Discussion Forum › General Discussion

A existuje nejaký dôvod prečo musí mať práve Dúbravka priame spojenie s Račou? Odmysliac si že sa tam dá dostať kombináciou liniek 4 a 3, ktoré teraz jazdia v polovičnom intervale v porovnaní s dobou keď jazdila linka 5, stále je rýchlejšie ísť z Dúbravky najprv autobusom (83/84) a prestúpiť až v centre.

preco? jedine priame spojenie dubravka - raca

To zatiaľ nikto nevie. Ja osobne dúfam, že nie

Dobry den, planuje sa po vsetkych tych opravach obnova linky 5 v trase Dubravka - Raca?

skús hádať ešte raz

Nehorlave Sory?

https://www.bratislavskenoviny.sk/policia/58915-foto-na-dialnicnom-obchvate-horel-autobus-mhd-nikto-sa-pri-poziari-nezranil

Durkovsky sa pustil do busov?

Práve preto, že sú stanovené čakacie časy.
Pokiaľ príde do stanovenej hodnoty, tak sa čaká. Pokiaľ to do stanoveného čakacieho času nestíha, tak nie. Čakací čas je garanciou len do stanovenej minúty.

Pokiaľ sú na 225 stanovené čakacie časy, prečo je v CP napísané, že vzájomné čakanie spojov v prípade meškania nie je garantované?

Na 225 sú stanovené čakacie časy a tie sa dodržiavajú a dispečeri SL na to v rámci možností dozerajú.Minimálne raz už dokonca čakal aj vlak na bus od Vysokej. Niekedy v lete bude vybudovaný dispečing a ten ich bude nadväznosti strážiť na 100%.

Na 220 sa nevozili ľudia ani k vlaku, kde bus nemá prečo meškať a ľudia by ho teda stíhali. Problém je, že ak nie je nejaká mimoriadna situácia na I/2, tak do BA sa rýchlejšie dostaneš tým autobusom (aj prestupy na MHD sú výhodnejšie) ako vlakom.

Súhlas s laminátkou.

Áno, skratka je z nemčiny, a garantujem ti, že každý, čo už v živote šoféroval niečo väčšie ako bielu dodávku, porozumie tej skratke, nech je z akejkoľvek zeme.

A hlavne LKW je nemecka skratka. Na druhej strane, ti Turci, Rumuni a Bulhari to uz nejako pochopia.

Že čo prosím? Ja ani tej slovenskej vete nerozumiem.
Tým chceli akože povedať, nech napríklad nerobia bezpečnostné prestávky na území SR, pokiaľ to nie je nevyhnutné a nech nezastavujú zbytočne na pumpách a podobne?

Inak, keď už chceli použiť skratku, tak to nie je LKV, ale LKW.

Tak ako nazvať ten symbol "z tejto strany do jednosmerky vchádzať neslobodno" zodpovedajúci dopravnej značke názvu "zákaz vjazdu všetkých vozidiel", ktorý je - chcem veriť, že viacmenej celosvetovo aj nevodičom - intepretovaný ako "tadeto sa nevchádza"?

Čo iné? Ja som sa pýtal, čo je v tomto kontexte nepostačujúce/nevhodné na suchom oznam "mimo prevádzky"? Nič menej, nič viac. Osobne, textácia oznamu na zablokovaných dverách je podľa mňa niekde na konci toho, čo by bratislavská hromadná potrebovala riešiť, ale keď sa to tu už omieľa...

"piktogram "zákaz vjazdu všetkých vozidiel"

wat?

Ok, čiže ideme riešiť ešte niečo úplne iné. Fajn. Takeaway tejto diskusie: vážne sa nedá vyhovieť všetkým & čo šotouš, to INÝ názor. Spravte si vlastný dopravný podnik alebo čo. Howgh.

Akože to by fakt nestačilo verzálkami "mimo prevádzky / out of service" (a prípadne piktogram "zákaz vjazdu všetkých vozidiel")? Veď keď je ten oznam nalepený na dverách, tak sa asi nebude týkať klimatizácie. A to, že majú použiť iné, snáď ľuďom docvakne bez asistencie. (A keď nie, nech teda čakajú na ďalší spoj. Čosi mi vraví, že budú smutní.)

Chápem, že na tradíciu "NEOZNAČENÝ CESTOVÝ LÍSTOK JE NEPLATNÝ!" sa v 21. storočí patrí nadviazať trochu inou kultúrou komunikácie, ale je práve toto prípad, kedy to treba riešiť? Nie je to z extrému do extrému?