Discussion Forum › General Discussion

Určite? Mám pocit že kedysi tam bolo viac obchodov (viac druhov) ako dnes. Veľa obchodov čo som v Ba1 navštevoval a nakupoval v nich sa buď presťahovalo mimo staré mesto alebo zavreli. A niektoré tam boli aj vyše 20 rokov.

Jasne, kto neskáče radosťou, tak trepe.

Ale v čom nemám pravdu?

A keď zavedu 30 na nábreží? A potom aj na Sancovej? To zlepší priepustnosť? 50 tam pravdepodobne nenechajú keď je hneď vedľa cyklopruh.

Píšem o časovo dostupných garážach P+R do 15 minút cesty.

Kancelárske priestory buď nemajú žiadne miesta, alebo nedostatok. Zisťoval som napr. garáž Mamut, ktorá je vykúpená, ani zamestnanci nemocnice sv. Michala nemajú kde parkovať.

Mňa vždy pobaví, ako komunikujú s ľuďmi ako s debilnými. Vraj "jeden pruh je na niektorých miestach už dnes".

Akoby bol podstatný počet pruhov a nie priepustnosť.

Dva pruhy cez križovatku na šafku majú dnes menšiu priepustnosť než jeden pri Propeleri, čo musí byť zjavné všetkým, čo tade jazdia.

Kde v *centre* Viedne je garáž za 4,10€/deň?

Ekonomika Starého Mesta naozaj nestojí a nepadá na bezplatnom parkovaní.

Team Сралло robí všetko naopak. Kto má dnes biznis v Starom meste, tak zúfalo hľadá nejaké parkovacie miesto, lebo zaviedli parkovné 32 eur na deň.

Pripomínam, že vo Viedni sú časovo dostupné garáže za 4,10 eur na deň. V Bratislave, treba hľadať individuálne prenájmy miesta za 120 - 150 eur mesiac.

Team Сралло naopak zrušil parkovacie miesta na ešte aj pod Starým mostom a na Filiálke.

Toto vnímam ako pokračujúcu snahu o ekonomickú likvidáciu Starého mesta.

Tak ty už ako trepeš, bez akéhokoľvek zmyslu.

Prečo nespravia linku z technickéjo skla (veľká lúka) na dubravsku hlavicu? Končiť by to mohlo pri dom dôchodcov alebo pri psom cintoríne, miesto na otocenie aj cesta tam predsa je

Uz to by bol lepsi napad ako henten paskvil a davalo by to vacsi zmysel.

Podľana je škoda že sa nepristúpilo k zjednosmerneniu prvého okruhu.

Aby si to mal aj vizualne - mas tieto hlavne tahy vychod-zapad v Bratislave. Ked odfajcis nabrezie a potom odfajcis Sancovu, lebo jasne ze sa to spravi, tak ti ostane co? Ostane ti skolabovana Einsteinka a ostane ti D4 na Juh kde sposobis vyrazne vyssie emisie a naklady ludom pre MENSINU ludi.

A este nedajboze sa nieco stane na Pristavnom (alebo padne, lebo je brutalne pretazovany uz teraz), tak rovno mozes volat J&T a prenajat si helikopteru.

FYI: vodicov je v Bratislave viac ako 50% - co sa pre nich spravilo naposledy?

Aj ten milovany Amsterdam, co novodobi "porucitelia ludu pre ich vlastne dobro" davaju ako priklad mega-super cyklo mesta MA normalne dialnicne obchadzkove trasy. Bratislava ma co? Pezinsku Babu?

EDIT: Inak mesto sa balo reakcie ako cert kriza, preto k tomu neprebehla ziadna diskusia pokial viem. Iba si to nariadili a "nasrac"

akych inych foriem dopravy ? zacnu sa vo velkom predavat a pouzivat kufrikove vrtulniky ? alebo ake ine sci-fi predpokladas (kedze mesto serie aj na nejake zlepsovanie dopravnej obsluznosti verejnou dopravou) ?

