Discussion Forum › General Discussion

Prečo sa potom integruje kúrenie do klimatizácie? Veď výhrevné teleso je celkom jednoduchá súčiastka a ak by bola samostatná, tak by nebola naviazaná na klimatizáciu a mohlo by fungovať aj vtedy, keby sa klimatizácia pokazila, čo sa deje celkom často.

Verím, že hej.
Ja to určite neobhajujem, len som dal info.

Aj sa preferencia niekedy opätovne spustí? Presnosť električiek išla výrazne k horšiemu. Ak je toto cieľom, tak treba poďakovať vedeniu mesta za kus dobrej roboty

Poobede medzi 15-19 cez pracovné dni beží na Šafárikovom nám. momentálne pevný signálny plán, bez preferencie električiek.

Zakryté sú nové, ktoré ešte nie sú zapojené.

Je možné že viacero preferencií nejde... Keďže toto robí aj križovatka pri tuneli

Nieco sa dialo s krizovatkou na safarikovom? Semafory pred univerzitou zakryte a nejako nefunguje preferencia elektriciek, u tych od nabrezia to je normalne, ale dnes som niekolko krat videl cakat L3 z petrzalky dlhe minuty na volno.

Nemajú také veľké pamäťové médium

Keď sa urobí video pred 2 rokmi a teraz neuvidiš rozdiel

Heh super video, teraz by som chcel vidiet take aj na vystavbe elektrickovej trati v Petrzalke

Ten postup prác je super
Len taká otázka čo je v tých budovách čo ostali stáť ???

Koho by zaujímal postup rekonštrukcie vozovne Krasňany:

https://www.youtube.com/watch?v=TKHJooFpWFc

Tie klímy nevedia poriadne ani chladiť bez údržby nie to ešte kúriť..

nemozu fukat horuci vzduch, ked nefunguju pri otokaroch nevie ani vyrobca preco to nekuri a ostatne su pokazene, co sa opravuje skoro vylucne atramentovym odtlackom na papieri

Som videl pred nejakým časom reportáž na TV Bratislava, kde jeden pán z DPB hovoril niečo ako že keď v lete klíma nejde určite to nieje preto, že by nebola pustená alebo nefunkčná ale že „klimatizačná jednotka sa dočasne vypla vlastným bezpečnostným okruhom aby sa neprehriala, aby neprišlo k poruche.“

Toto bude určite podobné.

Klíma má vedieť aj kúriť. Napr. “Vykurovací výkon klimatizácie 3 x 13 kW (1. a 2. séria)”

Prečo vlastne lepšie kúria hlavne staré T3 a T6? Nemôže to byť tým, že v 29/30T kúria hlavne malé výhrevné telesá, ktoré sú len pod niektorými sedadlami, zatiaľ čo v T3 a T6 je výhrevné teleso v podstate po celej dĺžke steny?

Nekuri skoro NIC! Mercedesy kuria, T6 kuria a nove SORy NS kuria.

Keďže som sa už trochu zohrial na prevádzkovú teplotu, tak by som sa rád opýtal, či tie bufíky a klímy, ktoré v -7 stupňoch fúkajú studený alebo vlažný vzduch, sú ekonomickým opatrením, alebo sme sa v Bratislave tak sústredili na letné horúčavy, až sme zabudli na nejaké teplo v mrazoch? A teraz sa nebavím o rannej špičke ale o cestovaní dnes, teda v pracovný neprázdninový deň o 17:30 až 21:30 v 29/30T, 12/18m SOR alebo Ivecu. Jediné, čo aspoň trochu hrialo, bola 12m SORka 🥶
(Ako bonus som dostal 40sekundové vetranie dverami na Račku, to ma zahrialo aspoň tou nasrdenosťou ).