Discussion Forum › General Discussion

To uz stihli zo 7501 vypratat aj kolajnice? ? Asi fakt pride coskoro do real vykonu ?
Ta fotka panelu kde sa pise o poruche klimatizacie kabin A a B, dufam, ze nebude feature ?

Sanca ze sa sklo poskodi priamo suvisi s tym ako vela vozidlo jazdi. V tomto ohlade je statisticky pravdepodobnejsie poskodenie skla na tom Shitelise ako na Fabii na ktorej sa jazdi rano do prace a vecer naspat.

To ze dnes maju nejaku zmluvu vobec neznamena ze by nevedeli dohodnut ine podmienky pri vacsiom odbere.

Peniaze stracaju. Stojace vozidlo stoji peniaze, ale ziadne peniaze nezaraba. To nie su len odpisy, to je napriklad aj udrzba. Ak musime udrziavat rozne vraky (ktore su aj vzhladom k svojmu veku drahe na udrzbu) aby sme nimi hradili nove vozidlo ktore ma rozrezane sedadlo, tak proste podnik o peniaze prichadza. Bodka. A odpisy su relevantne tiez, bez ohladu na tvoje "odpisy sem netahaj".

Onehda si tam aj zabaci v pohodicke sinuli..ani majak ani nic, proste len isli a cestujuci uskakovali.. Tak samozrejme, ze sa potom smeju ? ?

Jop. Pravdepodobnost ze budes montovat celne sklo na Shitelis a na Fobiu je uuuuplne rovnaka.

a policajti ti budú s úsmevom tvrdiť, aké je to bezpečné a ako sa vodiči naučili...

Nezaplatia ho drahsie. Ak si dobre pamatam videl som zmluvu o ND s cenami jednotlivych poloziek. Boli pevne a nijak neovplyvnovalo cenu ci objednas jeden kus alebo 100.

nestracaju peniaze. DPB neni taxisluzba a jeho trzby nesuvisia s mnozstvom vypravenych vozidiel, pokial ma pokryte vsetky spoje. Odpisy sem netahaj, DPB je vacsne stratovy podnik, ma stale co umorovat. A vzhladom na nasho primatora, minulorocny zisk, bude ta lastovicka co leto nerobi.


Som zvedavy na velkost skladu Skodovky, ktora bude servisovat trofle a elektricky a kolko celnych skiel na SOR a Forcity+ tam bude.

A to sa nerozpravame o tom, ze vozidla s prasknutym celnym sklom v podniku bezne jazdia.?

Zas neporovnavajme justicne vrazdy a dlhorocne vazenia s nevypravenymi busmi a vyhodenymi krytkami blinkrov. To je demagogia hodna sudruha hranola.

Demencia niektorych vodicov IAD ozaj nema hranic...dnes na Blumentali smerom von z mesta prichadzala elektricka a zaroven si auto s touto elektrickou davalo preteky a za nim samozrejme ostatne auta... elina zastala a este dalsie tri auta kolo nej presli... a ked som im zacal ist do cesty, este mi nejaky trololo aj prostrednik ukaze...retardacia na kvadrant...

Tak aspoň tie žiarovky po paletách zaitaľ objednávajú ale napríklad u žiariviek už je to horšie.
Nikdy nezabudnem na svoj spor s Ing. Poltretinom, či je druhý voz súpravy lepšie osvetlený dvanástimi červenými žiarivkami alebo dvoma bielymi.
O nezmyselnosti objednávania ND zase vypovedá rozhovor so šéfom DO pred pár rokmi: Potreboval som aspoň sto H4-iek, tak som chcel objednať tisíc, pomýlil som sa a objednal desaťtisíc a oni mi ich dodali, čo ja s nimi budem robiť?

