Discussion Forum › General Discussion

Má pravdu, mapka zón je pre návštevníka neprehľadná
https://dennikn.sk/303908/zlepsit-komunikaciu-bratislavskej-verejnej-dopravy/#comment-140599

rýchlodráha chcel by som byť v zadnom vozni alebo tak dáko jak to hádže...
vodiči si toto menej uvedomujú ako to hádže, aletak my vlčáci znesieme všetko

to mi pripomína jedného známeho šoféra busu, čo jazdil na Kysuciach, trasa čo trvá bežne 45 minút on ju dal za 30 minút, a to bol ešte sneh a riadna poľadovica (asi 19km púť) smrť v očiach jemnááá

Tie debaty o rychlostiach to mi pripomina p. Linnera keď nám hovoril o vodičovi z dávnych rokov. Začali vtedy dávať do vozov tachografové záznamníky. Došli na to že ten dotyčný s T3 išiel na dolné krčace skoro 90km/h keď sa ho spýtali prečo tak rýćhlo išiel jeho odpoveď bola že viac to nedalo

#7530 je už doma

Na rovine sa žiadna električka na stovku nerozbehne. Okolo 75 - 80 km/h sa už vyrovná ťažná sila s jazdnými odpormi.

Bolo aj viac a inde.

Inak tam su aj zastavky na znamenie a aj v Prahe su, kedy konecne urobime aj my zastavky na znamenie pre elektricky?

V Bratislave je rekord na T6A5 medzi Novým Mestom a Zlatými pieskami tesne po rekonštrukcii trate v 1994? 90km/h.? ? ?

Na košickej rýchlodráhe to bolo niečo okolo stovky (alebo ešte viac?) a tuším to bolo KT8 D5 alebo T6 A5.. Určite nie tétroja... Skôr sa prikláňam ku KáTečku, no nepamätám ?

V Bratislave je rekord na T2 v tuneli 70 km/h ale v Košiciach na rýchlodráhe v sólo T3 niečo cez 75 km/h ?

Detto teraz aj Alexyho

aj isty Dragan bol jeden z piratov kolajnic :))

cez tunel pred reko 57,3 km/h!

Táto bezbariérová zastávka je konečné riešenie? ?

Môj top v premávke bol na Račianskej (niekde za Vozovňou) 58 kmh.

Asi máš šťastie na tobo istého vodiča ? Aj v úseku medzi PKO a Dúbravkou chodí prevažná väčšina električiek 50 kmh, a veľmi veľa vodičov aj do 55 kmh.

Keď je tu debata o kvalite tratí, tak som si spomenul na svoje detské 60-te roky minulého storočia. Jazdil som vtedy električkou č.7 do školy od Lafranconi do Karlovej Vsi a to bola vtedy jazda! Koľaje boli bez podvalov, rozchod udržiavaný oceľovými výstuhami medzi koľajnicami a toto bolo uložené v hline. Jazdili tam dvojnápravové električky s vlekom a keď to vodič rozfofroval, tak slabšie povahy dostávali morskú chorobu, bolo to ako na lodi na rozbúrenom mori ?

Samozrejme, že to má čiastočne na svedomí aj normálny rozchod. Keď je vlnka na koľaji, tak bratislavskou električkou to zakýva o 43,5% viac ako pražskou električkou (pri rovnako veľkej vlnke).

Nie bol som s nou uz vsade... Ked som isiel do Karlovky resp. Dubravky elektricka sa stihla rozbehnut na max 40ku potom prisla dalsia zastavka, semafor, obluk auto alebo nieco ine... A to stojim vacsinou vpredu a cumim na tachometer. Ale je pravda, ze elektrickou chodim tak 1x do tyzdna, takze mozno normalne ide aj 50kou len ja nemam to stastie. ?