Discussion Forum › General Discussion

Dnes som čítal, na modellbus.info, že dňa 21.4.2015 v Mannheime bol predstavený Mercedes-Benz CapaCity L s 5-dverami. 3, 4 a 5-dvere sú otvárateľné smerom von. Inak je vo farebnom prevedení ako Hamburg.
http://www.modellbus.info/aktuel-1.htm

25 ich este dojde, mozno sa aj niektora klb linka zameni za solo. No o rok,dva koncia tedomy a Solarisy uz tiez pojdu asi do finišu ,tak vtedy by som az uvazoval.

Dnes som siel 2636, Kedy sa vymenia tie stare rachotiny? Mal by sa seriozne zacat riesit tender na dalsich 50 klbakov

http://imhd.sk/po/galeria-media/update/9104/tramwaytag-2015-vieden-vcera-patrila-najma-elektrickam.html/136861/Zadna-cast-autobusu-Volvo-7900-Hybrid.html? A tu sa niekto sťažuje na preliezačku v SOR-kách ? ?

Cením si tvoj príspevok,otvoril mi totiž oči ?

Tak ako píšeš,ono je to trochu ťažšie v CapaCity od tretích dverí,ale nemyslím,že je to horšie ako v SORke,skôr takých 50:50 keď zoberieme do úvahy,ako sa ľudia naskladajú do vozidla...Všetko je to aj tak o tej hlave,ako ju kto používa ? ak by sa napríklad vymontovali tie nezmyselné sklápacie sedačky z prvých sérii SORiek,možno by to prispelo k rozumnejšiemu naskladaniu ľudí do vozidla...Ale to je skôr na posúdenie kompetentných...To,že ja mám na to svoj názor je fajn,ale je mi to na dve veci ?

Tvoj príspevok by sme pokojne mohli použiť v slovníku idiómov ako príklad "kto chce psa biť, palicu si nájde" ? Nemyslím si, že SORy sú najlepšie autobusy a nerobím si ilúzie, že dlho vydržia. Ale ja osobne nevýhodu v 5 dverách nevidím. Výmena cestujúcich je naozaj rýchla.

Len sa vy nebojte, je už len otázkou času kedy SOR zareaguje na konkurenciu v 5 dverách , takže čo nevidieť začne Libichava vyrábať karosérie so 6 dverami ?

Ono medzi 2 a 3. dverami nie je až taký veľký priestor, takže tam je to skôr o predieraní sa ako o vzdialenosti k najbližším dverám. Horšie je to z tých štvoriek pred kĺbom, odtiaľ máš aj v poloplnom buse problém prejsť aj k 3. aj k 4. dverám - a ku každým je to ďaleko... Už som pár krát videl ako z týchto miest ľudia nestihli vystúpiť lebo kým sa predrali ku dverám už zvonili a zatvorili sa. ? Ale tu by pomohol asi najlepšie riešenie ala 22Tr..

No to by som sa pozrel jak sa pohodlnejšie vystupuje zo SORky ? stojím medzi druhými a tretími dverami pri sklápacich sedadlach a všade naokolo mňa nátresk a sediaci klub dôchodcov na sklápačkach s taškami a pred nimi "horolezci" z východu a ďalší ľudia...Otázka je ako sa prederieš k dverám keď je totálny fullhouse?Nijak len doslova skríkneš "S dovolením!!" lebo telce kukajú na teba kam sa derieš ? V CapaCity sa pekne postavím na miesto pre kočík (oproti dverám) a koridor pri vystupovaní si už spravím priamo ja alebo niekto ďalší predomnou ? a to nemusím zrovna stáť oproti dverám,stačí sedieť hoci kde v BUSe a vždy z neho vystúpim pohodlnejšie jak z hentej päť dverovej herky ?

Dnes som isiel tou novou elektrickou a tie komentare ludi nemali chybu. Jeden chalan, ze: "To je to metro,ze?" A druhy nato:"No to je to metro co stavaju v Petrzalke, teraz to tu len skusaju, to pojde potom v tych tuneloch." ?

Capacity L ma cez 21 metrov , nase Capacity 19,5

A dik, tuto info som nevedel. Myslel som ze je to vseobecny trend, kedze viacero dveri ma uz aj Mann.
Ono uz dnes by aj nase MBCC dalsie dvere hlavne v prednej casti potrebovalo. Ten pohyb ked je voz plny je strasne neprijemny, vyrazne pohodlnejsie sa vystupuje zo SORu.

80cm. Mal by to byt klasicky MB Capacity

Neviem, na kosickej imhd je napisane 40+105(+1)

dnes doobeda, keď bol nejaký problém na vedení na DH...

Na vyrobnych stitkoch vpredu vozidla je uvedeny pocet tusim 186 cestujucich, ak sa nemylim.

Zaujimave je tiez, ze kosicky 18-metrovy Solaris ma maximalnu kapacitu vyse 200 osob ?

Presne to som chcel povedat, ze pri dlzke 21m piate dvere zmysel maju, ba mozno su uz aj potrebne.

Inac, zaujimave, ze pisu max. kapacitu CCL ako 191 osob ale pri starom CC, ktory je o dva metre kratsi najprv vraveli o kapacite az 193 osob (nase bratislavske maju ale iba 180)...