Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Viliam22

#240357 Rate positive 4 Rate negative 1
Bratislava rozdá 60 ročných električeniek zaočkovaním:
https://www.cas.sk/clanok/2550101/bratislava-chce-obyvatelov-motivovat-k-ockovaniu-toto-caka-na-60-stastlivcov/
Reply

S499.1023

#240356 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: diky #240349:
Ako som tu už spomínal, v rokoch 1979-1982 (a v kontakte som bol aj dlhšie) som brigádoval na MSK, oddelení CSS, kde sa o.i. robili sčítania, kreslili signálne plány etc.. Vtedy jazdilo cez Jaskáč všetko (už si nepamätám, prečo, či ešte nebolo dokončené rozšírenie Pražskej alebo tam bola iná príčina) a práve na "dolnej" tunelovej križovatke dospeli k záveru "novovybudovanú CSS zatiaľ nezapínať, doprava okamžite skolabuje".
Reply

S499.1023

#240355 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #240353:
Ale veď písal, že by sa muselo ubrať z terasy pri železničiarskom klube.
Reply

S499.1023

#240354 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #240350:
Keby to brali až k tomu domu oproti? Však tam je miesta 3P.
Reply

Ike

#240353 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #240352:
Ja rozumiem, len neviem, či by v hornej časti na to bol priestor a nebolo by to v konečnom dôsledku z diery do diery.
Reply

Viko

#240352 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #240350:
Ja som nehovoril o žiadnom z diery do diery, ale normálne cez polkruh - na takýto štýl: https://inhabitat.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2011/05/Double-Teardrop-Roundabout-4.jpg
(Vlečné krivky si nemám v čom namodelovať, prepáč.)
Reply

Urbanway 2423

#240351 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #240350:
A nechodia tam také malé smetiarske autá? Tie by to tam určite otočili.
Reply

Ike

#240350 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #240348:
Ale z diery do diery by sa asi neotocili
Reply

diky

#240349 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #240343:
CSS tu už bola, zrušená bola niekedy koncom 80-rokov. Ešte začiatkom 90-tych tam boli z nej zvyšky. Moc sa neosvedčila z dôvodu, že viac zdržiavala ako prispela k plynulosti. Druhou stránkou veci je, že momentálne je hustejšia doprava ako vtedy a aj možnosti inteligentného riadenia CSS sú inde, tak možno na druhý pokus by to stálo za to.
Reply

S499.1023

#240348 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ike #240346:
Smetiarske vozidlá majú práve veľmi priaznivé vlečné krivky.
Reply

ChristianSK

#240347 Rate positive Rate negative
Neviete niekto či náhodou nebude DOD DPB 2021 dakujem
Reply

Ike

#240346 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #240341:
Vlečné krivky musia počítať aj napr so smetiarmi
Reply

Trammat

#240345 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Joyki #240344:
Dnes zostal ráno neschopný Jánošík aj na Os 4604 pár metrov pred hlavou stanicou.
Reply

Joyki

#240344 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #240337:
Aj Jánošíky - dnes napríklad vo Veľkom Bieli, čo spôsobilo dosť výrazné zdržania na trati. Rušňovodič s vlakvedúcim dvíhali pre autá závory, šťastie súpravou nestál cez priecestie.
Reply

Urbanway 2423

#240343 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #240341:
Neviem, či by ten kruháč cez tunely pomohol, pretože stále by tam bolo potrebné dávať prednosť, čo by asi veľmi dopravu nezrýchlilo, zatiaľ čo CSS by podľa mňa umožnila to, že by tadiaľ prešlo za kratší čas viacej áut a v neposlednom rade by sa tam trochu zlepšila aj situácia pre chodcov. Čo sa ceny týka, tak vybudovanie CSS by zase nemuselo byť až také drahé v porovnaní s inými riešeniami.
Reply

Mer56

#240342 Rate positive Rate negative 3
Post was removed because of off-topic content.

Viko

#240341 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #240340:
Tam sa dá vymýšľať riešení a riešení, otázka sú len peniaze...
Podľa mňa by sa tam vošiel aj sploštený ("osmičkový") kruháč cez tunely, keby sa ubralo z terasy pri Valčíku.
A potom samozrejme maximalistické návrhy typu otvorenie podjazdu na Jelenej (a súvisiace zemné práce), ktoré by umožnilo vznik dvoch jednosmeriek.
Reply

Urbanway 2423

#240340 Rate positive Rate negative
Reply on: samkoh #240339:
Ak by boli semafory na aj na konci tunelov (len kvôli doplnkovým šípkam), tak by to aj šlo, len by bolo dobré zvážiť, či by nebolo lepšie, ak by sa niektoré menej využívané spojenia zrušili, aby nemuseli byť napr. 2 fázy pre spojenie Jaskový rad - Pionierska, keďže podľa mňa by bola za spojenie Jaskový rad - Koliba postačujúcou náhradou obchádzka po Žabotovej - Palárikovej a Dobšinského a za spojenie Pionierska - Karpatská zase obchádzka po Smrečianskej a priľahlých uliciach. Pri spojení Koliba - Karpatská by asi museli byť v každom prípade 2 fázy. Zakomponovanie križovatiek s Tupého, Dobšinského a možno aj Smrečianskej by podľa mňa ešte viac pomohlo plynulosti dopravy v tuneli.
Reply Comment has been edited by the author.

samkoh

#240339 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #240338:
ad križovatka "pri tuneli": nedalo by sa z toho spraviť štvorfázovú CSS s postupnou plnou zelenou pre všetky smery a doplnkovou šípkou vpravo s lotériou "ak sa pošťastí, že prvý v rade ide doprava"? tá doplnková šípka by bola na spôsob Miletičky pred Prievozskou alebo Riazanskej pred Vajnorskou. S tou postupnou plnou zelenou by to mohlo fungovať ako Smolenická/Pajštúnska/Jirásková/Bratská. Len v tom prípade by bolo potrebné jasne označiť vetvy spojenej križovatky, aby vodič vedel, že jeho semafor platí pre obidve strany tunela a teda nemusí na druhej strane tunela dávať prednosť. Začlenenie výjazdu z Dobšinského a Tupého je už asi obrovská utópia 🙂
Reply

Urbanway 2423

#240338 Rate positive Rate negative
Reply on: Matko1 #240331:
Ak by sa ten odbočovací pruh začínal tesne za križovatkou s Palárikovou, tak by sa tam mali zmestiť tri pruhy so šírkou 3,5 metra, čo by podľa mňa bohato postačovalo. Takisto by sa mohol presunúť prechod cez Karpatskú k trolejbusovej zastávke, aby sa mohla posunúť STOP čiara až na kraj križovatky, čím by sa predĺžil ten odbočovací pruh. Do takéhoto pruhu by sa zmestili asi 4 autá, takže by možno ani nemuseli mať samostatnú fázu pre odbočenie doľava. Ak by bola takáto fáza nutná, tak by som ju zaviedol skôr na úkor áut zo Žilinskej na Karpatskú a nie na úkor Šancovej.

V tej križovatke by sa nedali veľmi umiestniť odbočovacie pruhy (maximálne pre nejaké 1-2 autá) a preto som myslel, že CSS by mala pre autá iba 2 fázy a to Jaskový rad - Pionierska a Koliba - Karpatská s tým, že niektoré spojenia by zanikli (napr. Jaskový rad - Podkolibská, Pionierska - Karpatská) v prospech tých dvoch hlavných.
Reply Comment has been edited by the author.

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.