Discussion Forum › General Discussion

Možno ak by bol interval v rannej špičke 6 min, a ináč7.5, tak by stačili na 8 aj K2S. Ale dnes tam potrebuješ v špičke určite dupláky.. Iná vec je, že od Trnka na obchodnú by tam stačilo aj sólo..Ale to je potom už otázka na jednolinkový variant, keďže je vidno že z Ružinovskej je výrazne vyšší dopyt na Špitálsku a Kamenné, ako na Obchodnú, alebo Blumentál...

Smieš sa spýtať.
Pozorovaním. Ak si dospel k inému záveru, napíš kedy jazdia plnšie električky do KV.

s K2S mala byt jednoznacne celotyzdenne L8. Len skoda ze je naviazana s L3. A 3+8 zrejme zostane aj po Sturovej

Nieco k rekonstrukcii, pardon modernizacii Ruzinovskej radialy:
http://www.enviroportal.sk/eia/dokument/231568
(na stranke http://www.enviroportal.sk/sk/eia/detail/elektrickova-trat-ruzinovska-radiala )
Podla stanovisk mesta k pripomienkam Lepsiej Dopravy a Cyklokoalicie je jasne, ze mesto nema vobec zaujem mysliet komplexne. Tym padom budu asi aj vsetky buduce projekty cisto dopravne riesenia.

Nejake chutovky (mozno trochu vytrhnute z kontextu):

"Navrhovateľ musí v súvislosti na vznesené požiadavky upozorniť, že účel navrhovanej stavby je modernizácia električkovej trate a nie riešenie súčasne a dlhodobo nevyhovujúcej dopravnej situácie v meste Bratislava. ..."
"Predmetom stavby nie je komplexné riešenie cyklistickej dopravy. ..."
"Účelom stavby nie je vybudovať zábrany obmedzujúce neorganizované parkovanie. ..."

Zaujimava je aj pripomienka cislo 16.1.5 (nastastie mesto toho fundamentalistu nepocuva ? )

Tak na ktorú inú linku dať preazdovať K2s mimo špičiek? Lebo ani na 3/8, 4, 5 nepotrebuješ večer po 20tej kapacitu vozidla (súpravy) o dĺžke 32 m. A často ani v sedle.. (aj keď tam ešte čo-to spravia VŠ..).

Aj tento CP je prechodný, verím že o mesiac - dva by mohla byť hotová Štúrova a potom sa zasa linkovanie a cp el. "trochu" pomenia.. Ale tie NP garant určite prídu aj na elinové CP... Už dnes je situácia taká, že na 4ke chodí v priemere jedna - dve, max. 3 súpravy T3- všetko ostatné sú NP ?

Nic take som netvrdil. Koncepciu by malo hlavne dodrziavat mesto, ale malo malo...

ináč pred pár dňami keď som si pozeral nový cp električiek tak 6ka bola najskôr ako garant NP čo som enchápal a pozerám sa na druhý deň či som dobre videl ale už to zmizlo, to ako mali byť na 6ke pokračovanie 30T alebo čo?.. ináč nehodilo by sa napríklad na linku 4/5 hodiť pár garant NP s 29T djame tomu aspoň 5 poradí na 4ke a cez víkendy 4/5 aspoň zo 3 poradia...

2353 stoji na Trnavke s novou CVR.

Ceny PCL sú na tejto stránke už vyše mesiaca.

kedze mi ho pani na sekretariate po mojom vypocuti odporucala, tak asi s tym nieco ma ... a ako technicky riaditel by mohol vediet, kto to ma predsa na starosti ...

Schválilo to mestské zastupiteľstvo. Teoreticky vzato, keď niekto spraví, predloží a správne zdôvodní materiál, že budúci rok nebude 365 dní pršať, tak aj to môže mestské zastupieľstvo schváliť.

Ano, lebo bombardovat cloveka co s tym pravdepodobne nic nema (technicky riaditel) je velmi korektny a efektivny pristup..

Otázka na znalcov IDS JMK:

Prekvapilo ma pozvánke na jednu turistickú akciu nasledujúce:

"Ještě jedna organizační:
je možné že nás bude tolik, že při přestupu v Šakvicích se nevejdeme do jednoho autobusu. V případě zaplnění autobusu volá řidič automaticky autobus další a ten dorazí nejdéle do 15 min. Pokud tedy budeme rozděleni do více autobusů, bude první skupina čekat v Dolních Věstonicích na ostatní."

Na to reagoval iný užívateľ: "Ahoj Petře, ty jsi to zjišťoval jo? Jsi super! (smile) Já totiž beru skupinu 40 erasmáků, ale vím, že víc lidí by chtělo jet. Myslíš, že jim můžu teda navýšit kapacitu s tím, že se stopro zavolá ten další bus?"

Organizátor odpísal: "Ano vždycky to tak funguje. Už dost let to takto praktikují. Připravím pro ně nějaké průvodce v angličtině."

Ja nejako nemôžem tomu uveriť. ? To cez víkendy je naozaj bežne dostupný druhý autobus s vodičom, ktorý v prípade potreby príde do Šakvic do 15 minút?

Netreba také niečo objednať minimálne 24 hodín vopred? A teda aj posilový autobus je iba za bežné cestovné podľa tarify IDS JMK?

pisme mu viaceri, ked to nepomoze, poslem mu jeden pozdravny email, ze do siedmych dni mienim napisat rozsiahly clanok, ktory mienim publikovat a ocakavam dovtedy jeho stanovisko. s trochou stastia a pomoci viacerych vyssia citanost blogpostu. dalej je to len otazka nazorov a napadov, co sa moze diat.

Koncepcia MHD predsa pre JCD nie je nijak zavazna, ak si to mesto nedalo do zmluvy.

http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/MsZ_14_05_22/04_Koncepcia_MHD.pdf
Zaujimave je, ze ked som si to teraz pozeral tak pri bode 6.3 "Zastávky autobusov a/alebo trolejbusov" je napisane
"5. ... Prístrešok musí byť v takom prevedení, aby sa cestujúci v prístrešku a vodič vozidla navzájom videli, najmä pri vchádzaní do zastávky s charakterom „na znamenie“. "
ale pri bode 6.2 "Zastávky električiek" nic take neni. ?
Takze ked to bereme doslovne, na autobusovych a trolejbusovych zastavkach by pristresok nemal by v smere prijzadu busu ale na elektrickovych zastavkach (napr. Žilinská) to nevadi ?