. Ak bude cely system segregovany, tak bude mozne nasadzovanie kapacitnejsich vlakov, t.j. ich predlzenia kludne aj na 60 ci 80 metrov, ak to bude potrebne. Takze ide o to, aby sa uz teraz postavili nastupistia v dostatocnej dlzke. Najkrajsim prikladom je Vieden, kde na linke metra U6 jazdia spriahnutne stvor a patvozove supravy elektriciek, vo vecernych hodinach iba tri elektricky v suprave, nakolko to staci. A taka Vieden je o nieco vacsia...
Reply
fobust

fobust

#41739 Rate positive Rate negative
Reply on: Jonny #41735:

Ukaz mi vypocet tej prepravnej kapacity ako aj odovodnenie ze treba na to metro. Totiz co si napisal jeiba to co sa tebe zda. Ja som sa zaoberal kapacitou uz davno a dospel som k zaveru, ze metro by sa denne vyuzilo max na pol hodiny v spicke a to medzi zastavkou Kamenne nam. a prvou v Petrzalke. Vsade inde by bolo stratove, o preprave v sedle, nebodaj vikendoch nevravim. Chces mat interval 25 minut vecer?
Reply
Jonny

Jonny

#41738 Rate positive Rate negative
Reply on: d3k0 #41736:
Jo, ešte jedna vec. Píšeš, že električka zvládne v Petržalke zhruba to isté čo metro (neviem ako to bolo myslené ale kapacitne asi nie...)Treba si uvedomit, že NS je pre celú BRATISLAVU a nie len pre Petržalku. V meste zapadne v prepchaných uliciach a budú stát ako aj teraz pri každom dome...Fakt dobré
Navrhovan7 NS rie3i akur8t dopravu po Šafko. Spomínaný úsek metra by aspon čiastočne riešil aj bezútešne pomalú prepravu v centre ?
Reply
Jonny

Jonny

#41737 Rate positive Rate negative
Reply on: d3k0 #41736:
Môžem s tebov len súhlasit, zmenit sa tu dačo musí. Podla môjho názoru sa vedenie mesta malo viac angažovať pri deblokáciách, dokonca zo strany Ruskej federácie tu boli aj návrhy, ale našlo sa pár blbečkov, ktorí to zamietli podobne ako snahu uzavriet zmluvu so súkromným investorom. Možno je to proces zdĺhavejší, ale volil by som lobby v parlamante o zdrojoch z rozpočtu. Ja nie som proti električkám ale odmietam názor, že električka je úplne zrovnatelná s metro (rýchlosť, kapacita). Tvrdit, že nosný systém podla p. Ďurkovského a spol. bude stát 17 mld. a metro by stálo 170 mld., nech sa nikto nehnevá ale to je čistá demagógia. 170 mld. by stálo metro v celej svojej dĺžke (obe linky). Ale úsek Janíkov dvor-Trnavské mýto by tolko určite nestál, naopak stojí za zváženie v porovnaní s električkou, lebo dat 4 mld. na provizórium alebo 20 mld. na metro, ktoré ma neporovnatelné parametre stojí za zváženie.
Apropo, smradobusy ostanu až kým sa nedotiahnu troláky do Petržalky. Doplnkovú dopravu potrebuju obé varianty NS ?
Reply
d3k0

d3k0

#41736 Rate positive Rate negative
Reply on: Jonny #41735:
Odpovedz mi priamo a na rovinu: Bude sa ti viac pacit, ak tu budu dalsich 30 rokov behat po Petrzalke smradlave autobusy, ktore sposobia dalsi ubytok cestujicich, a potom uz nebude pre koho metro stavat; alebo elektricka, ktora sice metrom nie je, ale v Petrzalke dokaze zhruba to iste? Ak si myslis, ze tu budu ludia donekonecna jazdit v busoch vsetkymi tymi esickami po celej Petrzalke, tak sa mylis.
Reply
Jonny

Jonny

#41735 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #41733:
Vyťaženosť úseku Janíkov Dvor-Trnavské mýto by určite počtom prepravených osôb spĺňal nároky na prepravnú kapacitu metra, čo električky spĺňať nedokážu. Táto vyťaženosť linky metra by bola kludne porovnatelná s trasou A pražského metra ? O ostatných úsekoch sa dá polemizovať, ale táto trasa by mala určite svoje opodstatnenie a ludia ktorí tvrdia, že električka je plnohodnotnou náhradou z hladiska prepravnej kapacity a rýchlosti by sa mali nad vecou zamysliet a nešírit takuto demagogiu a skreslené informácie.............

