Discussion Forum › General Discussion

Samozrejme že sa to porovnávať dá, Apollo už v čase zavretia Starého mostu stalo. Pointa je že doprava na nábreží je dnes indukovaná práve nezmyselne vysokým množstvom pruhov. Keď tam nebudú, intenzita dopravy klesne. Rovnako ako v príkladoch ktoré som uviedol nižšie.

Ja som na tom obrázku videl jednosmerný cyklopruh v ktorom sa môžu bicyklisti bezpečne a pohodlne vzájomne predbiehať.

To sa vôbec nedá porovnávať.. Starý most nahradilo Apollo, ktoré je plné v špičkách už teraz. Radlinského sú kolóny aj cez prázdniny od Blumentálu. Veď uvidíš ..

Na tom priečnom reze je nakreslený na oboch stranách obojsmerný cyklopás, čo mi príde úplne zbytočné. Takže by nemal byť problém ubrať ten meter a pol

Výborne! Plne schvaľujem redukciu počtu jazdných pruhov v uvedenom úseku. Dúfam, že trať bude zároveň slúžiť ako BUS pruh a bude mať vhodné miesta pre prajzd autobusov medzi traťou a jazdnými pruhmi.

Zároveň sa tým otvára možnosť viesť dvojkoľajnú trať v úseku Nám. Ľ. Štúra - Šafárikovo nám. vrátane jej napojenia na Pribinovu. Dávno som si to kreslil v počítači, krásne to vychádza, len tam budú musieť byť o niečo užšie cyklopruhy aby sa zmestil zastávkový ostrovček za križovatku (nie luxusné 3 metre, ale iba 1,5 metra). Zastávka smer Petržalka sa môže presunúť na nájazdovú rampu do pravotočivej zákruty, aby všetky električky idúce z rôznych smerov stáli pri tej istej hrane. V smere na Pribinovu sa môže tiež zriadiť električková zastávka v pravotočivom oblúku. Kreslil som si presne aj takýto variant s redukciou počtu jazdných pruhov pár rokov dozadu, zmestí sa to tam, vrátane odbočky z mosta na Pribinovu popred Umelku (nie zozadu). Smerové oblúky sa tam bezproblémovo zmestia.

Som asi jeden z mála ľudí, ktorí schvaľujú zníženie počtu jazdných pruhov na nábreží v úseku Most SNP - Šafárikovo nám. (Landererova).

Hej, rovnako ako skolabovala doprava keď sa zavrel Starý most, Mlynské nivy, prípadne jeden pruh na Štefánikovej.

Tak tak
29 smer Devinska nepouzitelna, 50 smer Nivy/Kukucinova. 70 obojsmerne a pri tom intervale to bude cisto nahodny autobus, hlavne ze argument pri zruseni 74 bol vyuzite aj subeznu linku 70.

Čiže busy L29,50,70 budú tiež v kolóne?
Ak nechajú plnú preferenciu električiek na Šafku tak tam budú riadne zdržania busov..

tak len potom takej firme aj musis nejak viest uctovnictvo (a najst jej obzivu) alebo ju zlikvidovat....

Úpravy v jazdných pruhoch medzi Mostom SNP a Šafárikovým nám.: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0dGapX5K8orQTeLgvwRNhoGVZ8ABtr6EMrmNsMn9UKUizDkLEs1j2fbYUHoj9Ph9Sl&id=100069296556079

Treba schváliť zákon, aby názvy obchodných spoločností nemohli byť tvorené iba geografickými názvami a názvami zastávok verejnej dopravy (teda mohli by ich obsahovať, ale musel by byť pridaný aspoň jeden ďalší znak)

Založenie firmy stojí 150 eur elektronicky. Nemusíš odísť ani z domu. Do 5 dní si v ORSR.

Alebo ešte lepšie - nazvať firmu Pri sade, s.r.o., vybaviť si kancelárie v Aupark Tower a potom sa pozerať, ako budú opäť meniť názov zástavky

"Systém."

keby som mal inac niekedy kopu zbytocneho casu a penazi, tak by som si nejaku firmu nazval napriklad "trnavske myto" a bol by som zvedavy na tie manevre v dopravnom podniku aby tato zastavka zrazu nebola mojou reklamu

Je to rovnaký nezmysel, ako zástavka Pri Sade - jednak z názvu nevieš pri akom sade a ten sad je rovnako veľký, že zástavka "pri sade" môže byť hocikde (ako prezidentská záhrada).
A iba to ukazuje na nevedomosť ľudí, ktorí stoja za názvami, pretože názov Aupark je rovnako historický, ako napr. Blumentál, alebo Zuckermandel. Áno, nazvali podľa toho aj komerčný objekt, ale to nie je dôvod, aby sa nepoužil aj historický názov, ktorý je zároveň veľmi dobrý orientačný bod.

Pokiaľ je Fakulta architektúry komerčný názov, tak potom žiadam premenovať zastávku Úrad vlády na Záhradu úradu vlády.