Discussion Forum › General Discussion

Koľko % áut v kolóne za Vinohradmi má cieľ medzi Vinohradmi a zváračákom? Kam v tom úseku mieniš rozptýliť dopravu obráčaním do strán? Na Riazanskú sa doľava odbočiť nedá. Ľavú odbočku na Janoškovu (a cez ňu a Kukučínovu na Riazanskú) zrušili pred vyše desiatimi rokmi.

Na polikliniku by si sa nedostal rýchlejšie tým, že by si stál v tej istej zápche o 1,9 kilometra ďalej. Aj tak by si v nej strávil rovnaký čas. Pokiaľ nebude infraštrukútra, tak by to bolo celé zbytočné.

Sa vie ta kolóna predsa rozptýliť do strán prípadne niekto bude už aj v cieli. No pred Vinohradmi neodbočíš nikam.
No teraz ani k lekárovi do polikliniky na Tehelnú nevieš odviesť imobilnú osobu načas. Čiže áno najskôr dokončím infraštruktúru, ktorú som vymenoval a potom zavediem obmedzenia prípadne vybudujem BUS pruh pred Vinohradmi.

Lenže infraštrukútra tu nebude nieže najbližšie roky, ale najbližšie desaťročia. Okrem toho existuje niečo, čomu sa vraví indukcia dopravy, čo sa krásne ukázalo v prípade R7. Nie som apriori proti výstavbe infraštruktúry, najmä taká severná tangenta by mohla byť prínosná, ak by sa vybudovala a odklonila tranzit zo Šancovej. Ale toho sa asi nikdy nedožijem.

Ako konkrétne pomôžeš Rači tým, že plechovú lavínu pustíš o 1,9 kilometra hlbšie k centru mesta? Dostanú sa tí ľudia rýchlejšie do centra? Nedostanú. Len budú stáť inde.

Najskôr, ale nech postavia infraštruktúru a potom nech si to obmedzujú. Konkrétne v Rači. Prepojenie Bojnickej a Račianskej je nachystané po križovatku Bojnická - Stará Vajnorská.. zvyšok na papieri. Obchvat Rače + severná tangenda detto na papieri. Tlačiť na štát z tunelom Karpaty.
Teraz blokujú aj pohyb v rámci sídlisk.
R7 stojí pre zlievanie D1 z dvoch smerov + R7 do jedného pruhu na Bajkalskej. Bus pruh 300m tam slúži iba pre L98 čo väčšinu dňa jazdí v 15 min.int. Čiže to ani nespĺňa podmienku intenzity VHD pre jeho vytvorenie.

Miesto sprostého mínuskovania nech mínuskovači radšej napíšu, čo spraviť s tými autami, ktoré sa do mesta valia! Vybúrame centrum, spravíme všade šesťprúdové komunikácie a parkoviská?

Vidíš, a obyvatelia medzi Vinohradmi a zváračákom by ti povedali, že tým, že tú valiacu sa kolónu pustíš hlbšie do mesta, im komplikuješ situáciu. Ako keby oni za to mohli. Ako keby oni boli tí, ktorí sa odsťahovali ďalej do centra, lebo je to tam lacnejšie. Lebo tam majú domček s piatimi metrami štvorcovými zelene. Pre mňa za mňa, nech sa tá plechová lavína takto kľunde odsúva ďalej od mesta nie na Vinohrady, ale na vjazde do Rače. Nech to stojí v Svätom juri aj Pezinku. Ak to tam náhodou už aj tak nestojí.

Že Bratislave chýba infraštruktúra je pravda. Ale nie je ju kde vybudovať. Teda nie lacno. Keby to bolo lacné, tak to dávno je. Ale aj Severná tangenta si vyžaduje drahé tunelové riešenia.

Nie. Mesto nie je nafukovaice. Proste viac áut do neho nenatlačíš. Už sú zápchy aj na R7. Lebo tie autá zázrakom pod prístavným mostom nesublimujú do vzduchu. Tak ako zázrakom nesublimujú do vzduchu na Vinohradoch. Proste niekde to hrdlo vždy bude. Čím ďalej od centra bude, tým lepšie.

Ráno su kolóny všade ale nemusíme komplikovať situáciu viac
Presne na toto si tie semafory aby regulovali na vstupe do mesta tie kolóny...

