Discussion Forum › General Discussion

ked sa zacinali dojazdove linky, oznacovali sa cislom linky a cielom vozovna xy, chvilu k tomu bol symbol garaze, neskor sipka. avsak to cislo miatlo ludi, denne boli staznosti, ked napr. 9, jazdiaca v tom case po obchodnej, neodbocila na vazovozu, pripadne ked 14 nesla rovno po kriznej ale odbocila hore na vazovovu a na racko, o problome dostat ludi z voza na vihohradoch ani nehovorim ( sak ste 3/5/11, tak musite ist do race ) ... mame cestujucich akych mame, odkedy sa zaviedli sipky bez cisla tak sice pribudli otazky kade to ide, ale zase zmizli uplne nadavky a vyhrazky, ktore boli na adresu vodica bezne, ked tam bolo cislo. tolko pohlad vodica.

SL listky nie su viazane na spoj (okrem eurovych).

Najlepsie vyjde kombinacia SL/RJ + celodenny listok na MHD. Jedinou nevyhodou je, ze si viazany na konkretmy spoj. V pripade, ze neviest, kedy pojdes naspat. Tak EURegio Wien Ticket + priplatok na zonu 100 ( MHD) kupemy u ZSSK za myslim ze 21/10,50€. Mozes ist hociktorym vlakom cez Marchegg/Gänserdorf/Kittsee. Cize aj z BA (teoreticky) aj z Viedne Ti to tvori 30 min interval.

http://www.planbratislava.sk/

Mobilita - Peter Netri (vedúci), Táňa Kratochvílová, Tomáš Vašek, Michal Dekánek.

Až na toho vedúceho všetkých osobne poznám. Rozumní ľudia s rozumnými názormi.

Uvidíme ako to dopadne.

To tam ostalo ešte z výlukovej trasy po most.

Nie.
Nech je pravidlo oznacovania dojazdov rovnake.

https://zurnal.pravda.sk/rozhovory/clanok/432783-architekt-matus-vallo-som-fanatik-do-bratislavy/

A tolko nadeje som do neho vkladal... ? je to rojko.

Dobrý nápad. Keď to kopíruje pravidelnú linku, nech to má číslo tej linky, keď to už ide úplne inak, nech má len šípku a cieľ.
Vie mi niekto povedať, prečo má e-6 smer Karlova Ves už keď prichádza k mostu SNP? Veď logicky by mala mať ešte Šafárikovo nám. a s cieľom KV by mala prísť až na Šafko.

Súhlasím. Dojazdové spoje by mali byť riešené tak, že na riadnom úseku trasy by išli označené číslom danej linky a po odchode z predposlednej zastávky pred zmenou trasy (v prípade dojazdu linky 209 po odchode z Račianskeho mýta) by sa číslo zmenilo na šípku. Zároveň by sa po odchode z tejto zastávky ohlásilo, že nasledujúca zastávka je posledná na riadnej trase danej linky a spoj pokračuje ďalej tam a tam.

Ešte ma napadá riešenie, že ak ide linka na dojazde po svojej trase len minimum, mohla by byť označená skôr číslom linky, ktorej trasu viac menej kopíruje. Teda v prípade linky 209 by dojazdové spoje boli označené ako linka 204, dojazdy linky 1 z HLST ako linka 2, dojazdy linky 6 ako linka 4, dojazdy linky 8 z NĽS na Vinohrady ako linka 7 ...

Mám ešte jeden spôsob ako machrovať s týmto, a to sledovať odkiaľ prichádza vozidlo. Zhodou okolností mi to napadlo na "Fr. Zubku" keď trolejbus na 209 prišiel od Hlavnej stanice a nie z Pražskej. ?

Na tu zastavku by uz mal prist voz bez oznacenia linky, iba s cielom konecnej stanice.

Neviem, či to tu už bolo:

https://www.idsbk.sk/ramcovy-navrh/

3pa3ck3 - veľká vďaka

Autobus číslo 93 na Zochovu (a potom peší presun cez podchod), prípadne električka číslo 1 na Poštovú a potom peši alebo jednu zastávku linkou 5.

Ahojte, poradíte mi prosím, akými spojmi sa z Hlavnej stanice najlepšie dostanem na Župné námestie k Ministerstvu spravodlivosti? Vďaka a pekný dník...

Na Fr. Zubku by to ešte mohol vyhlásiť aj vonkajší reproduktor... možno by sa tak rozsvietilo niekomu inému, kto chce ísť k Zimáku a tiež číta len číslo linky. ?

ROMANIA TRAMS IN 1966

https://www.youtube.com/watch?v=ioRL-S3qbRA

PRESNE, TAK! Slováci, zobudte sa! Nebudte ako ovce! (...ktore nastupuju do vozu bez toho aby skontrolovali kam ide dany spoj...)

? ? ?