Discussion Forum › General Discussion

Projektovanie trate do nového centra Bratislavy bez jej napojenia na 110ku je najväčšia bratislavská dopravácka úchylnosť.

Aby mala železnica Filiálka - Nivy zmysel, musela by existovať spoja z Nív na Hlavnú stanicu (a táto by mala byť prioritou, ešte pred vetvou z Nív do Petržalky). Potom by vznikla nová hlavná stanica v centre mesta pre VŠETKY vlaky a bolo by možné obslúžiť nové zastávky v meste bez rozbíjania prestupných väzieb.

Bratislavská dopravná revolúcia ako vízia pre 3. tisícročie: riešenie koľajovej dopravy

https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinierske-stavby/doprava/bratislavska-dopravna-revolucia-ako-vizia-pre-3-tisicrocie-riesenie-kolajovej-dopravy?fbclid=IwAR3WNlQgAhdhtD53xuJpCaqoMxlYVsg12VRL2QuTJWIa0S119Ddyh7E7U6k

Predpokladám, že príde aj na KT4 (na tú sa obzvlášť teším) a T5C5 (to bude úradnícky oriešok, tá na rozdiel od KT4 naozaj nie je v ČR schválená).

A bola pustená? Pretože včera dosiahla maximálna teplota vzduchu len 24,7 °C. Do 25 sa nepúšťa.

https://www.topky.sk/cl/10/2126341/Surovy-utok-v-bratislavskej-MHD--Tercom-agresora-sa-stali-aj-ludia-na-Patronke

Áno a darí sa im. Už majú pre nostalgickú premávku T1, T2, T3, T3M, T3SU, T3SUCS, T6, KT8D5, takže do kompletného sortimentu ČKD/Tatra im chýba práve tá K2.

Bude mať č.7000.

Dnes som opäť (ne)cítil pustenu úžasnú dodatočne namontovanu klímu v SORe

Mesto vôbec nerozumie parametru, že súčasťou ceny sa službu=odvezenie MHD je aj dĺžka čakania na dané vozidlo.

Pre nich ja parameter že aj keď čakáš dlho a je dosť plno, ale ty sa tlačís v modernom nízkopodlažnom dokonca klimatizovanom vozidle, máš velebiť zdraženie cestovného o cca 15-20 percent od júla tohto roku, okrem ročných električeniek.

To nie je len o peniazoch. Ako som písal v článku o predaji 8133, Múzeum MHD patriace pod DP Praha je najmä múzeom električiek, DPP si neponechal napr. žiadnu Karosu B 741 (niekoľko zachovaných ex DPP B 741 majú súkromní zberatelia)

Nedávno som čítal článok, kde sa písalo, že Praha ma na účte strašne veľa peňazí a nevedia čo s nimi, pretože nemajú dostatok pripravených projektov, tak neviem kde je teda pravda.

Myslím, že prehlásiť K2 za T3 s inou skriňou sa im nepodarí.

Nebude..
Idú tam aj dva rexy.
Predĺžený OS berie dopyt iba z dedín za Šalou + Topolnica. Predtým si to zlízol osobák predtým..

Možno tak, ako vyriešli ie liberecké T2ky. Inak, som zvedav, aké jej dajú číslo. Tipujem 6005, alebo "pôvodné" 7000. Inak, dosť to v komentároch kritizujú, vrja n ainé nie sú peiaze a na toto áno,. ale zase na druhej strane, možno sa raz v Prahe podarí dať dohromady vzorku takmer celého výrobného programu.

inak tie slávne vyhlásenia o promptnom riešení plochých kôl zapadli už prachom? lebo dnes som počul súpravu 7835+7836 a tá teda klepala tak, akoby na niektorom podvozku mala štvorce

Hej no, ten predĺžený Os ráno už zo Zámkov bude tým pádom ešte plnší, aj keď to bude klasická súprava, nie poschoďák. Snáď dajú 5 alebo viac vozňov.

Pardon, teraz čítam svoj hlúpy príspevok… asi Vám je všetkým jasné, že som myslel “väčšie slovenské mestá v zmysle nie väčšie ako Bratislava, ale “väčšie mestá na slovenské pomery”.

Veď peniaze, čo v DPB ušetrili zhoršením večerného intervalu električiek, mohli použiť na zavedenie 154 a ešte im aj niečo zostane, takže by som ešte nepovedal, že sa finančná situácia musela nutne zlepšiť.

https://imhd.sk/ba/doc/sk/20615/K-Horárni-Krasňany-bude-premávať-nová-linka-MHD
“ Linka mala pôvodne začať premávať už 27. marca 2021, ale pre zlú finančnú situáciu DPB v dôsledku koronakrízy bolo jej spustenie nakoniec odložené.”

Cize logicky sa financna situacia v DPB musela podstatne zlepsit.