A rozbité predné okno ovplyvňuje prevádzku vozidla alebo nie? Ja už veľa rokov spotrebovávam cca. jedno čelné sklo ročne a ešte sa mi nestalo, že by ma odkazovali na iný termín, než hneď.
Tuná sa totiž celý čas bavíme o dieloch, ako sklo, zrkadlo, blinker, reflektor, EP ventil ovládania dverí...

"Ako často sa rozbijú na vozidle MHD dvere, utrhne sedadlo, rozbije okno?"

Podľa krimi.dpb.sk asi každý víkend aspoň jedno.


"Podľa mňa je extrém oboje - mať sklad s desiatkami čelných skiel, dverami, nárazníkmi, blatníkmi"

Kto tu hovoril o desiatkach... však podľa evidencie použitých ND za posledné obdobie nemôže byť problém vyrátať, koľko čelných skiel je vhodné mať na sklade... Áno, možno vyjde, že na Crossway ani jedno (lebo však tie sú len dva), ale na SOR NB18 možno aj 5 lebo toľko sa ich za mesiac rozbije. A takto by sme mohli pokračovať aj o ďalších. O žiarovkách sa ani baviť nebudem, tie sa pri takom počte vozidiel môžu (obrazne) rovno na celé palety objednávať.

Ale ved tu nikto netvrdi ze DPB ma skladovat nahradne diely ktore bezne nepotrebuje. Ale veci ako sklo, kryty blinkrov, sedadla a podobne veci sa menia natolko casto abu sa to oplatilo. Lebo ten nahradny diel na 99% proste zaplatia, akurat ho zaplatia drahsie (jednotliva objednavka) a este aj stracaju peniaze na stojacom vozidle (hoci to uz je asi nad ramec ich chapania).

Za posledné štyri návštevy (mimo pravidelných) som bol z týchto príčin:
- zničený vlnovec výfuku - nemali a objednali ma na iný termín,
- únik kvapaliny servoriadenia - opravili a doplnili na počkanie,
- utrhnute spätné zrkadlo po DN - opravili na počkanie,
- výmena stabilizačných tyčí motora - nemali a objednali ma.

Suma summarum - súčiastky ktorých absencia neovplyvňuje prevádzku vozidla na sklade nemajú.

Hej? A v tom servise, kam jazdíš, tiež nemajú nič?

Čo je to "spatne sklo"? A železničná vlečka je tu pri akej príležitosti? Povezieš po nej to náhradné čelné sklo na Citelis, na ktorom ti ešte po mesiaci nezaschla farba?

Keď sa rúbe les, lietajú triesky? Aj boľševici tým obhajovali svojich Slánskych.

V čom zlyháva moje porovnanie? Pokojne sa môžeme preniesť na úroveň hotelov. Spotrebný materiál, ktorý sa môže kedykoľvek pokaziť, kdesi v sklade určite majú (návliečky, mydlá, uteráky, žiarovky). Silne však pochybujem, že majú sklad, kde majú uložené desiatky dverí, okien, záchodov, umývadiel pre prípad, že raz za rok sa jedna z menovaných vecí rozbije. Ak sa tak stane, izbu na určitý čas uzavrú. Kvôli vypálenej žiarovke by to bola blbosť.

Ako často sa rozbijú na vozidle MHD dvere, utrhne sedadlo, rozbije okno? Ako často sa vypáli žiarovka, pokazí stierač, vozidlo dostane defekt? Ako cestujúci by si pochopil, keby ti neprišiel spoj z dôvodu, že vozidlu prasklo čelné sklo a čaká na nové a teda je odstavené? A pochopil by si keby bolo odstavené z dôvodu, že sa vypálila žiarovka obrysového svetla?

Podľa mňa je extrém oboje - mať sklad s desiatkami čelných skiel, dverami, nárazníkmi, blatníkmi, rovnako ako odstaviť vozidlo z dôvodu, že sa čaká na novú žiarovku. V oboch prípadoch vozidlo nie je spôsobilé jazdy v premávke. Lenže uskladnenie žiaroviek a čelných skiel je trocha rozdiel.