S499.1023
Reply on: Tomáš #24717:
Počúvaj šuhajko, mal by som asi tak dve otázky:1) Koľko máš rokov? Tipoval by som tak 14-17, nevybúrená mladosť a radikálnosť.
2) Si psychicky v poriadku?
Obávam sa, že Ty by si na mieste vodiča MHD nemal čo hľadať, ten VLČÁK Ti totiž je pánom, on Ti dáva prácu, on Ťa živí.
Je jedna vec, že sa na cestujúceh o NEMUSÍ čakať, druhá, že BY SA MALO čakať a tretia, že VODIČ NEMÁ ČO JAZDIŤ S NÁSKOKOM.
Re #24723 Tomáš: No Ty si kompletný psychopat. Teba možno do DPB primú vždy, ale možno tak mastiť podvozky.
Re #24727 Tomáš: To je našťastie úplný nezmysel, vodičov je dosť.
Re #24754 Tomáš: Debil, ktorému je jedno, či chodí skôr, nemá čo robiť na mieste vodiča MHD. A debil, ktorý to ešte verejne proklamuje, patrí do psychiatrickej liečebne.
Re #24762 Tomáš: No ja by som Ti pri takomto boľševickom prístupe k práci prémie nestrhával. Dovidenia, môžete ísť tam, kde Vám budú dávať prácu podľa Vašich predstáv. A myslím si, že keby Tvoj súčasný zamestnávateľ čítal, čo tu plodíš, tak ťa vyhodí, že sa za Tebou ani zaprášiť nestihne.
takze porusenie tam je...
)
[linka 14, zastavka kamenne nam. smer ruzinov, blizsie info poskytovat ale nebudem... 
Z
Rada by som pridala niečo málo i zo svojho pohľadu - nech sa páči, tu to je:
Je pravda, že za tých pár posledných rokov, de facto rádovo od toho 1990ho bratislavská MHD prešla toľkými zmenami, ako máloktorá MHD vo vyspelých metropolách! Nerada to spomínam z tohto pohľadu, ale integrácia do západných štruktúr je realitou a mnohí zákazníci MHD porovnávajú to, čo majú "doma, s tým, čo vidia inde - a je to logické a pochopiteľné, a úplne samozrejmé!
Realita je však aj to, že stovky zmien v MHD od spomínaného obdobia nekolidujú so zmenou myslenia zákazníka! Mnohí terajší zákazníci MHD majú vodičov a dopravu zafixovanú po mnoho "totalitných" rokov, čo sa nemenila...kedy bol koľkokrát taký nedostatok vodičov, že dopravný podnik prijímal okrem svedomitých ľudí (mnohí pracujú v beuse dodnes
Mnohí z vás tu zúčastnených vedia, že ja osobne sa po veľaaaaa rokoch strávených "po boku" "svojich" busov možno konečne oficiálne zapojím "do rodiny" týchto ľudí. Spomínam to pre dôvod, ktorým chcem poznamenať, že dobre, takmer dôverne poznám všetko, čo práca tohto druhu obnáša!!! Nikdy som sa nezamýšľala nad možnosťou byť vodičom autobusu DP z pohľadu nejakej romantiky alebo niečoho podobného-nikdy mi to tak totiž nebolo podané ani som to tak nepozorovala... Tento rok to bude už 16 rokov po boku Divízie Autobusy DP. Viem sama najlepšie, čo táto práca obnáša...poznám ju od základov a možno preto som na "svojich vodičov" tak veľmi hrdá! Tú prácu nemôže robiť niekto, kto ňou nežije....totiž:nevydržal by to. Poznala som za tie roky veľa ľudí, ktorí sa zamestnali u autobusov z rôznych dôvodov. Mnohí nevydržali ani rok...
Za pomerne krátke obdobie prešla Divízia Autobusy mnohými zmenami. Vodiči tiež. V samej podstate je vodič bratislavského autobusu DODNES pre mnohých cestujúcich nielen vodičom-ale i oprávneným, dokonca POVINNÝM informovať, čakať, byť trpezlivý za každých okolností, správať sa úctivo k zákazníkovi bez ohľadu na okolnosti, byť tým pádom psychológom...a ešte k tomu všetkému zvládnuť v často nemožných podmienkach 9-18 metrové 10 tonové vozidlo s vyše stovkou rôzne naladených živých bytostí bez ujmy na všetkých stranách...+ dodržiavanie predpisov, dopravných, interných, ľudských...a prísť presne načas....Netreba zabudnúť ani na ťažkú situáciu MHD ako takej...pe vodiča to znamená byť týmto všetkým + vygazdovať s tým, čo jediné má k dospozícii...s busom časom starším ako Mária Terézia...
K špine: vodič často nedokáže byť len tak ľahostajný...a po "pistáciových hodoch" vo vleku na úkor svojej bezpečnostnej prestávky zametá...ak teda má čím...aktuálny stav býva jedna metla na X busov...
Záver: ak sa mi už tento rok podarí stať sa premávajúcim zástupcom svojho prevádzkovateľa, teším sa na všetky vyššie popísané potešenia-a taktiež na svojich cestujúcich. Dúfam, že budú spokojní! :o)
:o)