Discussion Forum › General Discussion

Toto sem prosím ťa nedavaj, pokiaľ nedokazes svoju odbornú spôsobilosť digitalizovanym notársky overeným VP skupiny C a diplomom z FMFI.

Čo na tom že znížením pravdepodobnosti uviaznutia vozidla zvýšiš konkurencieschopnost a spoľahlivosť MHD. Teda to, o čom tu všetci tak trocha snívame.

To či sa to oplatí je druhá vec. Ale diskutovať o tom azda môžeme.

"Pomohli ale nie veľmi."

pravdepodobnosť uviaznutia vozidla na trase [%] = pravdepodobnosť uviaznutia vozidla v kritickom úseku [%] x počet prechádzaných kritických úsekov

ja síce mám smart watch ale SONY cize mam smolu ? ale vyuzil by som

zaujímavá aplikácia, otázne je reálne využitie... súhlasím s Ondrejom, ako to okomentoval - majitelia takýchto hodiniek sa v našich zemepisných šírkach nevozia MHD-čkou ?

Neviem či vhodné miesto na to je tu, ale dám to sem. Je to síce pre tých čo majú smart watch / ja nie ani sa nechystám na to /

Aplikácia MHD for Gear

https://www.youtube.com/watch?v=SdBNXu25BD8

u nas na toto mesto nema pravomoci a uroven dodrziavania zakonov v SR je tak mizerna, ze by to aj tak nikto nerespektoval.
Okrem toho v NY ocakavali 90cm snehu a nie 15-20cm

samozrejme ze na kase pri teplote okolo 1°C sa jazdi horsie ako na ujazdenom snehu v tatrach pri -6°C v ktorom je este aj primrznuty strk z posypu bez soli.

Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov, § 38 osobitosti premávky v zimnom období, Podľa § 38 ods. 2 zákona ustanovenie odseku 1 neplatí: c) pre motorové vozidlo používané v obci v súvislosti s plnením úloh na základe zmluvy o výkone vo verejnom záujme podľa osobitného predpisu (§ 15 zákona č. 168/1996 Z. z. o cestnej doprave)

slovo výnimka asi nebolo najvhodnejšie...

Ono pri 44 este chapem ak sa neda jazdit v useku Na Revine - Koliba, tam by som sa v takomto pocasi nevybral ani s osobakom (nie az tak kvoli tomu ze by to nepresiel, ale ist dole takym strmym kopcom na neupravenej ceste sa mi velmi nechce).

Na akú výnimku?

Nie, chyba bude v medzerách vo fyzike.

Pomohli ale nie veľmi. Máš VP "C"?

Mám pocit, že väčšinou ani pri najlepšej vôli všetkých zložiek ten posyp a odhŕňanie nefunguje až tak dobre, aby mohli autobusy s kľudom jazdiť s univerzálnymi pneumatikami. ?

Ale ja som na tieto veci laik a možno niekto napíše, že trolejbus by nevyšiel v takom počasí na Kramáre ani s najlepšími pneumatikami na svete ak na ceste bude pár cm snehu. Potom nebudem mať protiargument.

Pokiaľ viem tak niektoré ano. Ale je to menšina a žiaľ nie je kritérium že do akého terénu premáva..

nie, neprezúvajú, majú na výnimku tzv. univerzálne pneumatiky, predpokladá sa, že budú jazdiť po meste, kde sa cesty ošetria pluhovaním a posypom

Opýtam sa inak. Prezúvajú sa vozidlá MHD na zimu? Aspoň vybrané vozidlá ktoré chodia do terénu?

Inak vďaka za vysvetlenie, konanie vodiča je pochopiteľné a zodpovedné.

Dobré ťažké preplnené kĺbové autobusy problém zvyčajne nemajú, lebo sú ťažké a dobre sedia na cestem takže sa nešmýkajú ani na snehu. Problém majú prázdnejšie kĺbové autobusy, ktoré nemá čo poriadne zaťažiť a preklzuje im náprava (alebo aj viac..)..

A 44 (147): niekedy je to aj o tom že sa za jedno - dve kolá pár krát pošmykne a potom vodič pre istotu prestane premávať až kým neprídu posypať cestu. Lebo v niektorých uličkách sa jazdí na centimeter od zaparkovaných igk a tam môže hocijaké vychýlenie spôsobiť už škodovú udalosť s vinou vodiča DPB.. Tak kým nemá úplnu istotu, tak nikam nejde. A nikto ho za to sankcionovať nebude...

Andy, Andy, Andy, poď si po jednu otcovskú ?

dobre, ťažké kĺbové autobusy preplnené ľudmi môžu mať problém. Ale vždy ma zarazí výpadok liniek typu 44 pri kašovitom snehu. Obzvlášť, keď človek vidí v lyžiarskych strediskách behať po utlačenom snehu v kopcovitom teréne preplnené skibusy. Ale prázdnoprázdna L44 nezvláda kašu. Tam zrejme nebude chyba v snehu.