Mám len taký pocit, že vela ludí chce za každú cenu aby sa už len rýchlo rýchlo dačo spravilo, ale že tá električka bude nedostačujúce riešenie, ktoré sa skôr či neskôr prejaví to už nikoho nezaujíma.

A p. Ďurkovský chce svojou horúcou ihlou rýchlo dačo stihnut počas svojho volebného obdobia, aby bolo vidno, že ako jediný tu po rokoch tunelovania niečo začína rozbiehat. Bohužial osobné ambície v politike postavil pred dobrú vec a Bratislava na to doplatí v podobe nekapacitného nosného systému, ktorý sa aj tak nikdy nedostane popod Dunaj...........................
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#41734 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos Keynes #41715:
Nie sú náhodou električky a spol. majetkom mesta zvereným do správy DPB? Ak áno, mohli by VPP prejsť.
Reply
Papyr

Papyr

#41733 Rate positive Rate negative
Reply on: Jonny #41732:
Prepravna kapacita trate rovna sa kapacita jednej supravy krat interval. Teoreticka najvyssia mozna prepravna kapacita elektricky do Petrzalky (za pouzitia sucasnych vozidiel) je pri dvojiciach T3 resp. T6 a intervale 90 sekund 12000 osob/h v jednom smere. Kolko by podla teba Petrzalka potrebovala? 20000? 40000? 60000?

Nndro: lebo nesmu, maximalna dlzka supravy je v SR 40 m. V Kosiciach mali na to vynimku pre trat do zeleziarni.
Reply
Jonny

Jonny

#41732 Rate positive Rate negative
Reply on: Nndro #41731:
lebo by bola prekročená celková dĺžka vozidla aká je na pozemných komunikáciách povolená (v SR) - z čoho logicky vydedukujeme, že super pomalá električka nemôže nikdy dosiahnut dĺžky a z toho logicky aj kapacity metra, ktoré ako úplne segregovaný systém nemusí dbať na takéto predpisy ? ? ?
Reply
Nndro

Nndro

#41731 Rate positive Rate negative
Preco u nas nejazdi T3 v trojici ? ? ?
Reply
papuca

papuca

#41730 Rate positive Rate negative
vrana...vrana... jej psychologicky rozbor by stal za to! potrebujes si nieco dokazat? kolko mas vlastne rokov?
vazeni, asi bude lepsie si ju nevsimat. teraz sa mozno pusti aj do mna…heh.mozno.
Reply
Vševedko samofandivý

Vševedko samofandivý

#41729 Rate positive Rate negative
Reply on: vrána #41726:
Vrana nekupuje lístky, električenku má sfalšovanú a je vandalka. A ak mi chce dať po papuli, môže prísť zajtra o 22:30 na Hlavnú stanicu.
Reply
Cayo

Cayo

#41728 Rate positive Rate negative
Inac super diskusia v poslednych par prispevkoch, treba uznat :)))
Reply
vrana

vrana

#41727 Rate positive Rate negative
Reply on: vlado P. #41523:
čau ty vôl. vylez mi....fuck! ?
Reply
vrána

vrána

#41726 Rate positive Rate negative
Reply on: BMko #41507:

Ámos Keynes mal pravdu! že ty robíš busáka? aby si vedel ešte raz sa zmieniš o tom že si nejaká vrana nekupuje lístky /mam elinu ty debile/ a že je vandalka tak dostaneš po hube ty sedlák vygumovaný! ?
Reply
vrána

vrána

#41725 Rate positive Rate negative
Reply on: Vševedko #41502:
? môžeš mi oblízať ty suchý konár
Reply
Mikimaus

Mikimaus

#41724 Rate positive Rate negative
Dnes mal asi vodic na L5 dobru naladu, okrem sviznej jazdy, si pozvonieval ( nie ako teta crrn ? ) a namiesto klasickeho piiiiiiiiiip pri zatvarani dveri , vyzvanal nokiacke Thats It a tu hromzdiacu znamu melodiu zo stadionov ?
Reply
1885

1885

#41723 Rate positive Rate negative
Viete mi niekdo please povedat, ktore su to tie vozy vybavene "vaziacim zariadenim"? Teda okrem uz spominanych 1013,1024 a 2810.
Reply
Papyr

Papyr

#41722 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos Keynes #41721:
Aha, prave som preukazal donebavolajucu neznalost prava 🙂 Ja som myslel, ze SR to uz ma aj ako trest, nielen ako aktivizaciu nezamestnanych.

V tom pripade navrhujem, aby sa na cisteni vozidiel MHD podielali cierni pasazieri, ktori by si touto formou mohli odpracovat pokutu. K tomu snad staci, aby s tym suhlasilo mesto a DP.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.