Hlavne stále chýba v Bratislave infraštruktúra ako Severná tangenta a podobne...

"Mne zdochla koza, tak nech susedovi zdochnu dve"

A prečo si ju majú vyžrať ľudia napr. z okolia Sliačskej?

Po Karloveskej sa do mesta valí lavína zo Záhoria? Tá sa valí po D2 a čiastočne cez Lamač. Račianska radiála, žiaľ, nemá alternatívu v podobe diaľnice. D1 vedie dosť mimo.

A je lepšie aby to stálo v celej dĺžke Račianskej? Aby mali problémy v rámci mesta ľudia, ktorí bývajú medzi Vinohradmi a Čabelkovou križovatkou? V čom je to lepšie? Proste sa do mesta valí plechová lavína, ktorá sa do neho nezmestí.

To že to "smrdí" po celých Krasňanoch je podla teba ok?
Že sa nevedia ľudia posúvať ani v rámci sídliska napr. k lekárovi či do susednej mestskej časti?

Kolóny od Patrónky bežne sú a autá stoja na Pražskej pred križovatkou so Šancovou. A nie je to kvôli nejakej preferencii, ale proste preto, lebo sa do mesta tlačí viac áut, než koľko sa do neho za jednotku času zmestí. Že sa to valí v smere z Rače a niekde je to brzdené je iba dobre. Komu pomôže kolóna, ktorá smrdí bližšie centru?

Je to čisto zle nastavenou preferenciou. Keby to zapli resp. realizovali aj na Čabelkovej križovatke či na Račianskom mýte to by boli kolóny od Patrónky a z druhej strany od Trnávky.

No a neviem prečo by mali stáť VHD v kolónach cca. 30 min. To ti prinesie len a len ďalšiu IAD. Ak chce polícia regulovať vstup do mesta nech to robí pred ním. Čiže niekde za križovatkou cesty 502 zo Svätého Jura a D4.

Ono to nemusí byť iba preferenciou. Môže to byť aj zámer polície, ktorá nechce pustiť kolónu ďalej. Nebolo by to prvý raz, čo sa takto zasahovalo do dopravy v meste. Pochopil by som kritiku, ak by pri zváračáku svietila zelená pre autá, ale nič nešlo. Ak je však každý cyklus križovatky využitý, t.j. počas zelenej v smere z Rače idú autá, potom je všetko v poriadku. Je lepšie, keď sa plechová lavína posunie za Vinohrady, kde určite prekáža menej, ako keby stála aj medzi Vinohradmi a Čabelkovou križovatkou.

Dnes ráno som prešiel bez zastavenia Čabelkovu križovatku.
Zato som stál cez 2 min. na červenej na Vinohradoch. Chápem, že čaká s voľnom pre električky ak je električka v zastávke. No tá prešla a voľno držalo pre električku čo stála na Bielom kríži. Potom čo prešla stále držalo voľno pre ďalšiu električku z Rače čo bola na zastávke. Až po jej prejdení sme dostali zelenú. Takto môže fungovať preferencia z max. slabého bočného smeru a nie z hlavného 2 prúdového ťahu, kde okrem IAD je kopec regio busov + MHD 51+75.
Takto to jednoducho nemôže ostať.

Mimochodom, dobrá správa od miestnych: konečne sa bude presúvať zastávka Veľký Biel, pošta smer Bratislavská pred zákrutu.
Za 2 roky, čo som tam pravidelne vystupoval, ma tam pri snahe prejsť na druhú stranu ku pošte niekoľkokrát takmer zrazilo auto idúce od Terna ku OcÚ, ktoré cez kríky nevidelo mňa a ja som cez tie isté kríky nevidel to auto.

Keby chceli stojí tam už dnes.
Zastávka N53 je vedľa električkovej.
Za mňa tam mala stáť už X rokov pre jednoduchší prestup z električky.

Veď sa to skrátilo v tom balíku úspor. No medzi časom sa frekvencia letov o dosť zvýšila aj mimo leta. Interval 30 min. pre L96 som dal pre začiatok. Samozrejme sa to vie aj upraviť. Kto vláči kufre sa vie na to predsa načasovať. Aj tak sa chodí na letisko s veľkou časovou rezervou.