Discussion Forum › General Discussion

V tomto je najlepší EMtrest (firma zvyknutá na to že diktuje čo si jej zákazníci objednajú), ktorý v tendri na odbavovací systém DPB posielal otázky v štýle "na čo chcete túto funkcionalitu, však to nepotrebujete"

Priama umera tam síce je no Trnávka ma kopu cng vrakos z 2dp namiesto pokazených nb18 a už ich musí nasadzovať aj inde okrem 31/3-6.

To ked som si precital, tak som skoro vyprskol tu mineralku co som pil. To bol odfajc par excellence

Dobre som pochopil, že zmeny od 1. 10. 2019 týkajúce sa liniek, 21, 75 a 98, predstavujú odobratie 2 + 2 np vozov z 21 a 98 a šupnutie ich na 75?

Pardon tie teplicke 33tr kĺbové som mal na mysli. Len som si pomýlil mesto.

Nadväznosť x5 a x6 dnes nefunguje... teda minimálne 1 vodič ignoruje

sú firmy, pre ktoré je zdravá hospodárska súťaž to najhoršie, čo sa im môže stať

Otázka č.27 - otočný prepínač na ovládanie prevodovky, používa aktuálne MAN. Ako vodič, v tomto riešení nevidím problém.

Ja som tipoval na Mercedes skôr otázky 23-26 najmä kvôli otázkam ohladne dcérskej spoločnosti a tie posledné skôr Iveco (najmä kvôli otázke týkajúcej sa zobrazenia palubného počítača v českom jazyku).

Akurát smutné je vidieť, ako doteraz fungovali verejné obstarávania. V podstate objednávateľ musel držať hubu a krok, pretože mu z nábrežia nadiktovali ponuku a potom to aj tak celé vyzeralo. Je vidieť, že starého psa novým kúskom nenaučíš

Pardubice nemajú 33Tr, začínajú tam dodávky 32Tr

Ale 33Tr je trolejbus. Predpokladám, že homologizácia na typ autobusu by sa musela robiť na novo (znalejší nech ma keď tak opraví) a v tom je problém na ktorý poukazuje SOR.

Nová Pardubicka škoda 33tr sor v karosérií NS18 ma mechanické tlačidlá vedľa dverí no dotykové na dverách ma zaslepene načierno.

Ale DPB ich vytrolloval kvalitne "Obstarávateľská organizácia trvá na svojej požiadavke uvedenej v súťažných podkladoch a k preferencii dopytových mechanických tlačidiel pristúpila z dôvodu, že v súčasnosti eviduje zvýšenú poruchovosť dotykových tlačidiel a vyššie náklady na ich výmenu."

Sorry za duplicitu, nejak mi uslo ze uz to tu niekto postoval

Pozerám, že ak väčšina tých otázok v češtine je od SOR-u tak ich prekvapilo, že zrazu ich typ vozidla je potrebné znovu homologizovať lebo nebolo pripravené na časť týchto "noviniek" čo požaduje DPB.
Posledné otázky zase tipujem na Mercedes (?), ktorých prekvapila požiadavky silnejšej klimatizácie a determálnych skiel ako dodávajú vozidlám do Španielska a podobne.

SORka sa hnevá https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-dokumentov/detail/3058734

Nie je to tak dávno, čo sa tu preberala vysoká poruchovosť dotykových tlačidiel poslednej várky autobusov, už vtedy som písal, že by som trval na ich kompletnej výmene a v prípade odmietnutia dal výrobcovi najavo, že na ďalší kšeft môže zabudnúť.
A ešte si rýpnem - keď sa v tendri na trolejbusy objavila diskriminačná podmienka piatich dverí u kĺbových vozidiel a štyroch dverí u sól, vtedy im to nevadilo, že ostatní výrobcovia "otrú pysk"?

Dodavatel konstatuje, že poptávané technické řešení fotobuňky je na slovenském i českém trhu, naprosto unikátní a nenabízí jej žádný standardní dodavatel, ani jej neprovozuje žádný dopravní podnik.