Aké dva? Ten status bol o nábreží. To sa dá ľahko obísť. Navyše opakujem, dopyt je do veľkej miery indukovaný nafúknutými cestami a po reorganizácii proste zmizne napr. do iných foriem dopravy.

Šancová nemá šancu na toto usporiadanie. Neexistuje k nej alternatíva a to Severná tangenta. A keďže súčasné vedenie robí mŕtveho chrobáka a ignoruje čo i len snahu pracovať na príprave projektu, tak vlastne samé mesto atakuje možnosť prekresliť Šancovú. Lebo toto im nikto nikdy neschváli pokiaľ nebude možné presunúť trasovanie ciest II/572 a II/502 do Severnej tangenty.

Tak mi prosim povedz kolko hlavnych vychodo-zapadnych spojeni mame v Bratislave - lebo 2 chcu uplne zabit bez nahrady. Alebo mam snad potom jazdit cez centrum mesta? Mytnu, Kriznu, Zahradnicku?

Stary most mal nahradu - Apollo a Novy Most. Nabrezie ma nahradu - Einsteinku a Sancovu. A Sancovu chcu tiez do**bat.

Kebyze sa tu da nadavat bez toho aby zmazali komentar, tak sa rozpisem snad na 3 A4 nadavok, co si o tomto vedeni mesta myslim.

Takze este nech do**bu Sancovu a mozeme zacat mesto volat PoZapchaValloSa

Pred dvadsiatimi rokmi jazdili po uliciach totálne vraky:

https://imhd.sk/ba/galeria-media/30496/Neboj%C3%A1cni-cestuj%C3%BAci-nastupuj%C3%BA-do-3023
https://imhd.sk/ba/galeria-media/24042/3044-sa-v-roku-2007-udom%C3%A1cnil-na-linke-28
https://imhd.sk/ba/galeria-media/23281/Vrak-na-linke-32
https://imhd.sk/ba/galeria-media/23490/Vrakosy-ovl%C3%A1dli-Dev%C3%ADnsku
https://imhd.sk/ba/galeria-media/25481/Detail-dver%C3%AD-3026-II
https://imhd.sk/ba/galeria-media/25459/Nedoliehaj%C3%BAca-poistka-dver%C3%AD-v-3026-II-o-dvere-sa-rad%C5%A1ej-neopierajte
https://imhd.sk/ba/galeria-media/25469/Vzorkovn%C3%ADk-podlahov%C3%BDch-kryt%C3%ADn-3026-II
https://imhd.sk/ba/galeria-media/19046/3036II-linka-28-Istrijsk%C3%A1-ul-zast%C3%A1vka-Mi%C3%9A-Dev%C3%ADnska-Nov%C3%A1-Ves
https://imhd.sk/ba/galeria-media/19005/3043II-linka-32-Mlynsk%C3%A1-dolina
https://imhd.sk/ba/galeria-media/17982/3001-na-starej-trase-linky-33
https://imhd.sk/ba/galeria-media/25769/Pr%C3%AD%C5%A1ern%C3%A1-Karosa-1093-na-linke-37
https://imhd.sk/ba/galeria-media/15085/Najhor%C5%A1%C3%AD-autobus-3183-II
https://imhd.sk/ba/galeria-media/144637/Karosa-B-732-1067
https://imhd.sk/ba/galeria-media/127/1061-II-Nedostatok-farby
https://imhd.sk/ba/galeria-media/222/1131-Jazdiaca-kopa-%C5%A1rotu
https://imhd.sk/ba/galeria-media/1134/2136-pred-plynofik%C3%A1ciou
https://imhd.sk/ba/galeria-media/1959/Posledn%C3%A9-dni-3164
https://imhd.sk/ba/galeria-media/221/Zast%C3%A1vka-Technick%C3%A9-sklo-a-1131