Ano, elektrika z T6ky je na urovni roku 1975 a ja som sa zarazal nad tym:
a) preco sa to nerobilo tak davno aj s T3
b) preco taky serbel este vyrabali v r. 1991
Bod b) beriem spat na zaklade toho, ze mi starsi a skusenejsi vysvetlili, ze suciastkova zakladna tu bola naozaj za opicami - to som netusil ani najmenej a bral som to podla zapadnej elektroniky tej doby. Od roku 89 do 91 samozrejme nemohli stihnut vyvinut novu elektroniku a ani sa im nechcelo, takze si priznavam, nepamatam si na komunizmus a beriem to idealisticky.
Kazdopadne plesniva vyzbroj TV1 bola a vsetky T3 ju mohli mat od vyroby
Vsak to si mi sam vravel. Ze ta vyzbroj sa dala poskladat uz v roku 1975. A ako elektrotechnikovi som ti veril. A ked to tu napisem, tak som ihned napadnuty a sprdnuty a poslany kadekam.... To potesi.
Kedysi mi niekto vravel, ze T2 mala oproti T3 jednu chybu: Mala o 6 ton viac, lebo bola samonosna. A ked ti proste odhnije, tak nevymenis kasnu, ale musis cely voz. A toto mi vravel sam Bigmac este dost davno, ale pamatam si to.
Skutočne, cítim sa pokorený, ale to som netušil. Ja som trochu mladšia veková kategória a doby socializmu si pamätám iba zo svojho detstva, kedy som sa o bastlenie nejako extra nezaujímal
Hehe... to s tým vývinom obvodov.. kua, to je hotová kontrašpionáž
Prosím pekne, tu boli veľmi intenzívne snahy opraviť Ťa. Ale na to si Ty stereotypne omieľal "Nechcem nič čítať, že to nejde, nastavíme prúdy, blebleble...". Však sám hovoríš, že si strojár a elektrine nerozumieš (btw., prečo si vlastne ako strojár tvrdil, že T2 má samonosnú karosériu?), tak prečo do nej furt kafreš?
Aha, vidím, že tu máme niekoho, kto nepamätá železnú oponu. Nie, súčiastky sa doviezť nedalo, bolo na ne embargo. Vieš, ako sa v Piešťanoch a Rožnove "vyvíjali" tie TTL-ká? Vyslal sa pracovník na služobnú cestu, tam si v obchode kúpil IO, ten potom "vývojári" brúsili mikrobrúskou a obkresľovali...
Áno, to je pravda, v Košiciach sa podobné zverstvá ,ako je jazda 80km/h dejú, ja by som však takých vodičov velmi prísne sankcionoval, je to poškodzovanie majetku. Max povolená rýchlosť u vozov T3, T6, KT8 (a odvodených mutácií) je 65km/h.
Potom sa niet čo diviť, že sa rušia 18rokov staré vozy ,technický stav tých ďalších približne rovnako starých je doslova ZÚFALÝ . Mnoho 30 a viac ročných vozov v iných mestách je v omnoho lepšom tech.stave !!!
Mal si si pytat skrutku so sesthrannou hlavou, so zavitom k hlave, M3 x 6, bez specialnych povrchovych uprav. To by hadam pochopil. A prosim ta ako elektrotechnika, vymenuj mi tie smrtelne chyby a oprav ma, ktorych som sa dopustil.
Skôr by som mal problém s tým, aké všelijaké typy a veľkosti sú a podobne. V baumaxe ešte sa dá, lebo je to samoobsluha, ale napríklad som raz kupoval skrutky do PC a vedel som že chcem M3 dĺžku tak 6-10mm (originál sú M3x6). V obchode /železiarstve na mňa hneď vybehol magor že akú hlavu chcem - hentaká, tamtaká neviemaká. Pritom ja som nechcel, ani polgulové, ani tie zapustené, chcel som proste "klasicke skrutky" - a ten magor vseodbornik miesto toho, aby mi ukazal, ktora ako vyzera sa tam bude na mňa naparovat, že mám vedieť ktoré sú ktoré lebo sa to nedá použiť univerzálne a pod. Kua tak ja viem čo to je a ako to vyzerá, ale keď neviem presnú terminológiu, tak čo mám robiť. Podobne by to dopadlo, keby som napríklad v tom železiarstve kupoval tú tvoju závlačku. Tie miniatúrne sa napríklad robia také pružné a nerozklepávajú sa, ako si to robil ty. On by na mňa určite vybehol, že aký typ presne, z akého materiálu, aký tvar to má mať a podobne ... a čo by som mu povedal? prd! Preto som sa ťa pýtal, že ako konkrétne sa to volá a čo to mám vlastne kúpiť, pretože si mi dal iba dva kúsky, z ktorých sa dala maximálne vydedukovať dĺžka, ale nič viac.
Tak to vysvetli istym ludom, ktori miesto toho aby teda napisali ako to je zacnu nadavat. S takym clovekom sa potom logicky prestanes bavit, nie? A ako elektrotechnika ta prosim, napis mi, kde konkretne som sa teda dopustil tej prisernej sprostosti, ze som napisal nieco a tvrdil o tom ze je to svata pravda. Spominam si, ze som napisal ze kachna a T3 maju rovnaky radic. Ak ho teda maju odlisny, tak dobre, je odlisny. Iba som si myslel ze je rovnaky, ako je rovnaky aj pedal na neho nasrobovany. A ja tiez velmi dobre viem ze na kachne sa ZR toci dvakrat. A tak isto mi je logicky jasne ze ak chcem aby mala kachna rovnaky rozjazd ako T3, tak to musi byt na vyssych prudoch, nakolko ma o par ton viac.
Doprdele prečo by som nemal tušiť čo je to závlačka. Také závlačky sa bežne používajú a aj som ich niekoľko demontoval aj v iných zariadeniach, ako tie "čisto strojárenské". Akurát sme neboli ujasnení v terminológií, to je vše. A btw. v tom poyebanom BauMaxe ajtak závlačky, ani vhodný materiál na jej výrobu nemali (Andy je mi svedkom), takže sme kúpili nakoniec tie klince - tie sa tam dajú strčiť a ohnúť a aj keď nie sú také deluxe, ako závlačka, tak aspoň niečo....
Som velice rád, že si mi vysvetlil princíp prevodovky a podobných vecí. Rovnako tak som kedysi ja tebe skúšal vysvetlovať princíp zrýchľovača ak si pamätáš. Lenže ako vieš, žiadna odborná vedomosť sa nedá odvýjať od toho že niečo je tak či onak (ako ti niekto povie) ale na základe nejakého teoretického podkladu. Ja som sa učil základy strojáriny, ale aj ty si sa učil základy elektrotechniky. Lenže v praxi na SPŠE sa moc chápať strojárinu nenaučís a rovnako na SPŠS sa nenaučíš chápať elektrotechniku, takže niekedy aj mne aj tebe môže uniknúť nejaká súvislosť a tresneme hovadinu. Nie je na tom nič zlé, ak si si všimol ja ti za to nenadávam. Na to je toto diskusné fórum, že keď ja, ty, alebo hocikto iný tresne nejakú kravinu, tak si to vysvetlíme - keby sme boli všetci rovnako múdri, tak by, logicky, diskusia strácala zmysel.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
fobust
Mal si si pytat skrutku so sesthrannou hlavou, so zavitom k hlave, M3 x 6, bez specialnych povrchovych uprav. To by hadam pochopil. A prosim ta ako elektrotechnika, vymenuj mi tie smrtelne chyby a oprav ma, ktorych som sa dopustil.