Discussion Forum › General Discussion

Ako viete, že daný autobus má batožinový priestor v zmysle "kufor"? Nikde sa neuvádza o aký autobus išlo, ani to, aký rozmerný kočík išlo (resp. či by vôbec sa do batožinového priestoru, nech už sa tým myslí čokoľvek, vošiel)...

Co potom v tom batozinovom priestore maju a preco ho vobec maju? Pre migrantov, ked ich Hyza uz neprevaza?

Keď budeš mať ženu s dvojičkami, pochopíš. Jáj, či vlastne ja som zabudol...

Čo je samozrejme takto nedodržateľné.

Bolo by to protizakonne. Dráhové vozidlo smie viesť osoba preukázateľne znala traťových pomerov § 39 ods. 1 písm. a 351/2010

Ajajaj, ČD na Facebooku napísali k úseku "Hodonín - Holíč": "problém je seznání trati strojvedoucích, kdo v dnešní době má poznání tratí Hodonín - Holíč - Kúty a je zároveň po ruce?" To je také ťažké ísť po nejakej trati 1. krát?

Tak to by sa teoreticky dalo ísť aj dlhšou obchádzkou "Břeclav - Wien - Petržalka - BANM", lebo tam ej, myslím, celá trasa elektrifikovaná. ?

Taký EC131 prichádzajúci z Ostravy by na obchádzkovej trase "Hodonín - Holíč - Kúty" ani nestratil veľa času...

Na webe ČD ma zaujalo: "Vlak EC 173 bude z tratě vrácen do stanice Lanžhot, kde proběhne prohlídka lokomotivy poškozené po střetu se stromem." Tak ten do Bratislavy a Budapešti už nebude pokračovať?

Ďalšia možnosť, hoci trochu komplikovanejšia, je obísť to cez Rakúsko. Počas nejakej mimoriadnosti pred pár rokmi tak nejaký vlak išiel. Len tam je problém, že úsek Ganserndorf - DNV je neelektrifikovaný.

https://svet.sme.sk/c/20623917/vlaky-medzi-ceskom-a-slovenskom-stoja-zastavil-ich-spadnuty-strom.html
Akože sa miesto nedá obísť?! ? Tá elektrifikovaná trať "Hodonín - Holíč" sa udržuje pre koho? Alebo sa niečo zmenilo?

Pamätám si pred niekoľkými rokmi vopred plánovanú výluku keď som išiel z Bratislavy EC do Brna. Za stanicou Kúty išiel vlak odklonom cez Gbely a Holíč do Hodonína. Tam mimoriadne stál, lebo vozne obehla lokomotíva (či ako sa to hovorí), a teda zvyšok trasy na Břeclav, Brno atď. pokračoval v opačnom radení vozňov - takže z pohľadu cestujúceho pokračoval akoby v protismere.

NAD za osobáky dnes podvečer zabezpečila ČD alebo ZSSK? Je to autobus slovenského alebo českého dopravcu?

A zaujíma ma ako to vyzerá v praxi keď cestujúci z EC nemajú NAD a tí z Os majú. PRÍKLAD: Z Břeclavi do Lanžhotu ide na linke S53, predpokladám, že náhradná súprava (asi ten motoráčik čo tam jazdí väčšinou), lebo slovenský poschoďák do Břeclavi neprišiel. Do motoráčiku nastúpi veľa ľudí, dovezú sa do Lanžhotu a tam sa nezmestia do autobusu smer Kúty?

A tie EC čo píšu, že pôjdu spojené, to ich dve lokomotívy naraz potiahnu? A to koľko vagónov bude mať jedna súprava? 20? V takom prípade sa na niektoré stanice ani nepomestia...

Načo im je potma batožinový priestor? Aby tam mohol vodič skladovať svoj bordel?

Co je na tom zle?

"v prímestských autobusoch sa neprepravujú batožiny v batožinovom priestore,"
Tak toto už konkuruje aj DPB s IvoN-om dohromady. ?

https://www.facebook.com/SlovakLines/posts/10156588128099517

Tá odpoveď SL ma teda dostala?

K tej časti oznamu že v Regio busoch to funguje, príbeh z 8.8 . PCL zakúpený cez internet u DPB 30.7 a 8.8 pri prvom požití PCL v regoio buse sa zápis neuskutočnil a predalo to lístok za plnú cenu bez započítania úseku s platným PCL ( Na konte v IDSBK bol lístok zapísaný a v systéme DPB tiež) ?

Do sekcie Flash:
https://www.idsbk.sk/oznamy/17081010140002mfa0-technicky-vypadok-dobijania-ep/

Ani omylom. To by taký Keith Richards musel zomrieť ešte pred narodením. Len tak mimochodom, chlast a cigarety áno, ale s psychofarmakami mal skúsenosti minimálne, len v mladosti.

Presčasujú aj Rolling Stones.